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Discussione: Gpl su dodge ram 1500 5.7 hemi

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  1. #1
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    Predefinito Gpl su dodge ram 1500 5.7 hemi

    Ciao a tutti, come detto in passato stavo acquistando un DODGE RAM 1500 LARAMIE 5.7 HEMI, ecco finalmente è arrivato super contento di questa macchina è una vera bomba, una "piccola" astronave, l'unico problema che avevo già messo in conto erano i consumi.
    Attualmente ha alimentazione SOLO benzina vorrei installare il GPL, quale marca mi consigliate?
    Tenendo conto che il "nuovo" motore 5.7 ha il sistema MDS (Multi-Displacement System permette la disattivazione di 4 cilindri quando il motore non è utilizzato a pieno regime).
    e se potete anche dirmi dove potrei andare per fare un paio di preventivi tona Torino e città vicine.
    Grazie in anticipo.

  2. #2
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    Scusa l arroganza, ma partirei valutando tutta Europa e non torino e limitrofi....

    Ti sottopongo due degli infiniti mondi possibili

    http://www.vallistore.com/9083

    http://www.4x4usa.it/wps/viewtopic.php?f=21&t=5856

    Con ciò intendo sollevare un quesito preciso, ossia, data la particolarità del mezzo e dei sistemi di funzionamento annessi, potrebbe nascondere Delle insidie davvero pesanti.
    Per questo andrei alla ricerca di ogni informazione in Europa, e non mi fermerei dinnanzi a centinaia di km da farsi, quando l alternativa eventuale più vicina, non mi desse pari garanzie di cognizione e funzionamento.

    - - - Aggiornato - - -

    In ogni caso, par di capire che a Varese, vi sia un installatore con un minimo di esperienza e che privilegia Prins

  3. #3
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    Addirittura tutta europa??? Per montare un impianto GPL???
    Prendi 3 centri a Torino, 3 marche diverse BRC, Landi e Prins vai di persona e chiedi tutto...
    Io ho un BRC, già installato dal precedente proprietario, per ora mai nessun problema....


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  4. #4
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    Sul vecchio forum alcuni dicevano che i motori americani non digeriscono il gpl, ma mi rendo conto che riportata così è poco più di una chiacchiera da bar. Essendo però motori concepiti laddove il gpl non si sa neanche cosa sia, sarebbe oppirtuno informarsi molto bene prima di procedere. Valli è senz'altro un punto di riferimento (e sentirei anchevsu qualche forum specifico di auto americane).

    Ps certo che una piccola recensione del bestione potresti farcela...

  5. #5
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    Bhé una interrogazione fatta , via mail, per recuperare notizie riguardanti le esperienze di montaggio son cosa fattibile. Austria, Olanda sono nazioni in cui il GPL sui grossi e recentissimi motori v8 sono relativamente diffusi. In più parliamo di un mezzo comprato nuovo e pagato decine di migliaia di €... Indi per cui io farei così....

    Anche l est Europa vede decente diffusione, anche se per lo più del metano...

  6. #6
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    Non c’è nessun problema a gasare i RAM, l’avevo già detto all’OP che ne avevo visto uno nuovo di balla in officina, al quale stavano settando l’elettronica appunto per il GPL....ovvio che , come per tutto il resto, si deve conoscere bene il motore sul quale andrà installato...ma di installatori seri in Italia ce ne sono, e pure di grosse auto americane a GPL ne girano da anni, in minoranza ovviamente , ma girano...dopo per carità, si possono chiedere preventivi anche in Giappone...


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  7. #7
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    Senza nulla togliere a Lumaca che ha postato i 2 link, stavo guardando il link del forum 4x4usa......la discussione risale a inizio 2014.....praticamente quasi inutile leggere, dato che di progressi ne sono stati fatti, a livello di impianti GPL, e anche il RAM non è più il M.Y. 2013....
    Parlano molto bene del Prins, giusto perchè un utente col RAM si è trovato bene......ma la cosa migliore è sempre quella di andare di persona e informarsi....

  8. #8
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    Per chiarire il concetto è , sempre, relativamente alle mie esperienze dirette nell' Americona.....del nord, sarebbe giusto specificare che:

    1) si deve dividere l utente di origini e collocazione rurale (che fa tutto da se è lo fa anche accettabile te bene ed in modo pulito
    2) L utente cittadino con passione, che a differenza del precedente, gradisce agghindate il suo motore in modo meno tamarro...ma sempre in stile fai da te...
    3) C é il cittadino che vorrebbe ma....inizia....ma....compra tutto.....e poi molla ametà l opera....solitamente verso la fine dello smontaggio....quando insomma é ora di rimettere tutto apposto.....e questo perché non si é fatto alcun schema degli impianti.....

    Ragazzi....in Ammmmerika i motori non Duran molto per vari motivi, non ultimo il fatto che il bornout é un modo molto utilizzato per congedarsi giornalmente dagli amici....o dalla mogliettina......

    Non é per caso che i V8 son ancora aste e bilancieri e si trovano plugin .

    Non ultimo, dato che qui..cioè li....lo stipendio medio impiegatizio si aggira sui 70/80 mila $ al netto del 25% di tassazione, l incidenza di un nuovo engine é di un mesetto di lavoro..qui da noi invece.....

  9. #9
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    Mak , come indicavo, i motori li trovi nei grandi magazzini, la sostituzione la operano spessissimo, il costo medio di un motore é tra i 6 ed i 10 mila$. Una buona parte degli appassionati si arrangia a casa.. chi ha due soldini in più si fa rifinire il motore in carrozzeria e lo ricolora a in tinte assurde.
    Su Chicago gira molto il blu. A Portland han ora il vezzo del nero+satinato. Citta che vai, colori che trovi.... Da noi, e questo era il senso dell intervento, quella che da loro é una abitudine relativamente poco costosa (se l engine te lo cambi da te e non lo agghindi assurdamente) da qui da noi diviene tutto assurdamente gonfiato.
    Ultima modifica di Lumaca78; 25-09-2019 alle 18:21

  10. #10
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    No Mak, scrivete in Austria per chiedere, gentilmente , se ti fanno qualche dritta sulle componenti da utilizzarsi al fine di rivolgerti all' impiantista affidabile, a te più vicino, con un bagaglio di conoscenze maggiore. Questo perché il V8 Hemi ha Delle particolarità di funzionamento in regime di carico ridotto . Oltre che a carico massimo.

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