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Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: Rialzo per Grand Cherokee wj

  1. #1
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    Jun 2018
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    grand cherokee wj 2.7
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    Predefinito Rialzo per Grand Cherokee wj

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    ciao a tutti
    premetto che il wj lo uso per un 70% su asfalto e 30% off road,
    avreste da consigliarmi un kit rialzo che vada bene e non pregiudichi la guidabilità della macchina?
    grazie mille

  2. #2
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    Ciao Gallo,
    sposto il Thread in area Grand Cherokee.

    Quando avevi il Galloper scrivevi in area Galloper, se ora hai un Grand Cherokee....
    Ultima modifica di mak_v8; 06-09-2019 alle 18:33
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    Andrà tutto bene! Keep fighting, don't give up!

  3. #3
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    CRD o V8?
    A grandi linee considera che tra il V8 HO e il CRD ci sono quasi 2'' di differenza per cui bisogna capire da dove parti e sopratutto dove vuoi arrivare
    Ciao

  4. #4
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    Dal profilo Di Gallo direi che ha un CRD, quindi è già il più alto della famiglia; io direi piuttosto che bisogna capire dove deve andare con questa macchina in fuoristrada; magari è sufficiente quel che ha già.
    Abbi dubbi, ...sempre!
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  5. #5
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    si esatto il mio e il 2.7 crd limited, vorrei qualcosa senza spendere un esagerazione che però nn compromettesse la guida su asfalto

  6. #6
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    Sul Grand Cherokee 2.7 la guidabilità é pregiudicata dalla nascita...

    É ovvio che volendolo sollevare si può fare, ma davvero ti serve più alto?

    Cosaci devi fare?

  7. #7
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    Quello della guidabilità è un argomento spinoso perché è una valutazione molto soggettiva e può essere influenzata dall'esperienza di guida, dai mezzi posseduti, ecc.
    Tutti ce lo abbiamo ben presente ma... stiamo guidando dei veicoli che pesano parecchio, hanno la meccanica più simile a quella di un camion che a quella di una macchina, hanno il baricentro molto alto e tanto altro ancore. Detto questo ti riporto la mia esperienza.
    Il mio è un HO rialzato di 2'' (forse abbondanti). In generale ha un comportamento abbastanza sincero, lo senti chiaramente quando sta per andare, va guidato avendo presente che è una jeep.
    Sul rollio si può intervenire con una stabilizzatrice maggiorata e con ammortizzatori più rigidi, non diventa un coupè ma migliora non poco.
    Sul budget di spesa non mi pronuncio perché ognuno ha le sue priorità, ma piuttosto che risparmiare sugli ammortizzatori preferirei mettere via i soldi pian piano e rimandare il lavoro IMHO (ovviamente)
    Da ultimo, ma da non sottovalutare, c'è il discorso dell'omologazione. Se modifichi l'altezza in caso di controllo del mezzo rischi una sanzione e la revisione straordinaria dopo aver ripristinato le condizioini originali.

  8. #8

    Predefinito

    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    È ovvio che sollevando o abbassando qualsiasi mezzo si hanno cambiamenti su strada, a mio parere l'assetto piu sicuro e affidabile con un bilanciamento ottimale tra tenuta su strada, escursione/comfort in fuoristrada è quello originale, se si è pronti a sacrificare questi parametri e se veramente ti occorre avere più luce da terra allora un kit rialzo buono ci sta tutto, ma non roba economica, meglio spendere qualcosa in più ed avere un assetto efficiente che non sia solo scenografico, poi se vuoi alzarla solo perché ti piace vederla più alta....metti i spessori con tutti i problemi del caso, costano poco e alzano il mezzo, pero preciso che se non hai bisogno di maggior altezza lasciala come sta, se impari dove mettere le ruote vai veramente dove vuoi senza compromettere nulla o mettere a rischio parti meccaniche che lavorano con maggiori angolazioni, in pratica affidabile(per quanto ne siano le Jeep)

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