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Risultati da 1 a 9 di 9

Discussione: Cingia dentata kit modifica tata safari dicor 2.2

  1. #1
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    Aug 2018
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    tata safari dicor 2.2
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    s. giovanni incarico (FR)
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    Predefinito Cingia dentata kit modifica tata safari dicor 2.2

    Salve ragazzi un dubbio mi angoscia!!
    Da Circa un anno ho comprato una tata safari e tranne qualche piccolo lavoretto di. manutenzione ordinaria tutto OK!!
    Questi giorni un amico esperto di fuori strada mi ha detto che l'auto soffre di un problema di produzione che riguarda la cinghia dentata della distribuzione che proprio la tata safari ha inviato un richiamo ufficiale ai proprietari per recarsi in officine autorizzate per montare una modifica sulla distribuzione!!
    Ho appurato che la mia safari fa parte di quelle richiamate ma non so se il vecchio proprietario ha mai affrontato il problema??
    Non so nemmeno quando è stata fatta l'ultima cinghia!! Quando l'ho presa aveva 105000 km.
    Dopo una ricerca tramite internet ho scoperto che l'intervento veniva effettuato sulla puleggia e sul coperchio della cinghia!!
    Stamattina mi sono messo di buona lena e ho smontato tutto!!
    Sembra che intervento sulla puleggia sia stato effettuato in quanto compare uno spessore avvitato con 3 viti il coperchio non presenta segni di sfregamento!!
    Il mio dubbio è basta questo o c'è bisogno di qualche altro componente??
    Su internet gira un kit denominato di modifica alla modica cifra di 360 euri
    Qualcuno può darmi qualche consiglio grazie!!

  2. #2
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    Apr 2018
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    IvecoMassifSsangyongMusso
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    Ciao, sono un ex possessore e sì, è proprio così. Prima la notizia brutta: neanche il kit di modifica ha risolto del tutto il problema. Poi quella bella: basta ispezionarla con regolarità ed eventualmente anticiparne la sostituzione, il ricambio costa poco.
    Curiosità: il kit di modifica include anche un carter modificato con sportellino per l'ispezione?

  3. #3
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    Aug 2018
    Fuoristrada
    tata safari dicor 2.2
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    s. giovanni incarico (FR)
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    13

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    Grazie lper il tuo contributo!
    Il coperchio l'ho smontato e per il momento non presenta segni di usura quindi per il momento sembra che la cinghia non sfreghi sul coperchio!!
    Ho letto che ad altri utenti è stato addirittura cambiato il coperchio con uno più idoneo ma non posseggo materiale visivo per fare un confronto!
    Ho sentito parlare anche di un cuscinetto da sostituire del diametro di 3.4 cm il mio e decisamente più piccolo!!
    Cmq visto che non conosco la vita dell'attuale cinghia d'accordo con il mio meccanico ho deciso di sostituirla anche se non presenta particolari segni di usura meglio stare tranquilli !!
    Seguirò il tuo consiglio e con più frequenza controllero lo stato della cinghia!!
    Se cisono altri anime buone che hanno ulteriori suggerimenti vi prego di farvi vivi grazie

  4. #4
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    Dec 2009
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    patrol tr 2.8 safari e Dc
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    Ciao. Io non conosco la tua cinghia e nemmeno la motorizzazione. Le cinghie distribuzione sono bestie da far accapponare la pelle: Io le uso come strop ed alzo carichi inauditi.. Mai rotta una, si che parlo di cinghie usate, non nuove x fare i lavori.
    Alzo pesi anche di 10 q.
    So che comunque qualcosa difetta e certi motori le logorano (non so perchè) e meccanici preparati le ritensionano tranquilli pioche lo sanno dalla casa costrutrice.
    Ma sarebbe vietata la ritensione. Loro lo fanno!
    La norma vuole che la cinghia sia sostituita entro il kmtraggio consigliato ed entro i 6 anni dalla installazione.
    Io, di solito anticipo la sostituzione della stessa e tu fai bene a sostituirla come d'accordo col mecca. Ma la cosa che posso dire un più di Franz è: Sostituzione cinghia è OK ma non la sostituzione del resto del complesso! Se è originale ti dura una vita, salvo qualche vettura che ha problemi… Ma questo se vai a cercare in archivio lo trovi di sicuro se quel modello riscontra casi negativi.
    Direi che la cinghia ò sufficiente. Ma come detto su non conosco il veicolo.
    Spero di esserti stato d'aiuto Bye

  5. #5
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    Apr 2018
    Fuoristrada
    IvecoMassifSsangyongMusso
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    3,680

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    temi, purtroppo i casi di tata safari demoliti causa cinghia rotta non sono pochi. questo perchè l'utente medio se ne frega e non presta al mezzo le attenzioni che richiede. a parte la cinghia e un'elettronica un po' ballerina, il tata è un mezzo affidabile e con una meccanica robusta.
    il problema della cinghia stava nello sfregamento contro il carter; di qui la modifica che prevedeva la sostituzione di un cuscinetto tendicinghia allo scopo di evitare tale sfregamento, oltre che dello stesso carter. la mia tata non aveva beneficiato del kit di aggiornamento, e la cinghia sfregava eccome; tuttavia l'ho sostituita in anticipo e non ho mai avuto problemi.

    nota pittoresca: ho venduto la macchina a uno zingaro commerciante d'auto dopo due incidenti in cui ho sventrato un'utilitaria nissan la prima volta e un qasqai la seconda, entrambe le volte senza la minima colpa. il caso ha voluto che per due volte in due anni, a me che non ho mai fatto incidenti, due rimbambiti abbiano tagliato la strada. l'utilitaria, in rotonda, condotta alle 23 da un anziano al cellulare, è stata distrutta su un fianco, mentre io ho perso un faro fendinebbia; il qasqai ha bruciato uno stop e l'ho preso su un fianco. è stato spostato indietro, trasversalmente, di alcuni metri e si è imbananato. io ho rotto il paraurti in plastica e la cinghia servizi del servosterzo si è arrotolata. ma andava ancora. poi l'ho tagliata e non riuscendo a montare il ricambio (12 euro) l'ho portata dal meccanico senza servosterzo funzionante. poi l'ho usata ancora un periodo finchè ho deciso di venderla al suddetto zingaro a 300 euro. già, perchè ero senza paraurti, con i rimasugli attaccati con fascette da elettricista, con il serbatoio ammaccato da una spanciata su una roccia, ormai senza gomme e con la distribuzione da rifare. carrozza (tra l'altro una delle migliori carrozzerie che ricordi) sfasciata e rigata; braccetto dello sterzo piegato (ma ci ero già andato, e tornato, dalla moldavia). non valeva più nulla, e i risarcimenti degli incidenti me li ero intascati per acquistare un'altra macchina.
    unici due interventi fatti in 70000 km (presa usata a 52000): centralina candelette sostituita con quella usata di una multipla (70 euro) e sostituito un iniettore (100 euro da un amico) che sfiatava; già, ma ci ero andato ad olio di colza PURO per migliaia di km...

  6. #6
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    patrol tr 2.8 safari e Dc
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    Scusa Fanz ma sono troppele parole e non riesco a capire. Lo dirai a voce fa un pochetto

    - - - Aggiornato - - -

    Mi porto una certa stanchezza di settimana lavorativa e non posso essere Libero ne capire tutte le tue belle frasi..
    Sorry

  7. #7
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    Aug 2018
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    tata safari dicor 2.2
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    s. giovanni incarico (FR)
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    Buongiorno ringrazio tutti per le risposte ricevute!!
    cmq stamattina insieme al mio meccanico abbiamo smontato tutto ho fatto delle foto ma non riesco a caricarle!!
    cmq è saltato subito all'occhio e che la cingia non sembra presentate sfilacciamento o sfregamento cmq la cambierò ugualmente la modifica è stata effettuata dal vecchio proprietario con l'inserimento sulla puleggia di una spalla e all'interno il coperchio sembra essere stato smussato di proposito!!
    speriamo bene!!
    cmq settimana prossima appena trovo il ricambio si procede alla sostituzione!!

  8. #8
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    WJ 4.7 V8 HO m.y. 02
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    Milano, e con un GMC è un casino....
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    Ma non esistono concessionari o rivenditori Tata che possono vedere se la tua auto ha fatto o deve fare il richiamo?

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein


    Andrà tutto bene!

  9. #9
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    Aug 2018
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    tata safari dicor 2.2
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    s. giovanni incarico (FR)
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    Ho trovato un ricambista ch'è riuscito a dirmi solo che la mia tata era tra le richiamate ma non può dirmi se sia stato effettuato l'intervento era a discrezione del precedente proprietario di cui non ho nessun contatto!!!!
    Cmq è sicuro che almeno l'intervento in garanzia è stato effettuato perché compare sulla puleggia la famosa spalla che non permette alla cinghia di fuoriuscire ma da alcune testimonianze anche qui sul forum il famoso intervento riduce ma non è detto che risolva definitivamente il problema!!

    - - - Aggiornato - - -

    20191005_100948-500x300.jpg
    vediamo un po se riesco a mettere delle foto

    - - - Aggiornato - - -

    Allegato 8358
    questo è quanto ho trovato una volta aperto il coperchio

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