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Discussione: Secondo treno di ruote per Land Cruiser, cerchi, gomme, ...quale scegliere?

  1. #81
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    Feb 2016
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    Patrol Y60-Pajo 2.8Target
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    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Ottima scelta!!
    In effetti son proprio piccine!

    I cerchi ci stanno benissimo invece!

  2. #82
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    Nov 2016
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    WJ 4.7 V8 2001
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    I cerchi stanno bene! Ottimo!
    Vedrai dopo con le scarpe giuste...;-)


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  3. #83
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    Apr 2018
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    Iveco massif
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    Complimenti, davvero belli quei cerchi.

  4. #84
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    WJ 4.7 V8 HO m.y. 2002
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    Oltre alle gomme, direi anche di portarsi dietro copia della regolamentazione relativa alla marcatura POR, ...magari se ti fermano, il poliziotto di turno potrebbe non conoscerla.
    Ultima modifica di mak_v8; 12-09-2019 alle 01:06

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  5. #85
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    Feb 2019
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    grazie a tutti
    le Bridgestone sono piccoline ma così le ho trovate, sono quelle che monta Toyota sui cerchi originali in acciaio. Ho già fatto la fotocopia del regolamento (UE) N.458/2011 del 12 maggio 2011 ed evidenziato il punto 4.2.3 relativo ai pneumatici marchiati P.O.R. , il gommista mi ha dato la targhetta con il limite di velocità da posizionare sul cruscotto. Non fate a me i complimenti ma a lancruiser18 che me li ha consigliati, credetemi sono veramente robusti, ben fatti ma soprattutto presentano nel retro il made in italy ( un gommista mi aveva detto che la Arcasting è cinese... ). ho letto molti pareri contrastanti riguardo le mud terrain della BFG, molti le classificano addirittura pericolose sul bagnato, inutili su terreno fangoso, deboli su terreno sassoso e insopportabili come rumorosità su asfalto, booohhhh !!! staremo a vedere poi semmai vi racconterò con assoluta franchezza e sincerità come si comportano.
    ...ormai la frittata è fatta...

  6. #86
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    Apr 2018
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    Iveco massif
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    Le bfg mud non le ho mai provate, io ho le a/t, ma mi sembra davvero eccessivo il giudizio che riporti... Sono uno dei marchi d'elite nel campo dei pneumatici per fuoristrada! Le a/t avranno i loro difetti ma non certo la robustezza, anzi da quel punto di vista sono stupefacenti... Facci sapere!

  7. #87
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    Jul 2010
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    toyota lj70 ‘86
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    Google è una miniera di info preziose, ma è come quando hai un dolorino innocuo e leggi che invece i sintomi sono di una malattia e ti fai già la diagnosi

    Le bfg km2 km3 son buone mud fatte per durare e macinare km e son resistenti anche sottogonfuaggio
    Chiaro che in confronto ad una stradale o una all il rotolamento sia più rumoroso, ma mi par ovvio
    Sul fango si comportano dignitosamente ma dipende sempre dal tipo di fango, se trovi quello saponoso, argilloso che si appiccica a tutto non c'è mud che tenga e in questi casi neanche i disegni estremi son vincenti
    Meglio una partita a briscola alla locanda dei fungaroli cacciatori e una bella bottiglia di rosso

  8. #88
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    Jul 2017
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    G.Cherokee wj2.7 crd 2002
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    Quindi questo significa che si potrebbero montare le bt goodrich mud terrain anche sul Wj, sfruttando la normativa POR , giusto?

  9. #89
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    Jul 2010
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    Fatta salva la misura a libretto... si
    Se son mud m+s marchiate POR se il codice velocità e’ superiore da quelle a libretto

  10. #90
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    Jul 2017
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    G.Cherokee wj2.7 crd 2002
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Perché per le misure del Wj, le all terrain sono limitate a pochissimi marchi...

    235 65 17 104H o V

    Yokohama geolandar g015/ g012
    Grabber at3
    Goodyear Wrangler at
    Toyo open country

    E poco altro...e sempre con disegno poco aggressivo.
    Obbligo di m+s (anche fiocco di neve se disponibile) perché non si possono montare le catene.

    Sfruttare la marchiatura POR amplierebbe di molto la scelta e si potrebbe usufruire di pneumatici molto più robusti e duraturi rispetto a gli a/t...

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