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Risultati da 1 a 10 di 10

Discussione: Nissan d22 1999 contagiri morto

  1. #1
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    Ciao a tutti ragazzi, problemino sul mio d22 1 serie...un bel giorno il contagiri ha deciso di non funzionare più....il giorno dopo sembrava ripartire...ma poi...piano piano...scendeva a 0.....ho smontato il cruscotto e pulito bene tutti i contatti...ma nulla....
    Mi sapete dire dove è collegato al motore il sensore? Cosi vedo se è successo qualcosa?
    Grazie mille

  2. #2
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    Nessuno ragazzi?

  3. #3
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    È quasi per certo il sensore giri o il cavo
    Il cruscotto e lo strumento non c’entrano niente
    Non so però dove prenda il segnale il Navara perché ho altro
    Sul mio è sulla pompa gasolio
    Ultima modifica di landcruiser18; 17-05-2019 alle 09:00

  4. #4
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    Ciao e grazie....ho visto ora il mio amico pompista e chiedendo mi ha detto che la mia pompa non ha il sensore del contagiri sulla pompa....continuiamo la ricerca...ho il manuale d officina in inglese ma al momento mica ho capito....

  5. #5
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    Googoleggiando indica un sensore albero motore

  6. #6
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    la mia rispo è Solamente teoria: Di solito il contagiri à collegato all'alternatore.
    Poi non so.

  7. #7
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    Dipende dalla tecnologia del mezzo, un tempo i diesel non avendo la bobina, da cui prelevare il segnale dei giri, lo prendevano, come detto da Temi, con un circuitino che riusciva a leggere la frequenza e quindi i giri motore, dall'alternatore.

    Ma i diesel del 1999 penso, utilizzassero già un sensore giri magnetico che legge sul volano.

  8. #8
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    Dovrò cercare.....ieri sono andato fino a Cherasco e per il 95 per cento del tempo ha funzionato....in rettilineo lo guardavo....era tipo a 3000.....di botto scendeva a 0....poche secondi subito a 3000 come prima...sembrerebbe.....sembrerebbe in falso contatto...
    Quindi....al momento posso controllare o alternatore....o buttarmi sotto e vedere se sul cambio, nei paraggi del volano c è qualcosa...

  9. #9
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    Secondo me è il sensore; 25 anni fa mi fece impazzire il tachimetro elettronico della mia auto: tutto faceva pensare aun falso contatto, poi alla fine era il sensore, il falso contatto era dentro di lui...

    Ma non riesci a far finta di niente e adandare in un magazzino ricambi Nissan, o anche solo un ricambista, e chiedere di farti vedere dove sta? avranno sicuramente un esploso da farti vedere.

    Comuque un sensore di giri normalmente sta dove c'è il volano.

    Quel che è strano è che se non funziona il sensore, non dovrebbe funzionare neanche il motore....

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  10. #10
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    Dipende... Se il motore non é un commonrail elettronico di (si fa per dire) ultima generazione, non ha bisogno di sensori per funzionare, e la fase di iniezione, la da, la stessa pompa del gasolio meccanica.

    Ma potrebbe avere il sensore dedicato soltanto per il contagiri.

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