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Discussione: Trattamento sottoscocca per telaio a longheroni

  1. #61
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    Land ho visto; praticamente da quanto capisco l'acqua serve a veicolare il prodotto all'interno dello strato di ruggine e nei pori del metallo dove tipicamente la ruggine è quasi impossibile da raggiungere e da togliere.

    Lo valuterò, onestamente pensavo fosse un prodotto passato a miglior vita, ma mi sbagliavo.

    Il dubbio però rimane lo stesso: cosa succede se poi per qualche ragione la parte trattata viene raggiunta dall'acqua, anche sotto forma di umido che passa attraverso qualche micro porosità della vernice?
    Boh, con il FEROX purtroppo feci questa esperienza, e il danno fu ingente (non c'era più ferro, era rimasto solo lo strato di stucco.... ).
    Ci proverò.

    Nel frattempo tienici informati, e se al posto del telaio ti troverai un buco nero avvisaci....
    Ultima modifica di mak_v8; 21-04-2020 alle 09:38
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  2. #62
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    buona spiegazione Mak_v8

    per fortuna ho il telaio in buone condizioni è dentro che non so in stato sia, prima che sia troppo tardi un trattamento drastico lo devo fare, la mia paura è proprio quella che tu hai accennato, che all'esterno sia tutto perfetto e dentro si sgretoli, come ho visto con i miei occhi un telaio scatolare dove si poteva affondare un cacciavite attraversando da parte a parte il profilato metallico nonostante all'esterno sembrasse perfetto!
    Credo che metterò su quattro ciocchi di legno la macchina e poi con un microcamera ispezionerò l'interno degli scatolati dopo averli lavati con l'idrogetto.

  3. #63
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    89D198F5-2A0E-4C47-95D7-1A5590269F15.jpgA4DD2953-2FE0-499E-BE94-1B377D132424.jpgDue fotine post smalto

    - - - Aggiornato - - -

    Messaggio 43 foto telaio prima e post trattamento

    Ciaooooooo
    Ultima modifica di landcruiser18; 23-04-2020 alle 08:06

  4. #64
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    Land hai fatto bene, anche se solo dopo ben 33 anni qualche traccia rugginosa stava comparendo... L'hai dato anche sui ponti?

  5. #65
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    Passato a pennello, giusto?

  6. #66
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    Per la protezione dalla ruggine è un ottimo lavoro, ma io personalmente avrei usato un nero opaco come coprente finale, il lucido sul telaio o sui ponti personalmente non mi piace.
    Oppure il tocco di classe era una vernice a spruzzo con effetto finale goffrato, come l'originale che danno sui ponti; però questa vernice costa una cifra, ma veramente una cifra, una bomboletta tipo 15 euro...

    Io l'ho usata per restaurare i coperchi dei differenziali, alla fine forse costava meno prenderli nuovi...
    Ultima modifica di mak_v8; 23-04-2020 alle 08:47
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  7. #67
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    Franz si la fotina parla chiaro 😁
    Taeniura si tutto a pennello ... fortuna che ne avevo presi un paio, perché al brico e similar son passati gli Unni (tutti ad imbiancare casa con la quarantena forzata) e hanno fatto incetta di pennelli, rulli, rullini ....

    - - - Aggiornato - - -

    Mak manco a me ma oramai è fatta
    Ho preso quel che ho trovato, gli scaffali si son svuotati

  8. #68
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    Tanto che te frega....al ritorno dalla prima uscita offroad, chi si accorge più se è opaco o lucido? :-))


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  9. #69
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    Mi sembrava infatti... Del resto i ponti sono i primi a picchiare sui sassi ed è facile sverniciarli...

  10. #70
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    Ho trovato dei segni pure sull’albero, tipo virgole di qualche sasso/roccia
    I ponti avevano lavorato ma d’altra parte son la parte più bassa .. per questo tocca passare alle 315/75/16 😜
    Ma si alla prima uscita torna tutto opaco ... 😁😁

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