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Discussione: Consumo liquido radiatore Pajero v20

  1. #41
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    si vero lavora a 100 gradi, ma la temperatura e- una cosa, la pressione unaa altra.

  2. #42
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    Aveva cambiato la testata che era rotta. Poi l'ha provato e mi ha detto che c'era qualcosa che non andava. Faceva ugualmente fumo e allora aveva chiuso la pompa... Mi ha fatto vedere che dal tubicino del ricircolo c'era troppa pressione. Allora, ha azzerato tutte le spese di manodopera e ha rismontato tutto e ha cambiato le fasce e la biella (che era un po' storta)...
    Sarei curioso, ora, di fare la prova "pressione" staccando il tubicino del ricircolo. Altresì ora non fa neanche un po' di fumo, ma temo che la pompa sia troppo chiusa...lui ha detto che l'ha riaperta, ma non sono proprio sicuro di questo.

  3. #43
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    @Gianluca0872
    scusa, ma tu parli di una cosa, e gli altri utenti ti rispondono in merito all'argomento del thread (perdita acqua)...

    Come la volta scorsa, domanda nuova, thread nuovo, altrimenti si mischiano argomenti e non si capisce più nulla.

    Ho aperto pertanto un thread dedicato copiando i tuoi messaggi; per favore continua quindi qua per "l'andamento a scatti":https://www.fuoristrada.it/showthrea...-a-scatti-quot

    Grazie per la collaborazione.
    Ultima modifica di mak_v8; 02-05-2019 alle 16:41

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  4. #44
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    si in effetti non capivo cosa collegava la pompa e le altre cose, con la perdita di acqua.

  5. #45
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    Saluta il meccanico,viaggia con la tanichetta di acqua del ferro da stiro con 1/3 di antigelo dentro e NON SPENDERCI PIU' UN EURO.
    Ogni riparazione tira l'altra.
    Ma ti hanno cambiato la testata e poi ti dicono devo"chiudere" la pompa dell'acqua?
    Come? col cacciavite,la chiave da 11 oppure la brugola Torsen?
    Ma non ho mai sentito che si possa tarare la portata della pompa dell' acqua a piacimento.Il tubetto di sfiato"ha troppa pressione? dopo rifatta la testata? aveva una biella"storta?"Puo' perdere dalla turbina?

    Non sarà forse il motorino del tergicristallo che sforzando scalda e fa aumentare la temperatura dell' acqua, che sfiata e bolle?
    O l'olio vecchio nel differenziale,o l'albero non ingrassato a dovere o il parastrappi usurato?
    Mi sa che il vecchio proprietario, dopo che tre algerini,un moldavo e due albanesi gliela avevano lasciata la andandosene ridendo non stava nella pelle per averla piazzata a te.

    Fai l'estate nel fango,giocaci,fai tutti i salti,pietroni,buche che riesci.
    Poi vai dal demolitore e tutta infangata e scassata lasciagliela li.

    Non è colpa tua,puo' capitare a tutti il bidone.
    Ma questo accanimento a riparare le cose tirando i numeri ai dadi continuo a pensarlo folle.

  6. #46
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    Si Bertus.. ancora una volta ti do ragione!!
    Se esistesse una perdita la si evidenzia con la apposita pompetta. Ma quale meccanico non sa queste cose?

    - - - Aggiornato - - -

    Ma poi? una biella storta?? Ma daiii

  7. #47
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    Sarà l'aria meno buona che è tornato a respirare qui in Italia... Ma questo Bertus tendente al cinico... Me piace assai!

  8. #48
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    La biella era storta l'ho vista quando il meccanico ha smontato il motore e la testata rotta... Non è un bidone :-) e l'ex proprietario ha partecipato per circa un 70% al costo della riparazione. È un veicolo che in questi ultimi anni è stato usato davvero poco....

  9. #49
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    @Mak il turafalle che ho usato è il "ENGINE REVIVE HIPER SEAL"

  10. #50
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    Perdita liquido risolta. Il meccanico ha sostituito un pezzo nella turbina in quanto, a suo dire, la perdita proveniva da lì. Non mi ha fatto pagare nulla in considerazione dei lavori effettuati in precedenza...

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