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Discussione: Blocchi, quali scegliere?

  1. #21
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    preparazioni ed accessori
    Per questo consiglio il 2 vie ...

  2. #22
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    Grazie per il consiglio del Compressore, quindi consigliate il 2 vie esclusivamente per i blocchi e uno a parte per le gomme. Penso che farò così in quanto ho già un Compressore portatile ( preso a traction 4x4) che mi porto dietro quando faccio i giri col 70, il resto del tempo lo tengo sulla macchina che uso tutti i giorni (un pajero V80). Costa anche meno il 2 vie.

  3. #23
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    prendi un kit completo blocco+compressore specifico e stai apposto.

  4. #24
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    @ Dennycap
    Stavo guardando un po’ i costi dal rivenditore ufficiale per bj70 solo blocco 725+iva + compressore dedicato 2 vie
    Devi, prima di acquistare, solo capire che ponte monti se semi floating o full difatti danno infatti due codici 142 e 153

    Magari Fabryh ci illumina

    Domanda a Fabryh ma i blocchi simil arb ma marchiati diversamente e che costano qualcosa meno compreso di compressore, come sono a livello di qualità ?
    Grazie

    - - - Aggiornato - - -

    Il bj70 però ha ponte full floating quindi il codice giusto è RD142
    Magari ho fatto casino io il fatto che ci siano due codici però ..

  5. #25
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    esperienza diretta con gli altri non ne ho, di solito ho più a che fare con differenziali e blocchi di mezzi da lavoro (trattori,mezzi forestali,ecc)
    ARB sò che è un marchio di una certa qualità ed ha grande diffusione tra gli appassionati........su quelli "simili" a prezzo inferiore penso sempre che alla fine si paga quello che si compra..e dipende anche dall'uso più o meno intenso che se ne fà.

    ps il bj70 ha ponti full-floating (come gli altri Toy serie BJ)....in ogni caso per vederlo basta controllare sul ponte posteriore come è fatto il mozzo dove sono fissate le ruote

  6. #26
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    I ponti full son montati su bj70/71/73, 42 dal 82/83 oltre ad altri sempre toy
    Il 40 ha semi floating
    Così leggevo ...
    Grazie Fabryh
    Ultima modifica di landcruiser18; 09-04-2019 alle 10:15

  7. #27
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    Grazie dei consigli ragazzi, penso che opterò per gli arb allora. Confermo che il ponte è full floating, anche un rivenditore al quale ho chiesto mi ha dato il codice 142 per il blocco. Grazie ancora a tutti, sempre pronti a condividere esperienze e pareri.

  8. #28
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    Visto che ci siamo vorrei approfittare per fare un altra domanda, quando ho Comprato il Toyota c'erano montate delle bfg 33 12.50 15 marchiate 31, che adesso sto per vendere, ma misurandole mi sono accorto che sono larghe 267 mm. Io sapevo che le 12.50 dovrebbero essere almeno 305. Sono sicuro della misura originale della gomma. Inoltre adesso ho comprato delle Cooper stt pro, in misura 33 12.50 15, perché questa è la misura che ho sul libretto, e misurandole anche esse sono circa 270, 275 mm. Io ne sono felice di questo in quanto avrei voluto una gomma più stretta ma all'Aquila non è facile trattare con la motorizzazione, però misurandole sono rimasto contento. Che mi dite? Scusatemi se sono andato fuori tema, ma anzi se devo aprire un altra discussione ditemelo.

  9. #29
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    Se avevi gomme di una misura ma marchiate con un'altra, non mi stupisce che anche la larghezza stampigliata sia diversa da quella reale...

    Fossi in te le cestinerei....

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  10. #30
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Le misure nominali spesso non corrispondono alla realtà sia in larghezza sia in altezza
    Per esempio una 35 12.50 15 bfg, Cooper dovrebbero essere alte 90 cm mentre invece son almeno un paio più basse e strette
    Ti posto questo guarda un po’ se ti e utile
    Queste son misure testate non sulla carta
    http://archivio.fuoristrada.it/messages/24/230173.html
    Ultima modifica di landcruiser18; 15-04-2019 alle 19:29

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