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Discussione: Differenza di consumo battistrada illogica.

  1. #1
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    Predefinito Differenza di consumo battistrada illogica.

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Ieri con il manometro/calibro (logicamente Cinese,per non smentirmi mai),ho notato una strana differenza di consumo gomma.
    Dopo quasi quarantamila km tre sono ad ancora sei millimetri, mentre la sola posteriore DX è a 4,5 mm.Sull'intera superficie.
    Non ho mai sgommato(ha il TCS),e sono tutte originali ed identiche.
    In tanti anni,mai riscontrato.
    Si accettano sagge opinioni(e moderate derisioni).
    bertus.

  2. #2
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    Bertus..., è ora che smetti di fare drifting nelle rotonde!

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  3. #3
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    Controllato il DOT delle gomme? Stesso mese e anno?

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    @Bertus, anche a me sull' L200, e anche sul jimny. Ma non mi sono mai posto il "problema".
    Credo che è la gomma (non tale, ma come posizione in cui si trova e come lavora) che ha la "peggiore". Generalmente, almeno io, ho l'impressione che è la gomma che maggiormente in 2wd da la locomozione al veicolo. Perché? Sempre secondo me... Anche in piano, ma non solo... quando si accellera affondo su viscido, è la prima a perdere aderenza. Conferma il fatto che si usura maggiormente. Il differenziale, preferisce quella per prima. IO a 20/25000km le inverto a croce, sostituendo la posteriore destra, con l'anteriore sinistra, la quale risulta essere sempre quella nello stato migliore almeno nel mio caso, e dopo 3 treni di pneumatici a veicolo. Le inverto anche perché all'anteriore si usurano maggiormente le spalle, al posteriore, l'usura è più piatta e regolare. E dopo l'inversione, il miglioramento dell' handling all'anteriore è notevole!

  5. #5
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    Penso sia dovuto alle rotatorie, quindi all’attrito maggiore sulla ruota di propulsione più esterna.

  6. #6
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    Grazie,penso anch'io alle strade.
    Qua hanno un dorso di mulo parecchio accentuato e sulle strade piccole cammino sempre sull'orlo.
    Non crea assolutamente nessun scompenso,era solo una curiosità.
    Ieri ho cambiato olio(6 lt),filtro olio, filtro aria,filtro clima.Olio Shell Helix Ultra 5w30 C3 API SN,ovvero da come mi insegnate,quello buono,trovato a 18€.5lt. Qua c'e' un sito (filtri ecc)per i ricambi online che si chiama Webdealauto.com Fatto con il mio amico vicino.
    Spesa totale 59€.
    Ventimila km sono a posto.
    Il Conce per il tagliando in garanzia mi aveva preso 340€.
    Io aiuto volentieri tutti, ma...*#*#*#
    Ultima modifica di bertus; 25-02-2019 alle 11:23

  7. #7
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    Osti bertus, non credevo avessi il feticcio della misurazione con calibro....Ma è forse perchè acquistando parecchie volte pneumatici cinesoni scadenti da 4 soldi, hai sempre convissuto con la paura di un errato acquisto? E quindi vai di controlli periodici?
    Ok.....moderata derisione, mode ON

  8. #8
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    59€ per tutta quella roba è davvero poco: come sono i filtri?

  9. #9
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    @Ciriaco Scrivi del vecchio metodo consigliato da un sacco di anni, tuttavia con le gomme con battistrada con tanto di freccia direzionale non si può fare e mi sembra che le gomme così siano molto diffuse. Guido da oltre 60 anni e ho sempre solo notato la differenza di consumo tra dove c'è la trazione, che si consumanno di più e mi sembra normale, e le altre, se c'è differenza sullo stesso asse c'è qualcosa che non va, angoli della sospensione e sterzo, equilibrature o altro, non mi convincono altri motivi tipo rotatorie, ecc. Saluti.

  10. #10
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    @bertus......ma l'olio fullsynthetic a meno di 4 euro al litro??? Super-prezzo....ma ne hai presi 5 litri, e il litro che manca? Optional?
    In effetti ha ragione AemmeSte..... ma i 59 euro , compreso l'olio, oppure solo di filtri?

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