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Discussione: Albero di trasmissione

  1. #11
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    preparazioni ed accessori
    Che fa girare l'albero l'ho capito...

    Che prova diverse estensioni e angolazioni pure...

    Mi sfugge ancora il perché...

    Lo fa per capire i limiti dell'albero?

    Lo fa per poter trovare un giunto rovinato?

    Cosa c'entra con il gc wj?

  2. #12
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    É utile per farci capire che un' auto iper rialzata deve essere interamente strutturata per reggere lo sforzo che, tali assetti, comportano per :

    Motore
    Organi trasmissione
    Organi rotorei condotti.
    Accade che chi modifica molto l assetto, cerca di limitare gli investimenti in quanto a albero, cuscinetti, rapporti cambio, eventuale potenziamento motore e, contemporaneamente, si stupisce se il pacchetto creato dura....un salto ed una paura...

    Direi che stimola il senso di responsabilità nei confronti di ció che vogliamo ottenere e ció che in effetti facciamo per ottenerlo.

    Mi piace l idea Delle tre corone e della scheda. Permette di 'sentire' quanto sia lo sforzo da sopportare
    Ultima modifica di Lumaca78; 08-03-2019 alle 20:46

  3. #13
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    Non sono in grado di capire....

  4. #14
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    Se vuoi veramente capire
    Partiamo x gradi>
    Vedi come è falsato di 180 la crocera?

  5. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da gima78 Visualizza Messaggio
    ....Cosa c'entra con il gc wj?....
    ...In effetti era meglio aprire il 3d qui...

    https://www.fuoristrada.it/forumdisp...ianto-frenante

  6. #16
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    Forse ho capito é soltanto una dimostrazione a scopo didattico...

    In un wj con assetto originale non ha nessuna utilità.

    Pensavo che mi sarebbe stato utile per testare la rumorosità dei giunti del mio albero anteriore... Mi sbagliavo.

  7. #17
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    Ecco si!
    Ha che vedere se monti le "9" che oltrepassano di tanto!1
    Si un casino,
    Sicuramente e comunque una cosa da farci caso.
    La cosa scritta quà la dice lllunga

  8. #18
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    Eccomi!

    il video sostanzialmente dimostra una caratteristica fondamentale di un giunto cardanico, ossia la sua capacità di trasferire il moto con rapporto uno a uno solo e soltanto se i due assi degli alberi di ingresso e uscita non formano un angolo tra loro.

    Il fenomeno deriva dalla costruzione geometrica stessa del giunto cardanico che, quando i due alberi formano un angolo tra loro, fa si che l'albero motore muova l'albero mosso con un andamento sinusoidale durante ogni giro.
    L'andamento sinusoidale naturalmente permane sulla velocità angolare e sulla accelerazione angolare, quindi anche nel trasferimento del momento torcente (la coppia).

    Per ovviare a tutto ciò si cerca di mettere due giunti cardanici in serie, orientando le forcelle delle crociere a zero gradi una con l'altra (quindi sullo stesso piano), e, ove possibile, facendo in modo che l'ultimo albero rimanga il più possibile orientato come il primo.
    Se si riesce a fare ciò, gli andamenti sinusoidali si sommano compensandosi.

    Il video vuole dimostrare che se smontiamo e rimontiamo l'albero centrale senza rimettere in fase le forcelle, non compenseremo gli andamenti sinusoidali intermedi e quindi continueremo ad avere un andamento "totale" sempre sinusoidale, anche se primo. Ultimo albero hanno la stessa direzione.

    Comprenderete che andamento sinusoidale vuol dire vibrazioni, sforzi periodici, ecc, ecc; quindi quando si realizza un nuovo assetto, bisogna farl ocon precisione, senza tralasciare i movimenti di tutti i punti dell'albero di trasmissione.


    Tutto questo non accade con quelli che chiamiamo "giunti omocinetici", ossia giunti che garantiscono un trasferimento a velocità costante (omo=uguale, cinetica=velocità).
    Anche in tal caso è la costruzione geometrica del giunto che con la sua gabbia e le sue sfere ruotano nello spazio riescono a garantire un trasferimento del moto regolare.


    Ed ecco fatto un nuovo Mak-Papiro...
    Ultima modifica di mak_v8; 08-03-2019 alle 21:29

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  9. #19
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    Ciao PaPàpiro
    … dimentichi il problema giullare
    Che ti chiede come farebbe un omocinetico paragonarsi un cardano quadripode?

  10. #20
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    P.s. ...spostato thread in "catena cinematice e impianto frenante"

    Abbi dubbi, ...sempre!

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    A.Einstein

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