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Discussione: Il Defender 130 di Tipper

  1. #1
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    Predefinito Il Defender 130 di Tipper

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    www.aylmer.it

    cambi e ricambi di un mito
    eccolo!
    prima foto che riesco a postare
    è un tipper del 2002 e ha 165000 scarsi
    ci stiamo conoscendo per la prima volta da alcuni giorni
    tipper.jpg

    come dicevo, se vi sembra una buona idea, posterò qui tutto quello che succerà a questo mezzo dalle rotture alle modifiche e ai rimedi
    prima di tutto però vorrei capire in che stato si trova adesso.....mi sembra tenuto bene ma un pò di dubbi li ho

  2. #2
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    Complimenti, veicolo affascinante

  3. #3
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    allora per andare a prenderla ho fatto circa 400km e in tutto il tragitto non ho avuto problemi
    unico pensiero che ho avuto fin da subito (metre la vedevo per la prima volta) è sulla frizione, quando cambio le marce non entrano fluide e ho notato che scalando dalla 5° alla 4° in particolare il cambio è durissimo

    arrivato a casa sono riuscito a levare la plastica dal motore e ho visto questo
    20190205_145707.jpg
    20190205_142753.jpg
    20190205_142720.jpg
    20190205_142823.jpg

    è normale che sia così?

    qui sotto anche se non volevo ho messo la foto del mozzo .....è preoccupante
    cosa glie successo, l'altro non è così

    - - - Aggiornato - - -

    per il momento sto aspettando i filtri per fare un tagliando di sicurezza, anche se non ho capito la questione "filtro rotore"
    e mi chiedevo se controllare la pompa del gasolio in che stato fosse come il serbatoio
    Immagini Allegate Immagini Allegate
    Ultima modifica di tipper; 08-02-2019 alle 08:16

  4. #4
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    Riguardo l'ultima foto, ci vedo solo un impasto di grasso e sporcizia... Dai una pulita e vedi come va... Idem per le altre foto... Comincerei da una bella ripulita per poi vetificare eventuali perdite o trasudazioni... Comunque non mi sembra niente di che..

  5. #5
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    Ti rinnovo l'invito a cambiare " 130 tipper 2002 " con un più comprensibile Defender 130 Td5 2002 e facilmente rintracciabile, poi fai tu.....
    per quanto riguarda le varie perdite olio, sia del tappo in plastica sulla testata che del paraolio sulle sfere sospensioni anteriori sono di ordinaria amministrazione per tutti i Defender ma se vi poni rimedio è meglio
    per il filtro centrifugo ( rotore ) c'è poco da capire, questo motore oltre al classico filtro olio ha anche questo, stop
    per la pompa gasolio ad immersione nel serbatoio, se il motore si accende bene, gira bene e non ha buchi o seghettamenti nell'erogazione io personalmente non toccherei nulla.....

    Giacomo

  6. #6
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    ..il mio td5,per tener il tappo ha delle apposite "graffe" che vanno su quei bulloni e tengono il tappo in posizione, e no nom e' normale tutto quel merdone sulle bocce.
    ..quoto pulisci bene tutto.

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    .. "130 martin garrix.. si volaaaaaaaa"

  8. #8
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    https://youtu.be/PfRXJfGma4A

    IO lo dico sempre che in Italia c'è qualcosa che non va...

  9. #9
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    ..non si puo' piu' andare 130 senza pensare a lui..

  10. #10
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    bravi! ora dovrò pensarci tutti i giorni!

    - - - Aggiornato - - -

    certo ho già cominciato a pulire tutto
    e domani provo a fare una staffa per fermare il tappo di plastica
    grazie grazie

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