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Discussione: DPF trickS

  1. #1
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    Predefinito DPF trickS

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    ..allora come sapete il mio carus è dotato di tutti i più sofisticati marchingegni per la salvaguardia del pianeta.
    ..lo so' state già pensando che voglio fare qualche tammarrata cagafumomuoriambiente e invece no.
    ..volevo sapere un pò di cosucce visto che sono nuovo di questi aggeggi ecologici,che il più delle volte rompono le scatole intasandosi e magari costringendoti ad un passaggio in officina..
    ..da quello che ho capito,correggetemi pure e insultatemi se dico cacate questo sistema si innesca a tot temperatura,un iniettore vaporizza gasolio e brucia tutte le incrostazioni del filtro,la pulizia ha un inizio un tempo di durata e una fine.
    ..se il ciclo non si conclude il filtro resta sporco e via avanti fino ad obbligarti al ricovero in officina.
    ..sul tubo ho visto il video di un ragazzo che per ovviare al problema delle rigenerazioni lasciate a metà ha collegato un led allo sbrinatore dello specchietto..e voi direte che centra..è celebroleso?..in teoria quando avvengono queste rigenerazioni,la centralina fa accendere tutti questi servizi per aumentare la temperatura,quindi quando lo sbrinatore dello specchio non ha più corrente il tipo è sicuro che ha finito il ciclo.
    ..già Marco si era accorto che in alcune versioni del mio carretto è presente un tasto per forzare la pulizia, ovvero sia, premi il bottone lasci la macchina accesa nel parcheggio del condominio stendi un paio di vecchiette curiose che stanno sulla finestra con i gas che escono dallo scarico, tempo che arriva l'ambulanza e la macchina ha finito il suo ciclo e il dpf è bello pulito.
    ..ma la mia il bottone stendipettegola non ce l'ha.
    ..in officina attaccano il computer e fanno la stessa cosa.

    - - - Aggiornato - - -

    ..che cavolo mi è partito il messaggio e non ho finito..
    ..quindi io un programma di diagnosi specifico non ce l'ho,ma ho Torque pro,qualcuno ha mai provato ad utilizzarlo per monitorare i cicli o per adirittura forzare la pulizia?
    ..la cosa dovrebbe essere possibile inserendo un codice..mi aiutate a capire meglio.. vi segnalo dei link.

    https://www.newhilux.net/phpbb/viewt...?f=122&t=29367

  2. #2
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    ...nel caddy me ne accorgo perchè, al minimo, resta sopra i 900 giri, do un colpetto di acceleratore e se non scende sotto i 900, ho la certezza che sta rigenerando, quindi viaggio con una marcia in meno, tra i 2000 e i 2500 giri, poi al semaforo dopo riguardo i giri e via così, se viaggio fisso senza fermarmi non me ne accorgo, ma penso che in quel caso non ne abbia bisogno perchè le fasi di intasamento sono, a freddo e in percorsi cittadini, cmq il mio è un €5 senza piscio

    in ogni caso ogni marchio è a se stante, in linea di principio ci sono 2 tipi di funzionamento dpf e fap, ma poi ogni casa ha una gestione della centralina diversa, quindi devi imparare ad ascoltare la macchina e vedere come si comporta

    premi il bottone lasci la macchina accesa nel parcheggio del condominio stendi un paio di vecchiette curiose che stanno sulla finestra con i gas che escono dallo scarico, tempo che arriva l'ambulanza e la macchina ha finito il suo ciclo e il dpf è bello pulito
    questo lo vedo difficile perchè puoi buttargli dentro quello che vuoi al filtro che ha bisogno di velocità di espulsione dei gas per pulirsi, il che significa giri motore sufficientemente alti


    non so se l'hai già letto, l'ho postato un po di volte, se hai un po di tempo leggitelo con calma, che spiega molto bene come funziona

    http://www.notiziariomotoristico.com...lato-fap-e-dpf

  3. #3
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    ..ho qua il manuale megamattone totale di tutte le versioni in inglese anche di quella con il bottone pulizia dpf.
    ..dice di mettere l'auto in piano motore acceso,in temperatura,in folle freno a mano tirato e premere il bottone ed in 30 /40 min fa la rigenerazione,dice che se entro 10 min non e' sopra i 2000 rpm di accelerare fino a 3000.

  4. #4
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    40 minuti a 3000 giri e hai già 35 lettere dell'Amministratore del condominio nella casella dela posta....
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  5. #5
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    E io mi chiedo in 30 min anche a solo 2000 giri quanto gasolio è stato consumato... Ma sono ot.

  6. #6
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    ..eh bon non li ho decisi io i sistemi per salvare il pianeta..
    ..comunque si vorrei capire se ce la possibilita' reale di forzare la rigenerazione trammite obd2 e torque immettendo i codici, se qualcuno ha mai fatto una cosa del genere anche su altri modelli.
    ..il top sarebbe avere il suo tasto originale..

  7. #7
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    Dagnele te ne accorgi quando rimane accellerato, sui 1200giri circa.. Quando arrivo a casa e mi parte la rigenerazione lo lascio acceso finché non calano i giri ma solitamente non basta e quando riaccelleri riparte il tutto.. Quindi parcheggio e finisco la rignerazione in movimento quando riparto o mi prendo su e mi vado a fare 15 minuti tirando un po'.. Oppure bisognerebbe portare il motore sui 2000 giri e aspettare che smetta(cambia il rumore) ma non è il massimo..
    Prima che parta la rigenerazione interrotta il motore deve tornare in temperatura

  8. #8
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    ..quindi mi confermi,visto che hai il kio stesso mezzo che non vi e' alcuna spia messaggio che indica la rigenerazione ma solo un aumento di giri?

  9. #9
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    vedi firma sotto! :)
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    In effetti, sarebbe comodo tramite diagnosi sapere quando il filtro antiparticolato è quasi pieno, e decidere quando ho tempo e voglia di attuarla magari facendo una strada diversa dal solito approfittando per farsi una guidatina a regime allegro con il pretesto della rigenerazione.

    Se poi ti fermano che correvi un po hai la scusa "stavo rigenerando"...

    Non trovo un perché questa cavolo di funzione non possa venir attivata a comando previa segnalazione di necessità... su tutte le auto intendo. Una settimana devo fare brevi percorsi in città con la spia, la volta che sono in tangenziale a fare 50 km di fila esco dal casello e premo il tasto "toh, rigenera".

    Perchè in superstrada una panda jtd mi ha appuzzato ed era sgradevole... ma una volta mi è capitato in città ed era veramente vomitevole, e non potevo nemmeno distaccarmi o superarla.

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  10. #10
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    SSANGYONG RODIUS,TERRACAN
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    Ma i tassisti come fanno?Ed i Corrieri(tipo DHL,Bartolini),non hanno certo tempo di studiarsi le rigenerazioni,impiccati come sono alle consegne...
    Bisognerebbe chiedere a loro,penso abbiano il problema continuo.
    In quasi trentottomila km con la mia non mi sono mai accorto di niente.
    Non ha niente che segni,spie,lucine,bottoni,niente.
    Penso che qualche volta rigeneri,ma non so come.

    Dagnele,non fasciarti la testa prima del colpo.
    Guarda l'ADBlue e basta.
    Le Hilux identiche alla tua(ed il farabutto che le commercia in quei Paesi non penso che si preoccupi di togliere i filtri o fornire buone scorte di ADBlue) che ogni tanto vediamo ben caricate(!)in Libia,in Siria,in Nigeria rigenerano, altro che rigenerano...

    LZDC
    Ultima modifica di bertus; 02-02-2019 alle 22:01

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