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Discussione: Problemi pompa gasolio nissan patrol gr 3000

  1. #11
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    Qui trovi l’aechivio
    Cerca spulcia, leggi e troverai
    http://archivio.fuoristrada.it/messages/18482/1003.html

    Tommy era un vecchio utente molto attivo in area patrol
    Meccanico specializzato in Nissan GR
    Lo puoi anche solo chiamare se poi ti da buone sensazioni valuterai
    Per me ci vuole uno che conosca il problema e sappia intervenire e lui lo è

  2. #12
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    Giangi, io non conosco personalmente il Patrol, ma più o meno i motori e impianti di alimentazione diesel non si differenziano molto, cosa succede a questa auto, quali sono i problemi, le spie, sintomi, parte? come si comporta? Non parte perché non arriva il gasolio agli iniettori? Che ha? potrebbe anche non essere la pompa... Fanno presto i meccanici ad imputare la pompa, anche gli errori della centralina imputabili all'iniezione non è detto che siano derivati dalla pompa, l'iniezione comprende tante cose, anche un o'ring (rondella gomma, metallo ) fa parte dell'iniezione...
    Ultima modifica di Fuorirotta; 04-02-2019 alle 08:24

  3. #13
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    Io col kdj mi sono ritrovato la macchina che faceva dei vuoti assurdi soprattutto a freddo, cambiato filtro gasolio e non cambiava nulla, diagnosi in toyota e 3 iniettori davano problemi.. 1500€ e il problema si è ripresentato! Solo che non era facile da capire perché si presentava sporadicamente e mai quando provavamo a fare un giro di prova.. Alla fine l'ho lasciata un paio di giorni ai cugini di mio padre che hanno un'officina..era una valvola(non ricordo il nome)a valle della poma di inezione.. Sostituta per 130€ e mai più avuto questi vuoti

  4. #14
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    " Alla fine l'ho lasciata un paio di giorni ai cugini di mio padre che hanno un'officina..era una valvola(non ricordo il nome)a valle della poma di inezione.. Sostituta per 130€ e mai più avuto questi vuoti "

    non a valle ma sulla stessa pompa iniezione, " SCV valvola di controllo flusso gasolio " classico guasto su questi motori...

    Giacomo

  5. #15
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    Può essere, sono passati 10 anni e mi avevano spiegato grandi linee.. Per dire che a volte i sistemi di diagnosi segnalano problemi correlati ma non direttamente quello effettivo

  6. #16
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    Succede spesso....

    Giacomo

  7. #17
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    grazie landcruiser18, domani dovremmo ritirare il patrol...... mi farò vivo con questo tommy di patrol garage..sono sicuro che non finiranno le rogne..
    cavolo..avervi trovato prima!!! meglio tardi che mai!!!

  8. #18
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    Prego
    Spero che tu non ti faccia vivo solo per bisogno, come capita ed è capitato a molti e che il forum sia diventato anche un luogo di “ritrovo”
    Ciaooooooo

  9. #19
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    no adesso che vi ho trovato...ci sarò...ci sarò..... tanti anni fà mi innamorai del fuoristrada....ero di mio zio...toyota hj 61.....un mito..carta da zucchero..venduto con 200.000 km, aveva 20 anni...

  10. #20
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    Ti hanno scritto in tanti: la solidarietà tra fuoristradisti funziona! Spero che ti sia sufficente per risolvere questo problema altrimenti io farei un giro di telefonate ai vari sfascia-carrozze, a volte succede il miracolo, ad esempio così facendo a 5 km da me ho trovato da un tipo così un alternatore revisionato per il mio Pajero per 130 €, nuovo costa da Mitsubishi l'astronomica cifra di 970!! Auguri vivissimi dicci come è andata a finire.

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