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Risultati da 21 a 30 di 56

Discussione: Consigli modifiche navara np300 king cab

  1. #21
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  2. #22
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    Beh... però la scritta rossa con bordi bianchi sulle ruote è "very tamara"

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  3. #23
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    ..riconferno che il navara non ha le balestre..quindi niente biscottini.

    ..Marco vuole fare una roba bella cicciona tipo questo dei fantasbozzi col cappellino idiota.
    Ultima modifica di dagnele; 26-01-2019 alle 00:30

  4. #24
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    Penso però che il 5 link ce l'abbia solo il double cab, le altre versioni hanno le balestre

  5. #25
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    ..e allora che posti una foto di come fatto sotto il suo casson cosi lo si puo' aiutare.

  6. #26
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    https://pneumaticone.it/pneumatici-m...oaAiPHEALw_wcB

    Potresti considerare questo buon pneumatico intermedio.
    In alternativa, e se ne è parlato parecchio qua, delle catene a settori per i momenti difficili.

    Tieni presente che le gomme Mud, tassellate tipo mezzo agricolo sono estremamente rumorose e completamente inaffidabili su asfalto bagnato,peggio ancora se imbrattate percedentemente di fango.

    Ti lascio anche il link delle catene a settori.
    http://www.snowdrive.it/c/catene-a-s...opa-pro/11/0/0

    Come dicevano gli amici giustamente, una piccola spanciata si puo' evitare con uno studio del terreno ed un andatura molto ponderata, che non porti ad insaccamenti delle sospensioni.
    Sono auto molto robuste, e, se non si verificano urti violenti con rocce appuntite, graniti,cavi di ferro, le conseguenze dovrebbero essere pressochè nulle.
    bertus

  7. #27
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    Esatto basta guardare cosa possono fare l'hilux e l'l200 nero in questo video. L'hilux è completamente originale con bridgestone at, l'l200 monta 265/70 17 bfg ko2 ma completamente originale..
    https://youtu.be/x4beLjJyIP8

  8. #28
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    Per me senza polemica e specificatamente a questo tipo di percorsi, questo video serve a capire i limiti dei pick up in fuoristrada ed eventualmente dove intervenire
    Passo lunghi (che sono un pregio in verità) con angoli di dosso e uscita imbarazzanti, escursione zero ... sale solo grazie all’ausilio dell’elettronica
    Certo che pochissimi utilizzeranno questo tipo di mezzi per quei percorsi, ma i limiti sono evidenti, per carità salgono e scendono (bisognerebbe ispezionare per benino poi sotto e di fianco) ma son progettati per far altro

  9. #29
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    Be ovvio che questi sono anche un po' dei macellai, ma il video era per far capire che se si vuole con un pickup stock si riesce a fare anche passaggi impegnativi senza per forza dover stravolgere il mezzo. Ovvio che questi esagerano anche ad affrontare certi passaggi senza rialzi, blocchi o verricello.. Per un utilizzo più tranquillo secondo me già di serie sono dei gran mezzi così come sono!

  10. #30
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    ..a me piace di piu' vedere video cosi,che no protosprizzati 37 che che palle..veramente qua da me fanno anche xtc selezioni del rainforest e compagnia..ma non vado piu a vederli,mio parere personale che 2 palle..il signorotto seduto su un mucchio di tubi coi gommoni che urla ad un poretto che soffoca nel merdone per attaccare un cavo del verro.
    ..portare mezzi piu' orginali possibile angoli sfavorevoli cessi improponibili..la' sta' l'abilita' e la sfida..con i gipponi gommoni son buoni tutti.

    - - - Aggiornato - - -

    (no forse no)

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