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Discussione: Una UAZ 469b col motore Alfa Romeo 3000?

  1. #1
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    Predefinito Una UAZ 469b col motore Alfa Romeo 3000?

    Ciao gente,
    avevo letto da qualche parte che era esistita qualche UAZ 469/31512 equipaggiata con il V6 Alfa Romeo da 3000cc a benzina (il V6 Busso), ma non riesco più a trovare nulla in merito.

    Qualche esperto conoscitore di UAZ mi saprebbe dire se è una cosa vera, o se invece questa cosa me la sono sognata?

    Se è vera, si trattava di prototipi, o di qualche piccola serie speciale?
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  2. #2
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    Ciao mak, potrebbe essere una domanda da Rischiatutto, io so di una versione del Busso sul Magnum, ma di un prototipo Uaz con questo propulsore...ci vorrebbero i guru del vecchio forum, hai provato in archivio, si sa mai!

    https://www.clubalfa.it/32971-rayton...liano-di-lusso

  3. #3
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    L’ho vista taaaaanti anni fa a sant’angelo Lodigiano dove c’era un preparatore Uaz ed era stata pubblicata la prova su una vecchissima rivista tuttoduoristrada
    Montava il 3000 v6 alfa derivazione 164 o 75 più qualche taglio alla carrozza e altro ancora colore rosso
    Era pronto corse penso per il campionato regionale velocità Lombardo dei tempi andati.

    - - - Aggiornato - - -

    C'è da dire che in quegli anni era molto diffusa
    Ricordo da Bovisa fuoristrada una Uaz con molloni ad aria stile range che poteva alzare tutto o solo dx o sx, davanti o dietro
    Era di un ingegnere Pirelli
    Come ricordo in zona piazza Frattini un mecca con Uaz motore VM derivazione marina giallo super mega preparato che volava
    Magari chi è di Milano ha ricordi

    - - - Aggiornato - - -

    Il meccanico/preparatore di sant’angelo Lodigiano era F.lli Guida
    Scusate ma oggi le info mi vengono a pezzi
    Ultima modifica di landcruiser18; 06-01-2019 alle 08:16

  4. #4
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    Grazie Landcruiser18!

    effettivamente mi sono accorto che ne avevo sentito parlare proprio qua, su questo Forum... , esattamente qua: https://www.fuoristrada.it/showthrea...lli+guida+alfa , proprio da te, al post 17.

    Ma mai e poi mai avevo pensato di cercarlo qua...

    Mi chiedo se esista ancora o se sia stato fatto solo l'esemplate da gara...; se esistesse ci potrei fare un pensierino...

    Altrimenti ne cerco una col 2500 benzina e ci picchio su il V8 2500cc della Montreal...

    Io se non ho otto cilindri con me non son contento...., mi sentirei solo a non averne almeno 8...
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  5. #5
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    Mak ma che sei matto ??
    Piuttosto cerca un fj40 col 3900 6 cilindri in linea ho un socio che ne ha una e a suo dire visto e considerato che ha un bj42 col 13bt “ritoccato” va pure meglo e semmai lo swappi con un V8

    La Uaz non digerisce l’8 cilindri !!

    Fai una scappata da Bovisa fuoristrada tanto siam di Milano ci vai col tram 14 !!!

    - - - Aggiornato - - -

    Se no investi sti 100 mila e ti accatti sto gioiello

    https://www.icon4x4.com/fj

  6. #6
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    vedi firma sotto! :)
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    in Russia il trapianto di un v8 zaz zil et similia... si fa.

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  7. #7
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    @landcruiser18... in pratica sono fanno degli fj e dei bronco attrezzati tipo tank... telaio rinforzato, dana dynatrack 60 e 44, 6.2 v8 benza o 2.8 diesel (!!!), cambio manuale o automatico, riduttore atlass... per gioco ho provato il configuratore ma per il prezzo vogliono un tuo contatto... tu hai provato? son 100000?

  8. #8
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    Diciamo che la UAZ, opportunamente protosprizzata non mi dispiace....

    È che io ho in mente sempre la regola americana: "There is no replacement for displacement"!
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  9. #9
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    So che i costi son quelli
    Dipende poi dalla configurazione

    https://youtu.be/FQUIIowNQXU

  10. #10
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    The ICON is not a fashion statement. It is a vehicle - a useful tool to maximize your experiences

    The ICON is done by people who do not need to show their status, but who love owning
    Something that is unique, highly functional, and made just for them.
    The ICON is for people who appreciate the intelligence that goes into the hundreds of choices made
    In its design and assembly, and how, in a vehicle costing upwards of $ 100,000, nothing is superfluous.
    This is a product for those who resist commoditized mass production goods
    In favor of hand crafted US made products of distinction and quality.
    This is an experience for people who feel the thrill of classic design blended with modern performance.
    Words are only an attempt to convey what the ICON is like. You really must experience it:
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    Perfection is a demanding master. But Jonathan Ward has had his way with it.
    He / she has made something as good as it can be made.
    The ICON is a supreme achievement for a fortunate few.

    ​GASOLINE ENGINES

    LS ENGINE (Standard equipment)
    390 H.P @ 5300 RPM, 420 Ft Lbs. Torque @ 4200 RPM
    Type: 5.7L V-8 Small Block
    Displacement: 5665 cc (346 ci)

    HiPo LS ENGINE (optional)
    450 H.P, @ 5500 RPM, 470 Ft Lbs. Torque @ 4500 RPM
    Type: 5.7L V-8 Small Block
    Displacement: 5665 cc (346 ci)

    DIESEL ENGINES
    VW 2.0 TDI TURBO DIESEL 4 CYLINDER ENGINE, 276 LBS. TORQUE


    All of FJ vehicles start out as a 1960-1975 Toyota Land Cruiser, and retain the original title year.

    ​Price 164,000€ - 211,000€ depending on specifications. ​

    Magari un usato alla Gas Monkey Garage con 100 mila te la cavi
    C’e pure un parco 2000 td VW

    - - - Aggiornato - - -

    [QUOTE=mak_v8;128984]Diciamo che la UAZ, opportunamente protosprizzata non mi dispiace....

    E quale sarebbe la tua configurazione ideale ?
    Rimane fascinosa...
    La Uaz è da usare col colbacco d’inverno e bottiglietta di Vodka nel cassettino, non è da cappellino da football americano con visiera all’indietro e lattine di birra sul sedile !!

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