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Risultati da 1 a 10 di 47

Discussione: Assetto y61

  1. #1
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    Predefinito Assetto y61

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    preparazioni ed accessori
    Ragazzi buonasera!!! Da neo possessore di un GR y61 2.8 td6 sono molto contento di essere entrato nel VERO mondo fuoristradistico e aver conosciuto questo forum con tante persone cordiali e disponibili..venendo da un opel Frontera sport 2.0i ( della quale ho solo bei ricordi ). Ho riscontrato ovviamente una differenza abnorme sia di meccanica che di comfort di guida... ma veniamo al dunque, adesso nel Patrol ho al posteriore un kit +4 ironman e all anteriore solo spessori +4 con molle e ammortizzatori originali. Vorrei acquistare un kit completo +6 xt del quale mi è stato parlato molto bene, ma ho una domanda : si potrebbero mettere gli ammortizzatori da trial (+10/+12) sempre xt accoppiati alle molle +6? Come risulterebbe il GR nella guida di tutti i giorni e in offroad? Chi comanda l escursione in questo caso molla o ammortizzatori? Aspetto risposte e pareri... :-)

  2. #2
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    No non puoi mettere molle da 6 e ammo 10/12 perché gli ammo lavorerebbero compressi e quindi a pacco alla seconda cunetta
    Gli ammo devono lavorare all’unisono con le molle
    Diversamente dovresti rivedere gli attacchi ammo.
    Prendi un 6 completo di tutto (ti ci vorrà anche l’albero posteriore doppia crociera) e vivi sereno

    Se non vuoi spendere sistema il tuo assetto ed elimina il pasticcio all’anteriore rifacendo magari solo quello
    Se non hai esigenze particolari risparmi e tieni la macchina bassa
    Che misura di gomme monti ?

    Ciaoooooo
    Ultima modifica di landcruiser18; 19-11-2018 alle 18:55

  3. #3
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    vedi firma sotto! :)
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    ma chi diavolo gli ha venduto mezzo kit ironman?

    Comunque, riposizionando i fondocorsa coerentemente con il fondo corsa degli ammortizzatori, potresti anche metetre molle più corte, Solo che in estensione massima degli ammortizzatori non starebbero più icastrate in sede e te le perderesti immediatamente in giro!

    Questo a meno che non le fissi alla base in modo che non scappino ed i bumpstop siano sotto forma di cono guidamolla. Ma hai un patrol... mica un defender.

    Quindi la domanda da porci sarebbe: staccamolla, perchè?

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  4. #4
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    Momentaneamente sono con le gomme originali 265 70 r16 ( che brutte!!! ) il mio obiettivo è quello di montare delle 35 11.50 r16 o 315 75 r16... un mio amico mi ha prestato le 285 75 r16 bf goodrich mud ko2 ma ci stanno piccole già adesso col +4 figuriamoci col +6 che dicono alza 7cm reali! :-p
    Sono contento di essere ignorante per il discorso ammortizzatori sei stato conciso e chiarissimo! Grazie :-)

    - - - Aggiornato - - -

    Ma col +6 è indispensabile abbassare il cambio o basterebbe solo l albero doppia crociera?

  5. #5
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    Ma col +6 è indispensabile abbassare il cambio o basterebbe solo l albero doppia crociera?

    Albero

    Ne abbiamo appena parlato qui :
    https://www.fuoristrada.it/showthrea...il-meglio-quot

  6. #6
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    Ho visto le cooper stt pro con misura 315 75 r16 a 170CAD.. potrei montarle inizialmente sui cerchi in lega originali?

  7. #7
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    Se ti ci stanno tutte compresee e tutto sterzato si
    Le hai a libretto immagino

  8. #8
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    Ciao Panzer,
    ho la tua stessa auto con kit XT+6cm (molle ed ammo).
    Con le 35 sta bene sia di ingombri che di estetica (io ho 35 x 12.50 R17, quindi un po' più larghe di quelle che vuoi mettere tu).
    Circa l'abbassamento del cambio sul mio ho provato ma non ha funzionato ma è stato necessario mettere l'albero a doppia crociera.
    Poiché viaggi già a +4, se non hai problemi di trasmissione, valuta magari solo di "regolarizzare" l'anteriore con ammo e molle +4: te lo dico più che altro perché l'albero doppia crociera ha un costo (oltre 600€) che magari ti puoi evitare.
    Se vuoi vedere l'effetto di un +6 con le 35 è questo:
    IMG-20181111-WA0013.jpg

  9. #9
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    Perilmeglio ma non scrivevi che avevi il +4 ???

    Lo scrissi tu tempo fa
    Le 35 montano su assetto di serie e vanno molto vicine al passaruota (vanno bene per fare il maranza in giro ma non per fare fuoristrada).
    Io (ufficiale ho sentito la concessionaria) monto un +4cm che non prevede nel kit XT le piastre cambio.
    Ultima modifica di landcruiser18; 20-11-2018 alle 10:40

  10. #10
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    Si si omologate ma non montate... complimenti per il TROLL! ;-) Un bestione molto imponente e ben fatto!!! Ps da un lato sono propenso a lasciare il +4... ma credi che posso montare le 315 75 r16 così?

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