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Discussione: WJ: cambio da revisionare

  1. #11
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    @enjoy anch'io ho avuto esperienza con un xk8 del 2002, fermo in un'altra officina per problemi al cambio irrisolti...portato da Maurizio, risolto tutto..è molto preparato Non so se tu forse eri andato quando era nella vecchia sede vicino alla Grancasa...

    @Davide eh eh, più che altro non vedo soluzioni differenti....(s)vendere il a quanto?? Per comprare cosa??
    Io me lo tengoanche se ti fa davvero girare i marroni, quando ti capitano

  2. #12
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    Aggiornamento: lunedì mi è arrivato dagli USA il gruppo idraulico/solenoidi ricondizionato garantito a vita, e oggi pomeriggio è arrivato il Mopar ATF+4, quindi finalmente il lavoro terminerà a breve. Ho optato per sostituire il solenoid pack perchè NON voglio più smontare (e smadonnare) niente di quel cambio finché crepo! A parte il classico tagliando olio/filtro intendo...Ad occhio il gruppo idraulico non sembrava messo malissimo, ma dato il chilometraggio, +200k, e lo scherzo che avevo al cambio, potrebbe essere lui il responsabile.....oppure, sarebbe il colmo, magari fra 2 mesi mi salta fuori il problema che ha avuto pochi giorni fa l'utente Verrone, le luci retromarcia che non vanno e quindi il sensore TRS----meglio prevenire...
    Il convertitore di coppia è stato rigenerato...finito tutto la trasmissione sarà praticamente nuova, come mamma Chrysler l'ha fatto, con il sangue Mopar nelle vene....Aggiornerò settimana prossima...

  3. #13
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    domani io vado a ritirare il bestione dalla convalescenza...

    ....uno sterminio.

    Aprirò un thread dedicato dopo che mi sarò ripreso....

    Abbi dubbi, ...sempre!

  4. #14
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    Pensa che volevo giusto chiederti.. Ma poi dato che non hai più scritto nulla a riguardo ho dedotto che non l'avessi ancora ritirato....
    Eh, non parlarmi di sterminio😱, vedremo chi ne ha sterminati di più

  5. #15
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    Per il cambio di Massimo, possono capire che il conto sia abbastanza salato, lavoro delicatissimo, parti costose da sostituire...
    Ma per il differenziale di Mak...non pensavo fosse estremamente costoso.

  6. #16
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    Ho ritirato la Jeep la scorsa settimana...finalmente. Il cambio funziona perfettamente, per fortuna non ho avuto problemi con il solenoid pack La prima sensazione è stata di guidare con un cambio CVT, non sento più gli innesti delle marce, liscio in o/d off tutto ok, e anche il lockup. Il ragazzo che ha fatto il lavoro mi ha detto che hanno ordinato il kit completo per il 45RFE che comprende tutto quello che si può sostituire: gommini, fasce, bronzine, guarnizioni, frizioni ecc. Non mi ricordo se mi ha sostituito anche la pompa oliochiederò....adesso sono in rodaggio per un migliaio di km...intanto il cambio si autoadatta al mio stile di guida.
    Tengo sotto controllo, ma anche questa è fatta

  7. #17
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    Mi sono dimenticato di segnalare una cosa...mi ero abituato a sentire un rumore tipo "porte automatiche nave spaziale Enterprise" al passaggio tra D a R e viceversa...Ebbene, non si sente più .....

  8. #18
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    Siamo abituati ad un bidone

  9. #19
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    Massimo, quel rumore lo sento anche io sulla mia....
    ...e anche io lo associavo all'Enterprise!

    Abbi dubbi, ...sempre!

  10. #20
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    X ricollegarmi alla simpatica battuta al mio freno e velocità?
    Direi: Fra tutti i bottoncini.. Aprele porte automatiche..
    Ovviamente si sentono anche le pedane a srotolarsi.
    Magarianche una certa brezza. Ma chi lo sa?

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