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Discussione: WJ: Vibrazione con risonanza......

  1. #1
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    Predefinito WJ: Vibrazione con risonanza......

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    Carissimi buonasera, come da presentazione ho da poco una WJ 2.7 Limited del 2004 che funziona "abbastanza bene" (virgolettato perché la legge di Murphy è in agguato), volevo chiedere un vostro parere....ovvero quando procedo intorno ai 100 km/h sento una vibrazione che sembra provenire dal davanti. Detto così ha poco significato....ma è una vibrazione fastidiosa anche a livello acustico.
    Non credo sia una ruota squilibrata perché la frequenza mi pare troppo alta....sembra quasi come se l'albero motore anteriore fosse squilibrato ma è una mia tesi empirica....a voi è mai capitato ?
    Grazie
    Davide

  2. #2
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    Sembra il classico rumore che sentiamo quasi tutti, sopra i 60..70...80 km/h...

    Varia in accelerazione e rilascio?

    Potrebbe essere il differenziale anteriore...

    Ma prima dai uno sguardo a giunti omocinetici dell'albero anteriore, verifica integrità delle cuffie e il gioco... In particolare da problemi maggiori il giunto lato T-case...

  3. #3
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    Io ormai non ci faccio più caso....anzi mi preoccuperei se non lo sentissi più...

  4. #4
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    Quoto @Gima78 .Per la mia esperienza (vedi post dedicato..) ,controllerei in primis i giunti omocinetici.

  5. #5
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    In più puoi togliere l'albero anteriore e provare

  6. #6
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    [QUOTE=gima78;124009]Sembra il classico rumore che sentiamo quasi tutti, sopra i 60..70...80 km/h...

    Varia in accelerazione e rilascio?

    Lo sento distintamente col motore in tiro....se rilascio il gas smette sia la vibrazione che la risonanza acustica che ne deriva. Poi se insisto e supero i 120-130 sembra diminuire ma non molto.

  7. #7
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    Anche quello che sento io, solo in accelerazione, a velocitá diverse dalle tue ma è lui...prova a verificare, come ti è stato consigliato, altrimenti abituati!
    Comunque nel mio caso sembra sia dovuto ad un cuscinetto di uscita dal differenziale anteriore (diagnosi del meccanico esperto in trasmissioni) ...prima o poi lo faró o lo faró fare...Io lo sento da sempre, sempre uguale, mai peggiorato...

  8. #8
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    Ciao Davire, benvenuto nel forum.

    Per favore dai una lettura ai thread in rilievo in questa sezione, in modo da capire come usare al meglio la sezione ed il forum intero. Grazie per la collaborazione.

    In merito al tuo problema... anche io sentivo uno strano rumore a quella velocità, e alla fine mi son trovato con un cuscinetto del differenziale disfatto...
    Ma io so' io..., mica tutti sono così "fortunati"!
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
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  9. #9
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    Scusa mak, non mi ricordo più, ma il tuo WJ prima del viaggio in Francia, non aveva mai fatto il rumore incriminato?

  10. #10
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    Azz...Ho scatenato la paura...

    Dunque, attorno agli 80 cominciava a sentirsi un rumorino di rotolamento, e a 90, si sentiva il classico rumore periodico, che io ho sempre attribuito agli pneumatici o, al limite a un cuscinetto ruota che stava per abbandonarmi.
    Addirittura su una e una sola strada, una statale vicino all'outlet di Franciacorta, il rumore si sentiva molto amplificato, ma, anche in tal caso, l'ho sempre attribuito alle gomme, anche perché questo rumore l'ho sempre sentito più forte quando montavo le gomme estive.

    Quel rumore spariva magicamente quando raggiungevo i 120 orari: mai capito perché....

    Montati gli pneumatici A/T continuavo a sentire il rumore, ma anche in tal caso lo attribuivo ai tasselli degli pneumatici nuovi.

    Il casino al cuscinetto del differenziale durante il mio viaggio in Francia si è manifestato con un rumore di "trito", come se stessi macinando qualcosa nel differenziale; un rumore ben diverso, più forte e sordo.

    Dopo aver aperto il differenziale abbiamo visto il cuscinetto di sinistra con i rulli ormai "non più rulli", quello di destra leggermente segnato, e quello del pignone a posto.
    Contestualmente abbiamo trovato anche il cuscinetto ruota di sinistra con un millimetro di gioco, cosa che non si sentiva a ruota montata (chissà da quanto tempo era così....).
    Entrambi i danneggiamenti sono dala stessa parte, e secondo me sono legati. Però boh, è una mia idea.
    Abbi dubbi, ...sempre!
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