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Discussione: WH2: problema temperatura acqua grand cherokee 3.0 250 cv 2014????

  1. #1

    Predefinito WH2: problema temperatura acqua grand cherokee 3.0 250 cv 2014????

    Traction 4x4
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    ciao a tutti ragazzi.ho un dubbio,ho un grand cherokee 3.0 250cv anno 2014 con 120000km ho notato che la temperatura dell acqua quando l auto è ferma, anche con temperatura esterna di 15 gradi,sale di una tacca per poi ritornare normale dopo dopo essermi avviato.ora per qualcuno è normale per altri no.qualcuno sa aiutarmi o ha lo stesso problema???
    mio fratello che ha avuto sempre un grand cherokee praticamente identico al mio poco tempo fa gli sono saltate entrambe le testate.

  2. #2
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    ciao.
    stessa tua auto con pochi km in più.
    la mia fa come la tua, la lancetta non è ferma sul centro, circa 90 gradi, ma oscilla da poco meno fino alla tacca subito dopo.
    questo lo fa da sempre, e anche altri hanno riscontrato la stessa cosa
    un utente poi ha cambiato il termostato, trovi il post qui sul forum, ma non ho ben capito se ora la lancetta è ferma al centro oppure no.

  3. #3
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    Per me è un comportamento normale, anzi, più che normale!

    Da fermo non c'è il raffreddamento dinamico dell'aria e il motore sale di temperatura; quindi, o parte la ventola del radiatore e fa abbassare la temperatura, oppure il veicolo si muove e inizia il raffredsamanto dinamico.
    Niente di più normale.

    Poi se Saverio avesse letto i post in rilievo in area Grand Cherokee, avrebbe aggiunto nel titolo il suffisso WH2, collaborando così a tenere in ordine la sezione.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
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  4. #4
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    Ciao. Ho la versione del 2011 con 241 cv e dava anche lei problemi al raffreddamento che ho risolto facendo sostituire termostato e liquido raffreddamento. Ciao

  5. #5
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    Stesso problema alla mia, 2014 cv 250, lo fà solamente nel quando c'è molto traffico, si alza di una tacca, poi quando si riparte ritorna al centro.
    Parlato col mio meccanico di fiducia, ed ha detto che bisogna fare delle prove, discorso delle testate, cmq c'entra poco, più un sensore, o termostato.....però ha detto che nel traffico potrebbe essere normale !!

  6. #6
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    Raga... nun ve offendete, ma vi state facendo problemi assurdi...

    E' così, funziona così.
    Non avete mai notato che a macchina ferma la ventola si attacca, poi si stacca, poi si attacca, poi si stacca?

    ...forse no, perché oramai son tutti con il clima acceso e la ventola va sempre....

    Se la macchina è ferma e la ventola spenta, secondo voi chi o cosa fa soffiare aria attraverso il radiatore per raffreddare l'acqua?

    Siete mai stati fuori dalla macchina in mezzo al traffico con attorno tutte auto attorno che buttano caldo a non finire? è normale che nel traffico la temperatura del motore si alzi....
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  7. #7
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    Questo è verissimo, ma la cosa strana è che nei primi anni, anche con 40 gradi fuori e la macchina ferma, la lancetta era sempre ferma a metà, adesso invece si alza di una tacca, è questa differenza che insospettisce....tutto qua....

  8. #8
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    io sono molto ma molto convinto che il termostato non fa bene il suo dovere.
    anche perché a me sembra che in autostrada con temperature.esterne fredde, a volte la temp motore sia anche leggermente sotto alla tacca centrale.

  9. #9
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    Secondo me dato che il problema è praticamente diffuso a quasi tutti i possessori di questo modello, sembra che sia una cosa normale il fatto che nel traffico intenso, la temperatura abbia delle oscillazioni, oppure dopo qualche anno il termostato si sia starato !

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Io ho avuto lo stesso problema e dico avuto perche l'ho risolto subito.Il problema era il fap quando andava in rigenerazione la temperatura saliva alle stelle azionando pure la ventola.Una volta eliminato questo e innestando un tubo artigianale rimappato la centralina,filtro sportivo afepower ,l'auto non mi ha fatto piu questo problema.In sintesi 310cv presi niente piu temperatura alta e un mostro sotto le mani.Naturalmente ho dovuto adeguare il tutto ad un impianto brembo srt con dischi da 380 e distanziali altrimenti toccavo sul cerchio.

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