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Risultati da 1 a 10 di 61

Discussione: Ma....e se fosse?

  1. #1
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    Jun 2017
    Fuoristrada
    ex Suzuki Jimny - L200
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    Trento
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    739

    Predefinito Ma....e se fosse?

    Ho pensato, visto anche al periodo di sf@@@ che per mille questione mi ha messo forzosamente a 2H, che domani potrei considerare, con il classico detto "minima spesa, massima resa", un Daihatsu.

    Ho guardato un pò di annunci e qualcosina si trova senza svenarsi, ma non ho molto compreso le differenze FEROZA-ROCKY-FREECLIMBER.

    Dunque...il Freeclimber è Bertone con il motore 1.6 BMW e a parte la mascherina con i doppi fari tondi e l'allargamento è la stessa sostanza.

    Ma il FEROZA e il ROCKY (che mi pare abbia anche quello in alcune versioni l'allargamento?

    E che motore 1.6 ha la Daihatsu?

    Vorrei capire....pro e contro.

  2. #2
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    Oct 2016
    Fuoristrada
    Toyota Land Cruiser KDJ95
    Città
    Loreo
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    322

    Predefinito

    Il 1.6 feroza credo sia giapponese, anni fa ne stavo prendendo uno e l'avevo provato su strada. La risposta è sempre abbastanza vispa dato che il veicolo è piccolo... Ma sicuramente i consumi non sono bassi sia a causa della cilindrata che dell'integrale permanente.
    Hai la possibilità di bloccare il centrale e niente ridotte, solo un primino.
    Bella la possibilità in estate di togliere l'hard top e viaggiare scoperti. Attenzione ad eventuali modelli con gpl o metano... I motori giapponesi li digeriscono malissimo e se c'è da rifare la testata son dolori.
    Il Rocky è più grosso anche di motore, credo monti un 2.0 addirittura ma su quello non so altro.
    In genere comunque, il 1.6 feroza se originale è affidabile.

  3. #3
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    Nov 2000
    Fuoristrada
    vedi firma sotto! :)
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    Sąmątørzä (TS)
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    6,325

    Predefinito

    il rocky-freeclimber prima serie è quello quadratone e granitico, con doppi ponti e le balestre, caratteristiche quelle davanti biscottini all' indietro, 2.0 benza e 2.8 td toyota, il bertone aveva motori bmw 6cil. 2.0 e 2.8 oltre che td.
    la seconda serie che dici tu si chiamava feroza o rocky a seconda dei mercati, indipendenti davanti, e motori sempre 1.6 4cil anche se bmw, nel bertone. (diesel non ricordo)
    Che io sappia versioni "sport" senza riduttore ne hanno fatte di tanti modelli, anche la niva, ed era solo per sfuggire alla tassazione dei fuoristrada che è durata qualche anno.
    Felice possessore di Sportage 2.0 cabrio , offro da bere a chi incontro con un' auto come la mia, il che non capita mai

  4. #4
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    Jun 2017
    Fuoristrada
    ex Suzuki Jimny - L200
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    Trento
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    739

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    Ecco a me piacerebbe trovare la seconda serie, ovvero indipendenti anteriori e ponte posteriore. Forse in off andrà meglio la prima serie con due ponti, però pensando che è la stessa soluzione dell'L200 magari anche no.

    E mi piacerebbe la versione "allargata" semmai.

    Avevo letto delle versioni sport senza riduttore e con full time....ma non ne ho mai viste. Mi ferma il prezzo che per carità....ma è giustificato vista l'età?

    https://www.automobile.it/fondo-daih...p-dx/124947547

  5. #5
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    Mar 2011
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    Vallata (AV)
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    944

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    Un collega delle manutenzioni invernali sull'A16, ha il rocky 2.8 toyota. Vecchiotto si, ma sembra essere un treno merci... un sound bello apprezzabile da 4x4 oldscool. Non so se non ha le ridotte... Convinto che le avesse... Non ho approfondito in dettagli.
    Il proprietario, a sua detta, ne è entusiasto. Lo ha da tanti anni e non cede un colpo. Infatti lo chiama Rocky di nome, Balboa di cognome.

  6. #6
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    Jul 2010
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    toyota lj70
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    Pilo il dahiatsu Rocky l’ho avuto in motorizzazione 2800 td faro tondo (c’è un restyling e qualche aggiornamento col faro quadro) usciva anche un 2000 benzina
    E’ un suzukone o un piccolo Toyota, il Diesel aveva 88 cv ma lavorandoci ai tempi d’oro Bertolini Jap Team di Treviglio (bg) che ne era importatore ufficiale, ne cavava fuori quasi il doppio quando ci correva
    L’apice è stato raggiunto alla fine 80 ed era parecchio diffusa sia per fuoristrada nostrano sia per correre, per molti è stata una nave scuola
    4 balestre due ponti rigidi, meccanica molto robusta, semplice e vecchio stile
    Il 2800 td ha catena distribuzione
    Io la tenni poco perché malgrado fosse apposto non faceva per me, complice anche il fatto che scendevo da un defender molto performante, la vendetti e presi il primo Kzj70
    Che mi scoraggiò fu anche che il mercato after market non offriva nulla per prepararla (blocchi, coppie coniche ....)
    In verità qualcosa puoi prenderne le CC del vecchio Taft che son compatibili è più corte ma era un casino
    Rimane comunque un ottimo mezzo off road

    Il feroza monta un 1600 16valvole allegro (mi pare un 95 cv) ed è stato l’antagonista del vitara.
    In strada va benone motore divertente molto fragile nel differenziale anteriore
    Ponte rigido al posteriore indipendenti all’anteriore
    Usciva anche una versione integrale senza ridotte per ovviare al problema degli anni 90 del suoerbollo fuoristrada
    Il Bertone 2 era fondamentalmente la stessa auto

    Il bertone 1 invece era un Rocky passo intermedio motorizzato bmw 2700 (penso che Wikipedia ti sarà d’aiuto) ma usciva anche una versione benza
    Non sono ferratissimo

    Bhe che dire .... il Rocky ha il suo fascino si muove bene per via anche della progettazione delle balestre che hanno il biscotto invertito dietro anziché davanti
    Motore semplice meccanica robusta
    Lo trovi sia soft che chiuso

    Leggi l’archivio se volessi approfondire Opali (pluricampione challenge diapensava consigli)
    Se hai bisogno son qui
    Altri rockettari non credo ne esistano più

  7. #7
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    Mar 2011
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    L200 178cv, JIMNYddis86cv
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  8. #8
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    toyota lj70
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    Citazione Originariamente Scritto da ciriaco85 Visualizza Messaggio
    Bhe certo Rocky, feroza e bertone hanno tutte le ridotte benza, Diesel aspirato o turbo che fosse
    L’unica versione priva di riduttore era una versione del feroza come scritto in precedenza

  9. #9
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    Apr 2018
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    Iveco massif
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    L'unico mezzo così datato che comprerei è il Patrol tr... Parliamo di mezzi di quasi un quarto di secolo che se non hanno troppa ruggine è già oro che cola, consumano come un somaro a biscotti e (originali) vanno come un trattorino a pedali... A meno di cercare uno scassone apposta per giocare, non vedo un solo motivo per comprare un simile catafalco... Scusa la franchezza...

  10. #10
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    @landcruiser...molto fragile nel differenziale anteriore

    cioè? Diciamo che "semmai" mi interesserebbe il 1.6 benzina come motorizzazione.

    @Franz...sii sempre...FRANZ CO Beh macchine di 20 e passa anni sono tutte inesorabilmente nella categoria catafalchi!

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