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Discussione: Discovery, diesel o benzina? Pareri

  1. #11
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    www.aylmer.it

    cambi e ricambi di un mito
    La zuuppa di gima stavolta ,,,, è ok

  2. #12
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    vedi firma sotto! :)
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    Io ho un 2.0 benzina che è grande 2/3 del discovery.. curo l'auto preventivamente ingrasso e addittivo i lubrificanti. 10 con un litro non li ho mai visti... nemmeno quando aveva 50mila km e le gommette del jimny.
    D'altronde anche i suzukini 1.3 consumano veramente poco meno ed una jeep 4.0 poco più... è proprio la struttura del fuoristrada che richiede energia per spostarsi... la motorizzazione influisce reativamente.

    Se hai paura dei consumi dimentica di usarlo come auto unica. Poi potremmo parlare dell affidabilità... ma leggiti la relativa sezione.

    Tu calcola che abbiamo fatto qualche anno fa un giretto per la Spagna. Portare li la mia Matilda (e non sto parlando di un Paese lontanissimo) facendo carburante mi sarebbe costato di più che andare li in due con l'aereo, NOLEGGIARE una BMW 116d con assicurazione full, fare il giro di 1800km facendo comunque carburante , e ritornare a casa in aereo!
    Ultima modifica di Marco; 16-09-2018 alle 08:41

    ===_oooo
    (_l_|_,\____\,_
    {----__---_(olllllllo)
    ()_)"""""()_)--"--)_)

    Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  3. #13
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    Il 2000cc a benzina, proveniente dalle berline Rover coeve, si è rivelato un motore poco adatto ad un veicolo di quel peso e con quelle caratteristiche, dove serve un motore con tanta coppia ed a basso numero di giri, questo fa si che gli si debba tirare il collo con consumo elevati e minandone la già non proverbiale affidabilità. Ho avuto un paio di amici che nel corso degli anni hanno avuto quella macchina, in entrambi i casi è andata a finire male… e parliamo di 10 anni fa se non di più, quando erano sicuramente molto più "fresche" che non oggi… è stata un' operazione commerciale, fatta espressamente per gli italiani, per dare un' alternativa a benzina senza dover arrivare al V8 che in Italia non era molto ben visto causa fisco, ma con un po' di pazienza se ne trovano anche da noi...

  4. Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da temisto Visualizza Messaggio
    Hai sbagliato impiantista
    Ahahah boh dici? Però anche leggendo su internet il parere diffuso sul Gpl su diesel é questo, ovvero di percentuali basse di risparmio rispetto al Gpl su benzina.
    Cmq se con un diesel si riuscissero a fare 10 11 al litro sarebbe già qualcosa 🤔 devo valutare bene

  5. #15
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    Caro amico. Come vedi ci sono spese che 1000 o 2000€ non sono niente.
    Ci sono spese x il gas x avere un veicolo con meno emissioni e ti danno 2 classi € in più. Quando vai di piede con una X non pretendere che consumi poco! Spera che beva come na petroliera e non si fermi Mai.
    Del resto, vedi quanti ne soffrono. Quanti consigli vengono dati e pochi veramente recepiti dall'autore del 3d?
    Un nostro iscritto si è trovato con la sua bella macchina presa usata che sembrava nuova
    ma purtroppo si è trovato il bidone.
    Anch'io del resto sarei stato imprigionato dal mio "uovo usato" ,e avessi ascoltato e seguito la prassi diagnostica prospettata dai vari enti di riparazione avrei dovuto disfarmene e buttarla!! Con 2000€ ho fatto sistemare le cose / disfunzioni elettroniche che, nota bene, 1250€ vengono spesi x un prob non verificabile e successo dopo una settimana di uso casa lavoro.
    Riprendendo la questione consumi: Che vuoi che siano 3000€ di impianto se poi bruci l'olio delcambio automatico?

    Ma questa è un'altra storia… Il Giullare

  6. Predefinito

    Bhe si certo gli imprevisti e i bidoni specie da privato son dietro l'angolo, ma relativamente al gas il mio impiantista di fiducia mi ha fatto notare che 2500€ di impianto con un risparmio medio del 20% sul diesel erano una spesa da valutare bene in quanto difficile da ammortizzare, era solo suo interesse nel caso che io effettuassi un lavoro simile.
    Le percentuali sono reali oltre lui ho sentito una ditta che realizza gli impianti,powerjetlpi che mi ha confermato le percentuali fossero quelle 🙄
    Il mio post voleva essere appunto una ricerca di informazioni utili nel conoscere un tipo di vettura che non conosco e diversa da quella in mio possesso attualmente.
    E devo dire che le vostre richieste mi hanno dato già qualche delucidazione in più 😀

  7. #17
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    A gasolio per andare in giro per l'isola i finesettimana, facendo 650..690 km... Diciamo alla settimana, ti bruci 100 euro... Su strade asfaltate a velocità da limite, poco sterrato e pochissimo percorso accidentato...

    Quindi utizzo normale, devi mettere in conto 400...500..euro di gasolio al mese.

    Lascia stare il gas sul diesel, per ora, noi non ne abbiamo bisogno.

    Fatti due conti e se riesci a sostenere consumi, manutenzione, e guasti imprevisti, fino a buttare via il mezzo senza rimpianti e senza compromettere troppo il bilancio economico... Allora prendi il mezzo e divertiti.

    Ricordati anche l'assicurazione il bollo e i 600...700 euro di passaggio di proprietà...
    Ultima modifica di gima78; 17-09-2018 alle 21:42

  8. #18
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    Milano, e con un GMC è un casino....
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    Ciao Wakeupdiscovery, benvenuto nel forum.

    Come ormai ti han detto tutti, non devi avere un fuoristrada come unica auto e preoccuparti dei suoi consumi di carburante; il consumo di carburante ti deve interessare solo per sapere se riesci a coprire il tratto di strada tra un distributore e un altro, magari se ti trovi in mezzo ai Pirenei, nel bel mezo del Peloponneso, o in mezzo al deserto.

    Ancor peggio se decidi di vivere con un'auto, come dici te, vintage, oppure con un fuoristrada nuovo, ma con montate le gomme A/T, i rialzi, e tutti gli allestimenti del caso, che trasformano i consumi indicati sui depliant (o da 4Ruote) in una vera barzelletta.

    Visti i tuoi luoghi e quel che devi fare, quindi uso normale senza restrizioni sula circolazione, io consiglio di prendere quella comunque messa meglio in termini di carrozzeria e motore e strada percorsa.

    Se però il problema basilare è il consumo, allora segui il consiglio di Dagnele: fuoristrada per giocare e superutilitaria a gpl per l'uso quotidiano.
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein
    Andrà tutto bene!
    Keep fighting, don't give up!

  9. #19
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    Mi sembra che mettere in croce i vecchi e grandi fuoristrada sia abbastanza fuorviante, ho avuto un Vitara a benzina e ora ho un Pajero diesel 2500, entrambi ultradecennali, non vedo cosa centri la dimensione, il Vitara, piccolo e leggero faceva a parità di percorso, non più di 10 Km/litro idem il Pajero a gasolio, quindi la dimensione ed il peso centrano poco, centrano invece molto ma in tutti i fuoristrada, antichi e moderni la complessità della trasmissione, e tante altre cose, conclusione se si vuole un fuoristrada bisogna spendere molto di più in tutto, rispetto ad una normale e comoda berlina l'unica differenza positiva per il 4x4 è che tiene un po' di più il prezzo dell'usato perchè è più robusto e duraturo.

  10. #20
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    AYLMER MOTORS
    In parte sono d'accordo ed in parte no...
    É vero che le trasmissioni, i doppi differenziali, creano attrito e consumi di carburante maggiori...

    Ma il vitara a benzina, che pesa poco, faceva 10 al litro... Lo stesso mezzo magari se fosse stato diesel avrebbe percorso 13...14 km al litro... E invece il Pajero, pesante, se fosse a benzina invece di 10... Magari, avrebbe percorso soltanto 6..7 km al litro... Quindi anche peso e aerodinamica contano tanto.

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