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Discussione: bullbar volvo xc70

  1. #21
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    Aug 2018
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    volvo XC70
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    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    @marco
    Ciao Marco
    Non sono ancora riuscito a leggere tutto il thread perché sono con il cellulare.
    Domani sul PC lo leggo meglio.

    Penso che quello che tu stai proponendo sia un po' come quello che propone questo tizio:
    Volvo xc70 lift kit, p2 2000-2009,
    Strut spacers.
    Height 25mm/ 1 inch. Material polyurethane, 85 sha


  2. #22
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    vedi firma sotto! :)
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    Sąmątørzä (TS)
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    Ecco... ci siam capiti. Uno spessore è uno spessore... se quelli oltre ad esser blu sono belli pronti a misura e collaudati una cifra del genere puoi spenderla, posto che far smonta e rimonta al meccanico ha pure un costo nel caso non hai abbastanza cognizione di causa per fartelli da te, giusti ed al primo colpo, ed il rialzo è giusto.
    Poi spendendo irragionevolmente tutto si fa... http://hooniverse.com/2012/01/04/wag...dakar-edition/

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  3. #23
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    Devo capire bene se quegli spessori sono affidabili.
    Non ho le competenze per fare il lavoro e dovrei farlo fare al mio meccanico.

    Come dici tu, tutto si può fare.
    Magari ora provo con gli spessori...se poi mi piace prendo quelli più "seri"...

    PS: io la preferirei così...

    http://www.car-revs-daily.com/2014/0...0-surf-rescue/

  4. #24
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    Aug 2018
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    PS 2: devo pure capire, oltre all'affidabilità, dove vanno messi, come lavorano, ecc...

  5. #25
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    Ciao Simobara, io la Xc70 l’ho avuta, il restyling della II, del 2006, D5 185cv con geartronic 6marce.

    Allora non facevano gruppi sospensivi più aggressivi aftermarket, io li feci rifare intorno ai 60.000km perché era il solo modo di evitare l’effetto gondola.
    L’officina (specializzata e che fa solo ammo) mi sconsigliò ogni tipo di rialzo.

    Tu hai l’assetto 4-C?

    Ad ogni modo, io ho dovuto buttare l’auto a 90.000km e 6 anni di vita perché il cambio non ha retto gli sforzi che gli ho richiesto in fuoristrada.
    Questo per dirti che non è un’auto da maltrattare in fuoristrada, va bene per viaggi comodi, per fondi scivolosi e strade bianche.

  6. #26
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    Aug 2018
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    ciao @AemmeSte
    io ho la versione del 2008, sempre D5 con geatronic

    non ho un gran effetto gondola, ma credo che cmq, una certa morbidità sia intrinseca nella versione XC...

    perchè ti hanno sconsigliato qualsiasi tipo di rialzo?

    non ho l'assetto 4-C

    lo so che non è fatta per il "vero" off-road, ma solo per un leggero fuoristrada
    me ne sono anche accorto di persona...e la tua esperienza me lo conferma.
    col cambio automatico poi ...!

    il mio intento è quello di renderla sia esteticamente più aggressiva, che donarle un po' più di capacità di "fuoristrada" (ovviamente leggero...)

  7. #27
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    Milano, e con un GMC è un casino....
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    senza offesa e senza polemica, ...ma la Volvo XC70 non è fatta per alcun tipo di fuoristrada, se non la strada sterrata che arriva al ristorante in agriturismo...

    No ridotte, no fuoristrada...
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    Andrà tutto bene! Keep fighting, don't give up!

  8. #28
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    @mak_v8
    sicuramente.
    e come ho detto prima, me ne sono accorto, purtroppo, a mie spese (rimanendo bloccato per ben due volte...)

    avrei solamente piacere a poter sfruttare al massimo le sue capacità.

    per me è divertente anche solo andare in un campo sterrato e "tirare su un po' di polvere"...o passare in mezzo al fango per sporcarla un po' e far entrare in azione l' AWD...
    quando poi vado nella mia casa in montagna, è più piacevole avere un'auto su cui sai di poter contare in caso di nevicata o di terreno accidentato

    ps: come detto da Pilotino: <<Oh beh non è che essere "fuoristradisti" significa unicamente allagare l'abitacolo nei guadi, sbattere la carrozzeria sugli alberi, affogare nella melma o salire muri da trial....quindi benvenuto e....>>
    Ultima modifica di Simobara; 20-09-2018 alle 09:31

  9. #29
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    Si ma andare a modificare il reparto sospensivo con un leggerissimo rialzo inficia le caratteristiche progettuali di un mezzo nato per viaggiare anche su strade sporche ma non certo accidentate o fangaie
    Alla lunga gomme, trasmissione, frizione o cambio automatico ... ne potrebbero risentire e il ripristino per mantenere la proverbiale affidabilità volvo parecchio costoso
    Il valore residuo del mezzo poi si ridurrebbe drasticamente

    Comprendo la tua grande passione, ma a sto punto perché non fare il salto su un mezzo vero fuoristrada che mantenga buone capacità stradali e che assolva a tutte le tue esigenze attuali ?
    Il mercato attuale anche dell’usato offre di tutto anche a cifre non a 4 zeri

    Pajero, land cruiser ..... con 15k li porti a casa

  10. #30
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    Aug 2018
    Fuoristrada
    volvo XC70
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    @landcruiser18
    in effetti...è quello che mi stanno suggerendo tutti...

    credo che dovrò desistere dal mio progetto.

    mi concentrò solo su aspetti estetici e magari qualche upgrade leggero che non vada a modificare la struttura...

    grazie!

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