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Risultati da 11 a 20 di 83

Discussione: "Giretto" in Francia, praticamente la circumnavighiamo...

  1. #11
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    Feb 2005
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    In compenso il gasolio in Francia è migliore di quello nostrano, con un camper Ducato riuscivo a fare circa il 10% in più di strada. Parlo di circa 10 anni fa non so adesso se è ancora così.

  2. #12
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    In Francia è meglio usare più che si riesce le dipartimentali e statali.
    Trovi i distributori nei supermercati, i prezzi variano ogni giorno.
    La via Svizzera è la più breve,la più panoramica e la meno cara.
    Rinnovano alcuni tratti con un lavoro titanico tra Sion e Brigue e verso il valico francese di Vallorbe.
    Il s
    Sempione è aperto sempre,anche in pieno inverno.
    Fa molto caldo nella pianura Francese,speriamo bene.
    Le gomme molto scolpite sono sempre rumorose e l'asfalto in genere è molto rugoso ma NON drenante.
    Buoni ed economici sono gli Hotel della catena Ibis,altrimenti la catena"Logis de France"offre ottimi Hotel in ogni fascia di prezzo,con cucina tipica territoriale.
    In viaggio i ristoranti "Les Routiers" offrono pasti semplici ed abbondanti tutto incluso a circa 15€. Molto frequentati da operai e camionisti.
    Altrimenti in qualsiasi borgo non piccolissimo si trovano "Bistrot" in cui mangi quasi sempre una bistecca(hanno carni molto buone) con verdure per 11/12€.
    Fare sempre attenzione alla cena, pochi locali di percorso la offrono.Bisogna cenare in hotel,con prezzi nettamente diversi.
    Altrimenti nelle città sono frequenti i ristoranti etnici e anche ottime pizzerie.
    ciao,bertus
    Ultima modifica di bertus; 06-08-2018 alle 13:06

  3. #13
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    Arrivati a Caen, poco più di 550 km di autostrada, scavalcando il Meridiano di Greenwich.

    Viaggio tranquillo, un paio di lunghe soste per far passeggiare i nostri amici a 4 zampe, ma comunque stancante.

    A Caen ceniamo in un ristorante franco-portoghese a due passi dal B&B dove risiediamo; cena ottima e simpatica, ma purtroppo con un pensiero fisso: domani mattina voglio controllare l'olio al differenziale anteriore...., il rumore si è fatto assordante, e sembra proprio di andare in giro tritando qualcosa.
    La mia speranza è che sia un cuscinetto di una ruota, anche se la speranza è flebile...; infatti il rumore persiste indipendentemente dal fatto che si carichi una ruota o l'altra in curva, cambiando invece in rilascio o accelerazione, come se il problema fosse nel cuscinetto reggispinta del pignone.
    Speriamo di non trovare pignone e corona attaccati al tappo di riempimento del differenziale, sotto forma di polvere di metallo... ; e pensare che l'ultima volta che avevo usato la jeep non c'era quasi nulla, se non un leggero rumore che avevo imputato alle gomme....

    Vi aggiornerò...., speriamo in bene, o in meno peggio...
    Ultima modifica di mak_v8; 06-08-2018 alle 23:58

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  4. #14
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    Mak, mi dispiace che un viaggio di piacere sia disturbato da queste preoccupazioni, ma ho visto dei video americani dove le jeep con i ponti dana, continuano a viaggiare a secco senza una goccia d'olio con cuscinetti tritati e con il pignone mobile che fa' scintille al contatto con una corona senza più neppure un dente... E sono sicuro al 1000x1000 che non é il tuo caso.

    Il tuo é un leggero rumorino, se proprio alla fine si fa insopportabile, puoi sempre tirare giù l'albero anteriore e continui tranquillamente il tuo percorso senza pensarci più finché non rientri, ma devi evitare pendenze sull'erbetta fresca, neve sabbia fango...

    L'olio non credo c'entri nulla, ma se verificarlo ti da pace... Comunque ripeto prima di diventare un rumore preoccupante ti servono i tappi per le orecchie...

    Non so da cosa dipenda... Magari le gomme centrano qualcosa...chissà... Magari é il vero rumore da wj che non non avevamo ancora apprezzato prima del cambio gomme, oppure si é fatto un po' di lasco sulle frizioni del varilock e i satelliti con qualche centesimo di millimetro di gioco in più si fanno sentire...

    Comunque io da quando ho iniziato a sentire la celestiale melodia ho percorso oltre 30000km e forse era già presente al momento dell'acquisto e sono sicuro che per i 5000km che devi percorrere puoi stare tranquillo... E snche molti molti km oltre...

  5. #15
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    Forse può essere dovuto oanche un olio troppo fluido,le lunghissime tirate autostradali a 40gradi,domani arrivano i temporali e dovrebbe scendere di 15 gradi la temperatura.Aspetterei prima di proclamare disgrazia.
    Non so che olio ha nel diff.ma qua con 10/12€ può provare un 75/90 più denso,poi si vede.
    Ci teniamo in contatto via tel.
    bertus.

  6. #16
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    Il wj ha un olio speciale, 75w140 già molto denso, con l'aggiunta di apposito additivo antifrizione mopar...

  7. #17
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    Mi dispiace Mak!
    Speriamo sia un falso allarme.
    Anche io a settembre arrivo in Olanda, ma passo dall'Austria, la Francia l'ho girata fin troppo.
    Ultima modifica di samost; 07-08-2018 alle 16:01

  8. #18
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    Mak vedrai che non è niente di grave...saranno solo le gomme.Io una volta messi su in occasione di un raduno delle gomme ricostruite con un tassello molto scolpito,"dimenticate" sulla jeepa per 6 mesi.Non ti dico i rumori che sentivo,mi dicevo basta...arrivata l'ora di cercarmi un'altro mezzo,poi una volta cambiate le gomme il silenzio è tornato...
    Goditi la vacanza e alla Jeep pensi al ritorno...Buon divertimento

  9. #19
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    Rieccomi!
    stamattina ho verificato il differenziale anteriore: l'olio fortunatamente c'è...., ma la "situazio putris" è purtroppo questa:





    Se penso che meno di 10.000 km fa avevo verificato il livello e pulito il tappo....., penso proprio che ci sia qualcosa di tritato in giro...

    Vista la situazio e il mio momento di sconforto, decidiamo di usare la macchina dei nostri amici, una 500X.
    Decidiamo di andare a Etretat, a visitare le famose Falesie ed il caratteristico paese.
    Circa a metà percorso, appena superato il "Ponte della Normandia", un paio di bip ci avvisano della accensione della spia motore, della spia del freno a mano e del sistema anti slittamento disattivato...

    L'autista gentile di un carro atteezzi, incontrato per caso sulla strada mentre stava partendo per un recupero, ci accompagna in una officina Fiat a Le Havre; sono le 13, ma l'officina apre alle 14, quindi aspettiamo e nel frattempo facciamo due passi.
    L'officina è in mezzo ad una specie di "città di concessionari", dove troviamo praticamente officine di tutti i marchi; peccato che realizziamo che siamo anche accanto al porto, in una zona non esattamente "bella".
    A contorno di edifici transennati per la demolizione, interi condominii abbandonati, vie piene di negozi con finestre e porte murate, incontriamo personaggi "particolari", come quelli che si potrebbero incontrare nel film Warriors...
    Incredibile vedere poi in questo quartiere una palestra di Crossfit, dalla quale escono uomini e donne tutti "fisicati", intenti a fare esercizi, correre dentro e fuori dalla palestra e a ribaltare pneumatici di trattori....

    Arrivano le 14, la 500X entra, sta dentro mezz'ora, esce per una prova su strada e ci viene riconsegnata dicendoci che va tutto bene e che in memoria c'erano solo errori storici relativi al turbocompressore.
    Boh, onestamente non capisco la cosa, ma comunque ci viene consegnata la stampa dei codici guasto per un successivo controllo in Italia.

    Spesa totale: zero! La macchina è ancora in garanzia (poco più di un anno e 16.000 km) e il gentile operatore ci saluta augurandoci buon viaggio.

    Arriviamo quindi a destino tranquilli e passiamo una bella giornata a vedere questo mare e queste bellissime scogliere.

    Rientrato in albergo, mi rimetto a pensare al WJ.
    Non ho modo e tenpo di scoperchiare il differenziale (lavorerei nel parcheggio dell'albergo), quindi potrei forse aspirare l'olio e la limatura e sostituirlo per vedere se almeno il rumore si attenua; dal tappo si riesce a vedere un satellite e un planetario, e non vedo segni sui denti, quindi forse il casino riguarda corona e pignone, visto che c'è un gioco di 3/4 gradi (qualche millimetro misurato sul diametro dei giunti).

    Due chiacchere con Dirty mi hanno però fatto pensare che fose il problema è altrove: un problema al differenziale normalmente genera un sibilo/fischio, mentre io sento una specie di "boato" non continuo, ma che ha invece una frequenza periodica che varia con la velocità, e che assomiglia molto al rumore di un cuscinetto ormai danneggiato.

    Prima di partire avevo ingrassato i fusi, e verificato eventuali giochi di cuscinetti, ma non avevo rilevato nulla di nulla.

    Onestamente non sono più sicuro di nulla, il rumore sembra un cuscinetto, ma la tanta limatura mi porta a pignone e corona.

    In questi giorni visiteremo le spiagge dello sbarco in Normandia, e non posso non andarci con il WJ...
    Come dice Gima, ci sono Jeep che viaggiano con differenziali demoliti, un cuscinetto distrutto sarebbe niente in confronto.

    Ho davanti altri 4000 km.....
    Ultima modifica di mak_v8; 08-08-2018 alle 01:12

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  10. #20
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    Il wj ti lascia sempre in ansia durante tutti i viaggi, o perde olio o ti si accende una spia o fa un rumore strano o tutto insieme... Io uso la jeep come mezzo di tutti i giorni e ci sono abituato...

    Io non mi farei prendere per niente dallo sconforto, per non cadere nel subdolo gioco del wj...

    Il rumore c'è... probabilmente un cuscinetto del differenziale, la smerigliatura sul tappo lo conferma, ma ho imparato mettendo mano sul mio bidone, che la situazione appare sempre molto peggiore di come sia in realtà e che andando a fondo nel problema non é mai poi così grave.

    Magari hai fatto il cambio olio da un po' di tempo e la limatura stazionava sul fondo e scaldandosi, per i km, si é staccata e andata in giro, cosa che non era ancora successa al controllo del livello precedente.

    Comunque ripeto, se la situazione si dovesse mette molto male, trovi un officina con un ponte e con 2 chiavi... e 10 minuti, togli l'albero e viaggi 4x2...
    Ultima modifica di gima78; 08-08-2018 alle 07:19

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