ACL 75 4x4

[stefano771]

da un po' mi sono messo a guardare dei mezzi un po' grossi per fare off road e guardando tra costi di acquisto e eventuale affidabilita',ho trovato gli acl 75 4x4 non sono dei fulmini ma mi sembrano molto affidabili e costano relativamente poco, cosa ne pensate?

[Nomades]

sono molti affidabili, dei muli......dipende poi che tipo di fuoristrada intendi fare....

[plinto]

tanti anni fa (nel maggio 79!!!!) ritirai da un treno "iveco" la prima fornitura di 40 ACL75 all'EI ......questa prima versione aveva guida a dex ma sopratutto non avevano ancora le barre di torsione e questo li rendeva un pò bizzosi.... poi con l'ACL 80 rimediarono... certo, se poi monti il motore dell'ACM 90 con il turbo da oltre 170cv, allora un fulmine lo diventa....

[Nomades]

tanti anni fa (nel maggio 79!!!!) ritirai da un treno "iveco" la prima fornitura di 40 ACL75 all'EI ......questa prima versione aveva guida a dex ma sopratutto non avevano ancora le barre di torsione e questo li rendeva un pò bizzosi.... poi con l'ACL 80 rimediarono... certo, se poi monti il motore dell'ACM 90 con il turbo da oltre 170cv, allora un fulmine lo diventa....

a questo punto prendi direttamente un acm 80 o il più fresco acm 90....se vai di trapianto devi anche trapiantare tutto il resto (cambio, riduttore, ecc...) per via dell'aumento di cavalleria ....per non parlare dello "scasso" in cabina per far alloggiare la turbina visto che nella cabina dell'ACL non c'entra se non bucandola....

non erano barre di torsione (che non ci sono ne gli ACL ne negli ACM...) ma barre stabilizzatrici....

[plinto]

certo,concordo con Nomados...un ACM90 è meglio che imbarcarsi in modifiche! ma se è un problema di ingombri ( l'ACM è molto più lungo...) cerca un ACL con guida a sin. e motore già Turbato...
circa le barre...ovvio che sono "stabilizzaztrici"!

[Nomades]

certo,concordo con Nomados...un ACM90 è meglio che imbarcarsi in modifiche! ma se è un problema di ingombri ( l'ACM è molto più lungo...) cerca un ACL con guida a sin. e motore già Turbato...
circa le barre...ovvio che sono "stabilizzaztrici"!

ma io non ricordo che gli ACL abbiano mai fatto con guida a sinistra....quelli con guida a sx sono i civili PC 75, poi PC90...

[plinto]

per i civili PC 65,75,80,90 di cui: il 75 e il 90 gemellati e il 65 ( rarissimo 4 cilindri in quanto quasi tutti ceduti da Iveco a Fresia e da questi modificati con giunto idrostatico) e il successivo 80T si poteva optare... gli ACL 75 (come detto in realtà consegnati a inizio 79) erano esclusivamente guida a dex come gli ACM80 (doppio vetro e sponde fisse "milli righe come il vecchio CM e panche laterali modificate in seguito ad attentati che convinsero lo SM che non era democratico che i soldati a dex fossero salvati dalla schiena di quelli a sin e viceversa...) poi negli anni 90 (con il ACM90) si ebbe guida a sin. e panche centrali anche se (vista la complessità dello smontaggio) si passò quasi subito al trasporto con bus. In questa fase oltre a gli ACM 90 forniti in 2 versioni/passo vennero forniti anche degli ibridi (passo/cassone corto come gli ACL75 e definiti mi pare (forse...) ACL 90

[plinto]

IMG_0242.jpgIMG_0246.jpg ecco cosa volevo dire...

[Nomades]

NB: allegato rimosso dal messaggio quotatoNB: allegato rimosso dal messaggio quotato ecco cosa volevo dire...

Si ma questi non sono ACL...sono ACM 90...... da quello che so io tutti gli ACL 75 militari sono guida a destra...solo i civili PC sono con anche con guida a destra .....

[plinto]

sicuro al 100%? guarda che sono MOLTO corti sia rispetto al ACM80 che a questiIMG_0251.jpg