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Discussione: curiosità (per gli storici del marchio)

  1. #11
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    Grazie a Gallet ed anche agli altri. Grandi!

    Con i listini completi ora ci possiamo pure sbizarrire a fare paragoni di ogni genere!

    Ad esempio il g 240 costava 30 milioni ed il 300, 40...ma ...se sono praticamente quasi la stessa auto!


    E guardate la lada niva. Costava poco più di seimila euro, ed ora dopo 30 anni con motore ed interni più attuali , in Germania la prendi con meno di ottomila.

    Non vi viene, almeno un poco, voglia di andare al concessionario Land Rover a chiedere lumi?

    Da 11-13 mila euro per il 90 all' epoca , la proporzione oggi sarebbe (di mercato parallelo o quel che volete, sempre con nuovi motori, fari ed interni) tra i 14 ed i 17 mila ... Io lo dissi e sembrava una provocazione insultante, lo vedete che non è vero?

    ... guardacaso sui 14 mila era quel che chiedevano per le uaz redivive, sempre con nuovo motore, calandra, interni, ponti e sospensioni a molle. Mentre all' epoca costavano veramente poco. Poco più di un millino zuki.

    Capisco anche il relativo successo all' epoca di aro enduro/superischia. Costavano poco più di una mehari, una mini moke o un Ferves scoiattolo.
    Anche se ad oggi, trovarsi una di queste ultime nel pagliaio, sarebbe meglio.


    Veramente interessante... grazie ancora!

    P.S. se volete giocare ad attualizzare i prezzi: http://www.rivalutazionemonetaria.it/
    Ultima modifica di Marco; 01-03-2014 alle 11:06

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  2. #12
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    Roby sei un mito.
    Non è che riesci a scansionare per noi defender senza elettronica una prova su strada di qualche defender ?

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