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Discussione: wj: Grand Cherokee 2.7 crd Strano funzionamento del bulbo olio.

  1. #1
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    Predefinito wj: Grand Cherokee 2.7 crd Strano funzionamento del bulbo olio.

    Oggi mi è capitata una cosa strana, speriamo non sia niente di grave.

    Accendo il mezzo e mentre faccio una manovra, si attiva la spia "check gages" vedo la lancetta dell'olio a 0....

    Dopo neppure un secondo risale fino alla pressione normale e la spia si spegne, ma dopo qualche altro secondo, risale ancora quasi fino alla penultima tacca...

    E ora quando accendo il quadro, a motore spento, va sempre una tacca e mezza oltre la metà.... se accendo sale un pochino....

    Io ho pensato al bulbo di pressione guasto, ma ho dato uno sguardo veloce e non ho trovato il ricambio in vendita e non trovo neppure dove sia posizionato nel motore..

    Se qualcuno potesse darmi qualche informazione per non perdere troppo tempo nelle ricerche, mi farebbe una grossa cortesia.

  2. #2

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    Non so dove sia il bulbo nel 2.7, ma piuttosto che un guasto al bulbo, io verificherei se il connettore è pulito ed è a posto.
    Lo strumento che invece di stare a zero sta a metà potrebbe indicare la mancanza della massa allo strumento

    Ricordo poi che un utente con un Dodge RAM rilevava lo stesso fenomeno sulla pressione dell'olio...., devo cercare....

    - - - Aggiornato - - -

    Era questa: http://www.fuoristrada.it/showthread...Pressione-olio
    Ma non è il tuo problema...
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  3. #3
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    Ricordo questa discussione, alla fine in qualche altro thread, l'utente, aveva risolto facendo sostituire il il bulbo.

    Ma si tratta di un motore diverso...

  4. #4
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    Ciao,il bulbo lo trovi lato passeggero parte anteriore.Come tutte le cose importanti su quel motore è un po ustico da raggiungere,ma io ce lo fatta usando una chiave a tubo lunga(se non erro da 27mm,ma devo controllare)e con un po di pazienza è venuto via.

    Uno a caso,anche se io lo perso in conce pagandolo il doppio...
    https://eshop.rbs-handel.de/it/catal...iABEgLcuvD_BwE
    Ultima modifica di enjoy.alpine; 23-05-2018 alle 06:40

  5. #5
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    Enjoy, gentilissimo come sempre e preparato sul mezzo.

    Grazie!

    Quindi mi sembra di capire che il crd, utilizza lo stesso bulbo di tutte le altre motorizzazioni?

    Lo hai sostituito anche tu?
    Pensi che il problema che si è presentato sia compatibile con un bulbo guasto?

  6. #6
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    Penso dipenda dal bulbo pressione, perché ho percorso 25 km senza fondere....

    L'errore che viene riportato é p520...
    riferito proprio al bulbo olio.

    Prima di partire stamattina ho controllato il livello dell'olio a motore spento, e si trovava al massimo, poi ho acceso e ricontrollato, e si è portato leggermente sopra il minimo, segno, penso, che la pompa stia comunque facendo il suo dovere...

  7. #7
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    Ciao gima78
    il problema è proprio lui,già sostituito diverse volte su 2.7 CRD
    lato sinistro del motore vicino supporto filtro olio, 05149064AA (con gli aftermarket ho avuto problemi... ) circa 80,00 euro e passa la paura...

    Giacomo

  8. #8
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    Grazie della risposta Giacomo, infatti ho dato uno sguardo sul lato passeggero, ma non ho visto i fili che scendono, probabilmente Enjoy si è confuso, oppure la sua é diversa....
    Appena ho un attimo do uno sguardo e provo a pulire il connettore, tanto non è quello. e cerco subito un bulbo nuovo, certo che originale 80 euro e un po' caro... non ti è proprio capito un non originale funzionante?

    - - - Aggiornato - - -

    In effetti non originale costa dalle 40 alle 70 euro.... alla fine conviene andare sul sicuro....

  9. #9
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    Per carità non voglio dire che i bulbi aftermarket sono tutti farlocchi, ma un paio mi sono capitati....

    Giacomo

  10. #10
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    Grazie Gima per il beneficio del dubbio
    Forse hai raggione,la mia è diversa,ecco spiegato la mancanza di tutti i difetti segnalati sulle altre
    Comunque sulla mia è dove dicevo
    termostato.jpg

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