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Risultati da 1 a 10 di 16

Discussione: prescrizioni Subaru e gasolio

  1. #1
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    Predefinito prescrizioni Subaru e gasolio

    Buongiorno,
    la Subaru prescrive utilizzo di gasolio conforme alla UNI EN 590, senza additivi ne detergenti, e non possibilità di utilizzo del Biodiesel.

    Ora, consideriamo che ogni gasolio commerciale ha una percentuale di biodiesel (FAME) minima del 7%: tale FAME è un biodisel poco stabile, che alla lunga danneggia le componenti di trattamento post-combustione come il dpf.

    Una alternativa sarebbe la sostituzione del famigerato FAME con il moderno HVO (un biodisel prodotto con un procedimento totalmente differente dal FAME: utilizza idrogeno come catalizzatore, col risultato di essere altamente stabile e con un elevato numero di cetano), cosa che un solo produttore fa in Italia addizionandolo al 15% nel gasolio di origine fossile (facile scoprirlo con un qualsiasi motore di ricerca): il problema è che il gasolio con HVO contiene anche detergenti per iniettori e Subaru li sconsiglia (perchè??).

    Qualcuno ha notizie in merito all'utilizzo di tale gasolio nei motori diesel moderni e eventuali riscontri circa il dpf?



    N.B.: Il produttore dichiara tale gasolio conforme alla UNI EN 590, con in più l'additivo detergente per iniettori.

  2. #2
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    Perdonami, sai che non ho capito quale sia il problema ?

  3. #3
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    Io farei carburante solo dal produttore che hai trovato....; poi, se per una incredibile sfiga dovessi essere costretto a farlo da altri, lo farei senza particolari problemi...

    In questo paese, ma forse anche in altri, non è così strano che ti vendano una cosa che usandola, a lungo andare, ti costringa a cambiarne un'altra....
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    Andrà tutto bene! Keep fighting, don't give up!

  4. #4
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    Ciao

    @PIEDONEJ
    il problema consiste nel divieto di Subaru (pena esclusione garanzia in caso di danni) di usare carburanti additivati: il gasolio fossile è normalmente addizionato con biodiesel (FAME, instabile), mentre il diesel plus usa uno molto migliore che elimina i problemi del FAME nel dpf.
    Questo diesel plus contiene però detergenti (per iniettori), espressamente vietati da Subaru.

    Il dubbio era il "come" ottenere una risposta su eventuali problemi noti dall'utilizzo di questi.

    @Mak
    Abbi dubbi, ...sempre!

  5. #5
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    Invece di fare i motori più tolleranti(loro) ci mettono divieti,limiti e fisime a NOI.
    Vorrei sapere se le Subaru vendute nell'Oregon,in Florida, in Scandinavia o nelle Filippine hanno queste didascalie assurde.
    Che poi magari servono pure per fanfugliare sulle garanzie dei guasti.
    PS: il Diesel Subaru non è mica tanto buono,si sa di problematiche frequenti, non vorrei che....
    ciao,bertus

  6. #6
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    Che poi non é che uno ci vuol mettere il kerosene scaduto dell elisoccorso misto all olio di semi esausto di friggitoria... se mettono le mani avanti con il gasolio venduto alla pompa, io sono un fan delle subby... ma con una dicitura del genere la lascerei perdere immediatamente.

    - - - Aggiornato - - -

    Ma per essere corretti ed onesti, questa fisima é venuta a te che sei più realista del re o ti é stato detto in concessionaria che in caso di guasto al motore si riservano di verificare che il contenuto del serbatoio sia conforme alle loro prescrizioni, diciamolo, un poco pretestuose?

    ===_çoooo
    (_l_|_,\___\,_
    {----_---_(olllllllo)
    (@)_)""(@)_)-"-)_) Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  7. #7
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    @Marco
    Eh...questa fisima è venuta a me per due motivi:

    1 - sono ingegnere ( ) e quindi...me piace rompe li co+#[*^i
    2 - ci danno l'opuscolo allegato al manuale di uso e manutenzione, che domani cercherò di farvi vedere, dove espressamente scrivono questi divieti

    Troverò una soluzione consona, prima o poi...ma da Subaru Italia mi hanno risposto con quel non so che di incompetenza italiota che sa molto di "addetto al marketing che risponde a quesiti tecnici".


  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da thor Visualizza Messaggio
    @Marco
    Eh...questa fisima è venuta a me per due motivi:

    1 - sono ingegnere ( ) e quindi...me piace rompe li co+#[*^i
    2 - ci danno l'opuscolo allegato al manuale di uso e manutenzione, che domani cercherò di farvi vedere, dove espressamente scrivono questi divieti

    Troverò una soluzione consona, prima o poi...ma da Subaru Italia mi hanno risposto con quel non so che di incompetenza italiota che sa molto di "addetto al marketing che risponde a quesiti tecnici".

    Minchia^-^ ?? UN ing..
    me piace!!ù''
    dai dai che ce scanniamo

    URCA!!!

  9. #9
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    Ok... forse era meglio che subaru continuasse a far solo motori a benzina, in ogni modo non credo basti rilasciare un opuscolo per esimersi dal rispondere di danni creatisi con il carburante distribuito normalmente alla pompa!
    Per cui fai pure il bludiesel o quel che é se ci tieni a salvaguardare l'auto al massimo... ma non é che se ogni tanto ti tocca far rifornimento dove capita sará un dramma.
    Ultima modifica di Marco; 27-04-2018 alle 08:12

    ===_çoooo
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  10. #10
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    buongiorno a tutti.

    @Thor. Si, Thor, sarà molto interessante leggere la pagina del manuale di istruzioni Forester dove vengono riportati 'questi divieti'.

    Credo possa essere utile sia per chi già possiede un mezzo uguale al tuo sia per chi ha intenzione di acquistarne uno.

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