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Risultati da 1 a 9 di 9

Discussione: Xj 4.0 wagoneer vecchia signora con qualche acciacco

  1. #1
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    Cool Xj 4.0 wagoneer vecchia signora con qualche acciacco

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    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Buonasera a tutti voi e grazie per avermi accettato nel forum, da circa un paio di mesi siamo proprietari di una bellissima jeep xj wagoneer 4.0, la macchina é stupenda dopo vi giro qualche foto.
    Ma sarebbe troppo bello.... il motore delle volte proprio non ne vuole sapere di partire, forse qualche problema elettronico? Ditemi pure la vostra, al precedente proprietario, povero lui fortuna per noi, gli avevano sostituito gli iniettori, cavi candele, candele e cuffia spinterogeno, ma il problema a volte rimane.
    Ultima modifica di Ake1985; 11-04-2018 alle 22:56

  2. #2
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    Ciao caro...il tuo xj è un'ottima jeep....ma per poterti aiutare abbiamo bisogno di qualche info in più...dire che non vuole partire è un po generico ;-)

  3. #3
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    Ciao Ake1985 e benvenuto nel forum
    come già detto per poterti aiutare dovresti aggiornare il tuo profilo con anno/modello/motorizzazione del tuo Cherokee XJ
    grazie

    Giacomo

  4. #4
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    Scusate il ritardo ma nel frattempo siamo riusciti a collegare l'impianto a gas già omologato dal precedente proprietario 💪 l'anno del mio cherokee è 1988 modello xj wagoneer motorizzazione 4000 litri 6 cilindri in linea ora posto delle foto, credevamo di aver risolto il problema delle accensioni che a volte risultano impossibili cambiando il sensore di giri messo maluccio il quale mi dicono regoli le accensioni perché sente la posizione del volano e quindi dei cilindri ecco le foto del sensore cambiato e ditemi pure la vostra 🤔

    - - - Aggiornato - - -

    Domanda come posso fare per mandarvi le foto? Ah è stata cambiata anche la bobina ed il modulo di accensione sotto quest'ultima

  5. #5
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    Per le foto, nel riquadro dove scrivi c'è un barra in alto e la terzultima icona (quella con l'albero dentro una cornice) ti permette di inviare le foto... ma mi pare tu debba avere un minimo di messaggi... forse 6.

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da gima78 Visualizza Messaggio
    Per le foto, nel riquadro dove scrivi c'è un barra in alto e la terzultima icona (quella con l'albero dentro una cornice) ti permette di inviare le foto... ma mi pare tu debba avere un minimo di messaggi... forse 6.
    [IMG][/IMG]
    Grazie gima78, ecco il cavo del sensore di giri...rattoppato in precedenza dal meccanico del precedente proprietario ma forse era uno dei problemi da risolvere, dove andreste ad indagare voi ora?
    Ultima modifica di Ake1985; 24-06-2018 alle 22:34

  7. #7
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    É un normale sensore magnetico che ha la stessa funzione delle vecchie puntine platinate.

    Il volano é dentato e ad ogni dente corrisponde la posizione esatta in cui uno dei cilindri ha bisogno della scintilla della candela, quindi il sensore in questione rileva il dente del volano, trasmette il segnale alla centralina dell'accensione elettronica che si occupa di elevare la tensione a qualche decina di migliaia di Volt attraverso una bobina....e invia questa tensione a.... se c'é lo spinterogeno tradizionale questo ruotando si posizionerà sulla candela del cilindro corretto... se non c'è spinterogeno tutto é gestito in modo elettronico con diverse bobine di alta tensione....ma quello che conta é la scintilla nella candela giusta al momento giusto.

  8. #8
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    Ciao ragazzi problema risolto, diciamolo sottovoce... il problema era proprio il sensore di giri... solo che oltre ad essere messo male il cavo con il sensore che è stato sostituito con il ricambio nuovo, era messo malissimo pure il cablaggio che arrivava al nuovo ricambio, i due fili elettrici originali erano spellati e si toccavano a volte!!! una volta isolati come mamma jeep li ha fatti il motore è un orologio
    Ultima modifica di Ake1985; 01-07-2018 alle 12:54

  9. #9
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    Spesso sembra grave ma la soluzione é una sciocchezza... il problema vero é arrivare alla soluzione...

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