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Se hai girato con il livello olio molto alto, il punto da cui viene fuori più facilmente è lo sfiato vapori olio, si rischia l'innesco e l'autodistruzione del motore.
Per verificare la turbina basta muovere l'alberino in alto e in basso, in questo senso un minimo di gioco è tollerato, mentre l'alberino non deve assolutamente scorrere.
Il livello alto non solo imbratta, ma potrebbe ristagnare nell'intercooler ( se presente) e se dovesse arrivare alla turbina in quantità importanti potrebbe martellare e squilibrare la turbina.
Se le eliche dovessero toccare nelle chiocciole.... la turbina non fischierebbe... rimarrebbe bloccata...
Beh,un rabbocco non é un cambio d'olio,se ha messo mezzo chilo in piu' non dovrebbe essere un disastro...
Qualche volta la turbina puo' fischiare un poco anche per aria troppo umida o fredda,apri il cofano e fai accellerare da qualcuno.
In rilascio l'importante é che non ci siano scampanelii,grattamenti,differenze troppo forti di rumore al variare dei giri.
da come descrivi sembra una cosa da poco,ed in effetti hai una bella macchina con pochi km(e che qua dentro farebbe gola a tanti...).Per me,rimedi con poco.
ciao,bertus
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