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Discussione: Buongiorno & Ciao a Tutti!

  1. #1
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    Predefinito Buongiorno & Ciao a Tutti!

    Eccomi qua,mi chiamo Giovanni e posseggo da poco un Pajero v60 del 2002...Un affare (per quello che me l'ha venduto,sigh!)...

  2. #2
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    toyota lj70 ‘86
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    Benvenuto
    Ciao

  3. #3
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    Ciao e benvenuto... con i fuoristrada... l'affare lo fa sempre e solo chi vende...

    Quindi non te la devi prendere....

  4. #4
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    Grazie mille...

  5. #5

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    Benvenuto nel forum!
    Abbi dubbi, ...sempre!
    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero." A.Einstein
    “Il più grande nemico della conoscenza non è l'ignoranza, è l'illusione della conoscenza. ” S.Hawking

  6. #6
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    SSANGYONG RODIUS,TERRACAN
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    Benvenuto....
    Raccontaci del Mitsu.
    Aggiorna il profilo con anno,km e modello.
    Anche con la città.
    Si usa cosi',grazie
    ciao, bertus

  7. #7
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    Grazie...!

    - - - Aggiornato - - -

    Ciao Bertus,premetto che con il pc...non me la cavo bene...
    Ho acquistato il V60 a gennaio...Anno 2002,156000 km (chissà),acquistata in concessionaria da un ragazzo che l'ha tenuta pochi mesi (la moglie non la trovava pratica nelle manovre)...In precedenza era stata ceduta da un sacerdote alla concessionaria...Alcuni mesi fa sono stati effettuati i seguenti interventi: Sostituzione cinghie,olio,filtri,olio cambio e differenziali,supporti motore...La macchina è stata ferma per un po' e poi,al primo utilizzo:accensione spia avaria motore (in autostrada),calo di prestazioni e ripristino dopo un po' di km...sembrava non fosse successo nulla...Tornato a casa,arrivato il lunedì,notavo delle chiazze d'olio...(sigh!)...Adesso è dal meccanico,sembra che perda dalla zona distribuzione e,forse,dal coperchio valvole...Con la diagnosi,sembra un problema relativo alla parte elettrica della turbina...(doppio sigh!)...Lunedì saprò qualcosa...mah!

  8. #8
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    SSANGYONG RODIUS,TERRACAN
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    Beh, non disperarti.Il tagliando della concessionaria(?)é abbastanza completo.L'accensione della spia comporta una messa in recovery,quindi il calo di prestazione é conseguente.Se il tester OBD dice(?) parte elettrica della turbina, non capisco.e' una delle poche parti dell' auto in cui l'elettricità non ci va.
    Per la perdita di olio dal coperchio punterie non sono cose difficili e di grosso costo.

    Mai fidarsi dei Sacerdoti al volante:
    Io ne avevo uno come grande amico,gli volevo proprio bene(+).
    Ma guidava da pazzi;Sembrava di essere in auto con Nasser Al Attiah.
    (guarda qua e consolati....)https://youtu.be/u887vhMMa4Q

    Non so come ho portato a casa la pelle.Ci siamo accordati che lui faceva il sacerdote e io l'autista.
    Senno'tornavo ateo.
    ciao,bertus

  9. #9
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    Il tagliando è stato fatto in una concessionaria generica, dal proprietario precedente...La diagnosi guasti, dal mio meccanico (mi ha parlato di sensore pressione turbo e altro), la perdita pare provenga anche dalla zona distribuzione, magari qualche oerre...boh! Sul prete non so', però mi hanno detto che lo vedevano in giro in buona compagnia...Forse, il fuoristrada, serviva per le uscite...in campagna...Domani vedo cosa dice il mecca...

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