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Discussione: Rubicon 2018

  1. #11
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    nulla di nuovo ...😉 già 30 e più anni fa Jeep produceva mezzi con cambio automatico e sistema quadra-tac ...cj ....sj....wagoneer etc !
    una differenza è che non si potevano inserire le 2wd ma avevi solo l'opzione 4 permanenti con differenziale libero ... 4wd con differenziale bloccato e in fine potevi inserire le ridotte ...quindi 4wd ridotte!

    sul jk non esiste questo sistema , uscirà soltanto sul Lj automatico ....ma non vi illudete troppo perchè quelli distribuiti in italia saranno semplicemente suv a ponte rigido !👎🏼

  2. #12
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    Da quel che ho capito non c'è nessun differenziale centrale e nessuna frizione, è un semplice schema part time, trazione posteriore con anteriore inseribile e solidale, e poi le ridotte

  3. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da Dirty bastard Visualizza Messaggio
    nulla di nuovo ...�� già 30 e più anni fa Jeep produceva mezzi con cambio automatico e sistema quadra-tac ...cj ....sj....wagoneer etc !
    una differenza è che non si potevano inserire le 2wd ma avevi solo l'opzione 4 permanenti con differenziale libero ... 4wd con differenziale bloccato e in fine potevi inserire le ridotte ...quindi 4wd ridotte!

    sul jk non esiste questo sistema , uscirà soltanto sul Lj automatico ....ma non vi illudete troppo perchè quelli distribuiti in italia saranno semplicemente suv a ponte rigido !����
    Se il wrangler LJ sarà un suv cosa sono Toyota Land Cruiser KDJ150, Land Rover Discovery e nuovo defender quando uscirà ?!!!!!!!

    - - - Aggiornato - - -

    Sul nuovo rubicon, almeno sulla versione cambio automatico, ci sono (almeno dalle foto pubblicate dal Salone di Detroit):
    - 2 H
    - 4 H AUTO <<<
    - 4 H PART TIME
    - N
    - 4L

  4. #14
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    sono tutti mezzi destinati alla massa e il 90 % di queste persone lo useranno per andare a prendere i bimbi a scuola o per andare a sciare la domenica ,....quel 10% invece sono tutti quegli appassionati che dopo averlo comprato ed essersi resi conto di cosa hanno tra le mani ...o lo rivendono per farsi un TJ o inizieranno una serie di modifiche costosissime per riportarlo ad assomigliare un po a una vera jeep ....insomma quello che sotto un certo punto di vista è saggiasse già con il JK!

    per le marce ... si praticamente è come il Quadra-tac ma in più ha le 2wd 👍🏻

    comunque su you tube ci sono già molti video postati dagli americani ma non vi fate troppe illusioni ....quel JL non sarà lo stesso che arriverà in Italia .... loro hanno il 3.000 td e il 3.6 v6 benzina a noi toccheranno i 2000 sturbinazzati da suv ...le gomme saranno piccolissime e i paraurti enormi ...stile JK ....

  5. #15
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    Sono appena tornato dal salone di Ginevra, su tutti i JL sui quali sono salito erano presenti cambio automatico e selettore con posizione 4 h auto.
    Purtroppo paraurti plasticosi presenti causa norme pedoni, a occhio meno ingombranti del Jk.
    Motori turbodiesel 2200 da 200 cv
    A me è piaciuta molto purtroppo anche la Rubicon ha gomme più piccole in Europa rispetto ad Usa infatti i parafanghi sono alla stessa altezza delle altre versioni
    Comunque un bel mezzo

  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da Chiccojeep Visualizza Messaggio
    Sono appena tornato dal salone di Ginevra, su tutti i JL sui quali sono salito erano presenti cambio automatico e selettore con posizione 4 h auto.
    Purtroppo paraurti plasticosi presenti causa norme pedoni, a occhio meno ingombranti del Jk.
    Motori turbodiesel 2200 da 200 cv
    A me è piaciuta molto purtroppo anche la Rubicon ha gomme più piccole in Europa rispetto ad Usa infatti i parafanghi sono alla stessa altezza delle altre versioni
    Comunque un bel mezzo
    Se ha le gomme più piccole mi piace ancora di più; non amo le gomme esagerate.

  7. #17
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    ritaroby .... ok per le gomme esagerate , ma quelle che monta il JL qui in Italia sono sottodimensionate e di molto ! questa Fiat è stata studiata e messa in commercio al solo scopo di essere venduta alle signore che portano i figli a scuola e i signorotti con la crisi di mezza età.
    comunque nulla di nuovo ....più o meno quello che è successo con il JK con l'unica differenza che quest'ultimo si prestava meglio a essere personalizzato!

  8. #18
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    Io non amo particolarmente il wrangler per via della trazione non permanente, ma di qui a dire che il rubicon è stato messo in commercio
    per uso cittadino ........
    Telaio, ponti rigidi, blocchi differenziali ant e post non sono tante le vetture che ce li hanno, anzi sono solo altre due: Mercedes G e Toyota
    GRJ 71, tutte e due per la verità con la trazione integrale permanente.

  9. #19
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    @Ritaroby
    per favore dai una occhiata qui: http://www.fuoristrada.it/showthread...i-nei-messaggi
    Grazie.

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  10. #20
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    Apr 2018
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    https://m.youtube.com/watch?v=UadBEQEPXLo

    Tra i commenti vedo anche, probabilmente, il nostro dirty bastard (sei tu vero?)...

    Tutti col grand cherokee i jippari su questo forum???
    Che dite di questo mezzo??

    Premesso che il wrangler ormai costa come il plutonio, è tanta roba...
    C'è molta carne al fuoco: motori un po' particolari, telaio nuovo...

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