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Risultati da 1 a 10 di 51

Discussione: Hilux o L200

  1. Predefinito Hilux o L200

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Buonasera a tutti.

    Capisco molto poco di pick up e trazioni integrali.
    Devo decidere tra questi 2 mezzi, L200 (181cv) Intense oppure Hilux (150cv) excecutive.
    Vorrei un parere da voi esperti, grazie.
    P.S. ho visto un video in cui con 3 ruote che girano a vuoto, il nuovo Hilux riesce a partire, L200 no.

    P.p.s. la userei come unica auto, per tutto.
    Ultima modifica di pinguino; 14-02-2018 alle 21:00

  2. #2
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    Se dico se intendi che il video presentava delle differenze di trazione fra due mezzi,o se hai visto 2 video distinti e li le cose cambiano di tanto tanto, tantissimo tanto!
    comunque se tre ruote giravano a vuoto e la quarta faceva presa significa che aveva 2 blocchi(ant e post) inseriti.

    Poi dipende dal terreno dalle gomme e dall'autista.
    di meglio non so dire e comunque non conosco i mezzi menzionati!
    Ma ci sono sicuramente persone che possono dare chiarimenti meglio dei miei. Solo che saresti stato un pochetto largo" sulle cose che hai chiesto e "ristretto sulle parole.
    Bye

  3. #3
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    prima di tutto, cosa devi farci?

    per la questione delle trazioni son 2 cose diverse, sostanzialmente, con l'L200 puoi usare il 4x4 per strada, mentre con il toyota puoi usarlo solo fuoristrada,

    per la questione blocchi, con il toy si parte avvantaggiati perchè ha di serie il blocco posteriore, ma su entrambi si possono montare dopo sia l'anteriore che il posteriore

    quindi la scelta dipende solo dall'utilizzo che si andrà a fare della macchina

  4. Predefinito

    Devo usarla tutti i giorni e spesso vado in montagna.
    Il video è questo dal minuto 18.13

    https://www.youtube.com/watch?v=7xq20tmKOrg

  5. #5
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    sì, quella è solo una questione di efficacia dei controlli elettronici, che in fuoristrada vero non saprei quanto sono efficaci, se ti trovi con una sola ruota anteriore che ha aderenza l'unica per uscirne è avere il blocco differenziale anteriore o il verricello

    per questo chiedevo cosa devi farci..
    se fai 70% strada e il resto strada bianca direi L200 perchè poter usare il 4x4 per strada è una sicurezza in più
    se fai 50% strada, 40% strada bianca e ogni tanto potresti trovarti in situazioni difficili il 4x4 usabile su strada magari non ti serve, ma il blocco dietro di serie può essere molto utile, allora toyota

    quindi, ripeto, in %ale strada asfaltata-strada bianca-situazioni difficili, cosa devi farci?

  6. Predefinito

    Ti ringrazio.
    Siamo nel primo caso 70/80% strada, non sterrati, solo montagna per vacanze.

  7. #7
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    Ti sei già risposto da solo, L200 che ha trazione 4x4 permanente e non partime è quello che fa per te.

  8. #8
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    Oltre vorrei sottolineare che L' L200 del video è sprovvisto dei controlli elettronici di trazione! Altrimenti sarebbe partito uguale all'hilux (Conosco un poco il russo). I veicoli per la Russia hanno equipaggiamenti un poco diversi dai nostri europei.

  9. #9
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    non avrebbe senso allora.. dato che l'hanno fatta, o non sanno come funziona la macchina o i controlli elettronici fanno schifo

  10. #10
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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    IO direi che i russi in questo filmatino sono un po' di parte. 1, Quando Toyota ancora non aveva risolto con il famoso moose-test (problema risolto ora) qui dicono che loro non hanno riscontrato il famoso problema. 2 Questo L200 NON ha i controlli di trazione. Comunque lelle riesce a partire in twist, grazie al differenziale centrale torsen e diff posteriore Hybrid torsen. I controlli elettronici mitsu funzionano alla grande in ogni evenienza da come ho notato. Solo nel fango profondo sovrasressano i freni e qui meglio i blocchi veri.

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