Ho scoperto di aver la fascetta che chiude il manicotto aria che si infila nella turbina, spanata e ovviamente la devo sostituire. In concomitanza di ció sostituiró anche la famigerata guarnizione rossa (25€ in concessionaria).
Nei tread che ho letto sul forum, si deforma facilmente, ragione in più per sostituirla.
A parte che hanno tentato di rifilarmi il manicotto nuovo modificato per 180€, la domanda è questa: tra la guarnizione e l'imboccatura del turbo ci vuole qualcosa? Grasso, olio, oppure assolutamente niente?
Giusto per fare le cose a modo.
Ciao.
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