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Risultati da 11 a 17 di 17

Discussione: Subaru si ma quale?

  1. #11
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    @Piedonej
    per favore leggi qua: http://www.fuoristrada.it/showthread...i-nei-messaggi
    Grazie per la collaborazione.

  2. #12
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    @Piedonej....

    Non ne eri convinto neppure quando lo avevi, ma consigli il jeeppone 4.7 v8 all'amico Poker4, come mai?

    Sei posseduto dallo spirito maligno che sta dentro ogni JEEP ? Quello che più ti fa impazzire e più non puoi farne a meno? Lo spirito maligno che nelle Subaru sembra non esserci?

  3. #13
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    Io sono il primo a criticare l'affidabilità Jeep, ma anche Subaru non è che brilli sempre....
    Le cappellate le fanno anche loro....; poi il fattore C ha sempre il suo peso...
    Ultima modifica di mak_v8; 10-01-2018 alle 00:03

  4. #14
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    vero che il fattore C pesi moltissimo, ma c'è da dire anche che un utilizzo di 4000 Km/anno medio diluisce l'influenza del fattore C in almeno 3-4 anni: di fatto, avresti il fattore C/4

  5. #15
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    Citazione Originariamente Scritto da gima78 Visualizza Messaggio
    @Piedonej....

    Non ne eri convinto neppure quando lo avevi, ma consigli il jeeppone 4.7 v8 all'amico Poker4, come mai?
    ...
    Con il Grand Cherokee 4.7 facevo quasi 35k km all'anno. Situazione che mi aveva costretto a montare un impianto a gas perchè altrimenti i costi sarebbero stati per me insostenibili. Dopo i 110k km (io la cambiai a 160k km circa) iniziò a rompersi di tutto. Ma di tutto nel senso che non si rompeva mai la stessa cosa, sempre cose diverse, segno che i materiali utilizzati non è che fossero di altissima qualità...

    Ed i problemi cronici che avevo riscontrato sulla mia auto erano quelli classici che leggevo qui sul forum: impianto di condizionamento che ad un certo punto fa solo due temperature (deserto del Sahara o Polo Nord !), i sedili perdevano sempre le memorie, il cambio automatico faceva i capricci, a 150k km le sonde lambda, persino i pistoncini del cofano non tenevano, un pezzo sottodimensionato che in Jeep si ostinavano a montare anche dopo anni pur sapendo che era sbagliato, etc... tutti interventi che come ben capite erano molto onerosi.
    Ed in Jeep, che evidentemente aveva in conti in rosso già da un pezzo, continuavano a montare quei pezzi sbagliati, dal 1999...

    Però l'auto era comodissima (ovviamente imparagonabile con una Forester che costa 20k euro di meno), sicurissima (un vero panzer) ed il V8 4,7 era una bomba ed esteticamente a me piace ancora moltissimo.
    Ma non era un'auto da 35k km all'anno. Non il modello a benzina ovviamente. Capite bene che con 5k km all'anno tutti questi rischi e costi si abbassano di tantissimo.
    Poi ovvio ci vuole sempre il fattore C. !

    In 120k km di Forester bifuel si è rotto solo un pezzo dell'impianto a gpl. 240 euro di spesa. Poi l'auto non ha mai avuto nulla. Una bella differenza.
    In 32k km di Forester td (toccando ferro, ho comunque per scrupolo fatto l'estensione di garanzia a cinque anni) nessun problema ed auto perfetta.
    Ed ho avuto altre due Subaru che non hanno mai avuto praticamente niente. E non credo di essere stato fortunato, conosco molti altri proprietari di Subaru e lo standard qualitativo è proprio altissimo.
    Tutto un altro mondo rispetto a Jeep. Basta leggere le pagine delle due sezioni del forum per rendersene conto.
    Poi ovvio che il modello sfortunato può capitare, ma sono casi limitati per questa marca. Come accortezza eviterei sempre i modelli dell'anno della presentazione (le prime td ad esempio), ma questo è un consiglio che ho sempre seguito in qualsiasi marchio. Ho sempre aspettato almeno un anno prima di comprare un'auto nuova. Non l'ho mai comprata nell'anno della presentazione.

    Ovvio, Grand Cherokee e Forester sono due categorie diverse. Oggi non so neppure cosa costi una Grand Cherokee td nuova Overland, forse 70k euro da scontare. Mentre la Forester td Unlimited ne costa circa 42k da scontare. Il Benzina di Jeep non lo so neppure perchè ora cosa c'è il 5.7 ed il 6.1 ? Auto inarrivabili per chi fa molti km all'anno.

    La Grand Cherokee è stata una delle auto più amate ma anche più odiate che ho avuto, perchè come ogni bella donna ti fa un po' disperare !

    Ho detto il Grand Cherokee ma va bene anche altro, insomma come concetto. Per 5k km all'anno io spazierei in auto più "esotiche" e "sfiziose", non in una Subaru Forester o Legacy che passerebbe le sue giornate ferma in box.
    Ultima modifica di piedonej; 10-01-2018 alle 05:20

  6. #16
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    Comunque, visto che l'idea di comprare una seconda auto c'è ed ha delle motivazioni valide, proprio per i pochi km annuali, mi spingerei su auto con motori a benzina molto grossi e quindi oggi penalizzati sul mercato dell'usato. Ci sarebbe anche il gusto della ricerca. E di certo non mi spaventerebbero i costi fissi di un grosso benzina visto i pochi km percorsi.

    @Poker4, c'è tutto un mondo di auto invendibili là fuori che ti aspetta !!!

    Anche la Outback 3.0 che ti hanno suggerito non sarebbe male.

  7. #17
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    ciao
    io due anni fa mi sono preso un forester II serie 2000 aspirato del 2004 (pagato un po di più rispetto ad altri ma regolarmente tagliandato e con solo 123.000 km). Se non hai grosse pretese e fai pochi km puoi trovare qualche buon affare e ti consiglio questo modello.
    Poi se vivi in mezzo alla neve va benissimo!

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