Quale assetto montare su patrol gr y60?

**PATROLARO GR Y60** · 27-12-2017, 15:56

Salve a tutti,
sono in procinto di rialzare il mio patrol gr y60 passo corto del 1995 con un assetto +10
vorrei un consiglio dai più esperti, lo so che l'assetto può essere una scelta prettamente personale ma al momento sono fortemente indeciso,
sono in bilico tra RAPTOR 4X4 e XT AUTOMOTIVE (accetto consigli anche di altre marche)..
L'uso che ne faccio è 60% strada e 40% fuoristrada abbastanza pesante/estremo.. tenendo conto che per l'uso stradale posso fare degli attacchi rapidi per le barre stabilizzatrici così da aver la macchina più stabile..
Ringrazio anticipatamente per tutte le risposte!

**temisto** · 27-12-2017, 17:04

Or estremo e pesante? Twist- Laterali ecc?
Rivedi il concetto, oramai non si usa più abbassare il baricentro.

**Dirty bastard** · 27-12-2017, 19:03

Temisto in realtá è al contrario di quanto hai scritto

Una volta per fare offroad si montavano gomme e sospensioni altissime....invece negli ultimi anni si punta ad abbassare il baricentro il più possibile alzando il mezzo solo con le ruote ....logicamente si compensa con un assetto che lavora più in estensione e con parafanghi che lasciano più spazio alle gomme!

**temisto** · 27-12-2017, 19:10

CIAOcaroamicochetiassicurosonountuoammiratoresulco metidestreggiconl'informatica
Abbassareilbaricentrosignificatuttaltro!!!

**Dirty bastard** · 27-12-2017, 19:20

bha ....non so cosa intendi tu per abbassare il baricentro ma in tutto il mondo significa "mantenere il peso del mezzo più in basso possibile" in offroad la ricetta migliore è tanta luce da terra ma allo stesso tempo mantenere i pesi in basso !
esempio ciò che ho fatto io sulla mia jeep! con tutto che monto le 37" è più bassa di tanti patrol e toyota che si vedono in giro dalle mie parti ....per far questo ho dovuto tagliare gran parte della carrozzeria in modo da far passare le gomme senza ostacoli ....poi ho lavorato sulle sospensioni per poter avere più escursione possibile e compensare quello che ho perso in compressione .....

un baricentro più basso ti permette di affrontare inclinazioni maggiori senza il rischio di cappottare ....e le gomme più grandi ti permettono di alzare i ponti da terra che sono la prima cosa che urta sugli ostacoli!

**temisto** · 27-12-2017, 19:23

Non te ne accorgi è?

Quale è la differenza?

**Dirty bastard** · 27-12-2017, 19:34

scusa ...ma la differenza di cosa ? di cosa mi dovrei accorgere

abbassare il baricentro significa quello che ho scritto....significa così in tutto il mondo ...ora se tu intendi un altra cosa so problemi tua ... quando scrivi al resto del mondo un puoi pensare che tutti si adeguano a quello che ti passa nella tua testolina !

buon feste ...stai in pace con il mondo !

**dagnele** · 27-12-2017, 19:39

..io do fiducia agli xt me li vedo meglio sul patrolone.

**temisto** · 27-12-2017, 19:54

no mio caro, se abbassi il baricentro significa l'opposto

!!!
Solo una questione di gergo!!
Ma la meccanica.........Odia questi parafrasismi! figurati in ospedale quando ti tolgono il rene buono!!!

**Dirty bastard** · 27-12-2017, 20:12

ma daiiiii .....cosa stai dicendo?

questo è un mezzo con baricentro basso!

https://www.motobilt.com/blog/how-to...mbnails/page/4

tanto è vero che si abbassa il baricentro anche sulle moto per non fare alzare la ruota posteriore in frenata!

7d9bb4924bcd7622477407754bbca67d--aqa-gravity.jpg

guarda il disegno.....auto sportiva ruote basse e telaio raso al terreno ...infatti puoi vedere il centro di gravità più basso al terreno ...l'altra auto ha ruote più piccole e telaio più lontano da terra di conseguenza il punto di gravità è più alto !