Dubbio sul funzionamento di tutti i cilindri

[pupino]

Ciao a tutti!
Vorrei sapere come posso verificare che funzionino tutte le candele.. Con un V8 a volte mi riesce difficile capire se effettivamente sta funzionando tutto o meno.
Esiste un metodo per capire se effettivamente c'è scintilla su tutte le candele?

[blade]

se un motore gira ad un cilindro in meno causa candela "spenta" lo senti bene....
Ma se non ti accorgi di ciò, è meglio che fai sentire tutto ad un buon meccanico che ti toglierà ogni dubbio in merito.

[Colex]

smonti la candela la colleghi alla pippetta mettendola vicino una massa, stacchi il connettore che comanda gli iniettori e fai girare il motore, esiste anche uno strumento apposito' ma costicchia.

[pitman]

Molto più semplicemente.. basta che metti in moto, lasci a l minimo e apri il cofano; afferri la pipetta della candela del primo cilindro di una bancata e la stacchi.. la differenza la senti subito perchè il motore inizia a vibrare e stentare.. quindi la riattacchi e passi alla successiva. Se va così fino all'ultima candela della seconda bancata è tutto a posto.. se staccando una pipetta non noti alcuna differenza nel funzionamento del motore significa semplicemente che quel cilindro non sta funzionando.

[pupino]

Molto più semplicemente.. basta che metti in moto, lasci a l minimo e apri il cofano; afferri la pipetta della candela del primo cilindro di una bancata e la stacchi.. la differenza la senti subito perchè il motore inizia a vibrare e stentare.. quindi la riattacchi e passi alla successiva. Se va così fino all'ultima candela della seconda bancata è tutto a posto.. se staccando una pipetta non noti alcuna differenza nel funzionamento del motore significa semplicemente che quel cilindro non sta funzionando.

Non si prende la scossa???

[pitman]

Non si prende la scossa???

Potrebbe capitare.. ma non c'è morto mai nessuno! (Se vuoi evitare anche quell'improbabile eventualità basta che ti metti un guanto)

[blade]

smonti la candela la colleghi alla pippetta mettendola vicino una massa, stacchi il connettore che comanda gli iniettori e fai girare il motore, esiste anche uno strumento apposito' ma costicchia.

questa cosa sarebbe assolutamente da evitare.
una bobina per poco che va, 50.000 Volt li butta fuori....e quando stacchi e attacchi sfiamma, con il rischio di fare danni o incendiare residui oleosi.

portala da un meccanico, ha lo strumento e l'orecchio per capire.
alla peggio butti via 20€

[Colex]

Non ti offendere, ma stai tranquillo che non si produce un arco voltaico dalle dimensioni bibliche, se appoggi la candela anche solo sul coperchio punterie o altri punti non succedera' nulla, anzi se leggi i manuali e' un operazione riportata. Altra cosa se hai nel vano motore dei residui di cui parli io mi preoccuperrei a prescindere...

[blade]

non mi offendo, ognuno è liberissimo di farsi male come meglio crede...
un conto è la procedura "da manuale" per la candela, altro giocare con la pipetta...
minimo 50.000 v non sono un gioco

[Colex]

Non ti e' chiaro come funziona la corrente mi sa, ma detto terra tetta non e' il voltaggio a far male ma l'amperaggio, e l'amperaggio del gruppo d'accensione e' veramente bassisimo