WH: Jeep Grand Cherokee wh 3.0 crd 2007 problema al cambio automatico

[MariettoilRosso]

Scrivo per chiedere un parere, sempre che esista un caso analogo. Io ho una Jeep Grand Cherokee 3.0 crd limited del febbraio 2007 con 119.000 km, acquistata da un privato con libretto manutenzioni vistato e firmato dalla concessionaria, ieri è successo che dopo essere entrato nel parcheggio inserisco la retromarcia ma la macchina non si muoveva...inserisco il drive ma niente, non si è mossa nemmeno così, dopo vari tentativi tutti uguali metto in P...e la leva si blocca così, sempre col motore acceso, provavo e riprovavo a spostarla in R o in D niente da fare restava bloccata, spengo il motore e aspetto 15 minuti...riprovo...stessa storia, così per diverse volte, leva bloccata in P, ormai ero pronto a chiamare il carro attrezzi. Nessun codice di errore da nessuna parte. Prima di chiamare il soccorso decido di mettere in " traino turistico" ma la leva dal P non si muoveva, premo comunque il pulsantino vicino alla levetta a T...mi appare sul display " manutenzione cambio". Panico, col motore acceso premo, a casaccio direi, il tastino antislittamento on/off alcune volte e premo a fondo il pedale del freno e come d'incanto la leva del cambio si è sbloccata e si inserivano correttamente sia il D che la R. Riparto e tutto era normale. presumo che non sia mai stato cambiato l'olio del cambio automatico, dette queste cose attendo vostre notizie.
Grazie

[64fabius]

Ciao MariettoilRosso, benvenuto nel forum. Innanzitutto ti inviterei a completare il tuo profilo con luogo di residenza, anno e tipologia di vettura (anche se lo si evince dal titolo della discussione).
Venendo al tuo problema, mi è sembrato di capire che solo dopo che tu abbia premuto a fondo il pedale del freno "d'incanto la leva del cambio si è sbloccata". Scusami la domanda: non è che per caso prima tu non l'abbia fatto?....Perdonami ma in genere di fronte ad un problema si cerca sempre di partire con la più semplice e banali delle soluzioni.
Infine per quanto riguarda il cambio dell'olio del cambio automatico, direi che sia decisamente giunta l'ora di un tagliando anche per lui!...
A risentirci

[MariettoilRosso]

Avevo premuto a fondo il pedale del freno ripetutamente...ogni volta che la mettevo in moto o anche solo con la chiave in ON senza far partire il motore, ma niente...era bloccata in P

[gima78]

Benvenuto

Penso anche io che magari preso dal panico del momento, tentavi di passare da P a D N R senza premere il freno prima, come saprai è normale che la leva si blocchi in P se non premi il freno con il motore acceso, speriamo sia così e per la manutenzione speriamo sia solo un avviso, chi ha il tuo stesso mezzo potrà chiarire se l'avviso manutenzione cambio si presenta per problemi o per chilometri percorsi.

[MariettoilRosso]

Il vero problema è che quando ho cercato di manovrare la macchina per sistemarmi meglio nel parcheggio sia in R e sia in D non si muoveva per niente...non entravano le marce ne in avanti ne indietro, questo per prima cosa, poi si è aggiunto il problema della leva in P bloccandosi del tutto. I problemi sono due.

[gima78]

Se é andata così, ci vuole una diagnosi ben fatta per vedere gli errori memorizzati sulla centalina cambio

[MariettoilRosso]

Inizio settimana prossima in officina per fare prima una diagnosi...poi, comunque, cambio olio all'automatico, e altre cosette, poi scrivo cosa ha trovato la diagnosi e la cura se ci dovesse essere un inconveniente.

[gima78]

Tienici informati ci fa piacere, magari ci scappa qualche consiglio last minute che a volte può aiutare

[doctor_cpu]

Inizio settimana prossima in officina per fare prima una diagnosi...poi, comunque, cambio olio all'automatico, e altre cosette, poi scrivo cosa ha trovato la diagnosi e la cura se ci dovesse essere un inconveniente.

Portala in un'officina che sappia quale olio mettere in quel cambio....altrimenti rischi che per stare meglio...stai peggio.
Ciao

[stefanobgn]

Quoto doctor_cpu
Domanda: alla mattina,a macchina fredda,ti ha mai dato dei problemi il cambio?
Tipo và in stallo,cioè cambia praticamente tutte le marce in pochi metri,il motore sale di giri ma fai una velocità bassa