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Discussione: Singhiozzo ....

  1. #11
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    No,dicevo un test di OBD.Te l' hanno attaccato in Concessionaria?
    Sembra problema di alimentazione,dovrebbe riscontrarlo.
    I Bosch lo hanno per tutte le auto .
    ciao.

  2. #12
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    si si.. come ti dicevo il controllo con OBD è stato fatto sia dal mio meccanico che in SS.... a parte le candelette e la "valvola a farfalla" non diceva piu nulla.... quindi te pensi sia elettronica la cosa?

  3. #13
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    ..rieccomi.... aggiornamento su questa storia...infinita...
    l'auto ha il seguente problema: La mattina si accende con mezzo giro di chiave, ma una volta in moto vibra leggermente e fa un po di fumo biancastro. Dopo un paio di minuti tende a stabilizzarsi e il fumo sparisce...lo ri fà anche dopo 5/6 ore ferma anche sotto al sole... successivamente alla partenza a bassi regimi (1500/2000 giri) incomincia a singhiozzare e per evitare devo dare gas. Appena vince questo momento, spinge bene e neanche fuma più di tanto... la tendenza è che a caldo sembra andare leggermente meglio. In autostrada ad un regime di 120/140 km hr va bene e fluida, ma ogni tanto si sente un "buco"... Un mese fa ho fatto circa 1400 km..il problema c'era, ma non era poi cosi accentuato. Mentre tornavo, sempre in autostrada e vicino a casa, mi si accende la spia del motore !. Metto l'apparecchietto per leggere la centralina e mi riporta errore P0204 - problema all'iniettore del 4° cilindro - . Vado dal pompista e spiego la problematica.. lascio l'auto 4 giorni e dopo aver speso 200 euro, mi dice che il problema permane. Ha provato 3 iniettori al banco e ricodificati oltre a spostarli di posizione, ma aimè il 4° quello "problematico" tra l'altro!, dice che è ingrippato e non è riuscito a toglierlo. Non ha continuato perchè poteva esserci la possibilità che si spezzasse e quindi ricorrere all'apertura del motore, con una esosa spesa aggiuntiva.... ma possibile mai? non esiste un estrattore fatto a posta? inoltre potrebbe essere proprio l'iniettore (il 4°) che mi crea tutta questa problematica??? spero di ricevere qualche risposta .....
    - valvola egr tappata;
    - valvola termostatica sostituita;
    - sensore temperatura sostituito;
    - tutti i filtri sostituiti;
    - additivo gasolio rothen usato;
    - candelette sostituite.
    grazie
    Ultima modifica di blackhook; 20-02-2018 alle 18:24

  4. #14
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    Inonda l'alloggio dell'iniettore incriminato di wd40 per una settimana e vai da un'altro meccanico pompista.

  5. #15
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    grazie della risposta... posso spruzzarcelo tranquillamente sopra e lasciarlo agire come indicato?

  6. #16
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    Il wd40.... Lo puoi mettere dappertutto.... Anche per condire l'insalata

  7. #17
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    :-) ... ok ...
    ma il discorso che può rompersi, cosa comporta? te pensi che i sintomi indicati potrebbero derivare proprio da quell'iniettore ?

  8. #18
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    É ovvio che se un iniettore va male da problemi, ma é altrettanto vero che da dietro una tastiera non si possono fare diagnosi certe...

    Se l'iniettore é grippato, lubrifica bene con sbloccante, così avrai molte più probabilità di estrarlo intero, esistono anche gli estrattori, e di solito vengono fuori alla fine.

    Su questi diesel commonrail, per avere fumosita, vibrazioni e vuoti, basta anche aver messo una guarnizione in rame di spessore sbagliato nell'iniettore...

    Non é di sicuro il tuo caso, ma é solo per farti capire come l'iniezione sia il cuore del motore...

  9. #19
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    qualcuno dice che per la posizione dell'iniettore in questione, bisogna tirar giù il motore ! !!???

    - - - Aggiornato - - -

    Citazione Originariamente Scritto da gima78 Visualizza Messaggio
    É ovvio che se un iniettore va male da problemi, ma é altrettanto vero che da dietro una tastiera non si possono fare diagnosi certe...

    Se l'iniettore é grippato, lubrifica bene con sbloccante, così avrai molte più probabilità di estrarlo intero, esistono anche gli estrattori, e di solito vengono fuori alla fine.

    Su questi diesel commonrail, per avere fumosita, vibrazioni e vuoti, basta anche aver messo una guarnizione in rame di spessore sbagliato nell'iniettore...

    Non é di sicuro il tuo caso, ma é solo per farti capire come l'iniezione sia il cuore del motore...
    chiaro !!.....

  10. #20
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    https://youtu.be/6l_fG9y4KC0
    Estrattore fai da te,per iniettori e candelette di preriscaldamento
    GUARDA ED APPREZZA IL MIO AMICO FRANCESE,
    Dagli un OK, e per tradurre usa il traduttore Youtube,senno' sforzati con il Francese.
    Se sei nei guai ti aiuto con i termini.
    ciao,bertus

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