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Discussione: i miei primi 2.000 km

  1. #1
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    Predefinito i miei primi 2.000 km

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    cambi e ricambi di un mito
    Ho superato da poco i 2.000 chilometri e vorrei spendere due parole sulle mie impressioni, al di là di sterili polemiche degli avversatori per principio o delle partigianerie da sollucchero dei sostenitori per principio
    Premetto che, a mio avviso, il giudizio che ci si fa dell'Evoque (così come di ogni mezzo) dipende inevitabilmente dal veicolo o dai veicoli che l'hanno preceduto.
    Nel mio caso, l'ultima è stata una spaziosa e confortevole berlina senza sangue blu ma dalla forte sostanza tecnologica, ovvero una Ford Mondeo modello 2015 (l'ultima serie) in allestimento Titanium, ossia iper-accessoriato; la Mondeo è stata preceduta sempre da veicoli taglia XL, il che pesa sulle mie considerazioni.
    E adesso passiamo ai pensierini sulla Evo.

    La vettura è molto ben rifinita e ben assemblata, i materiali sono di ottima qualità e il montaggio è quasi esente da pecche; su questo tema, ho solo notato che gli sportelli vanno chiusi con decisione altrimenti restano aperti, ma a questo ci si abitua e non mi sembra un difetto benchè la forza necessaria per chiudere il grande sportello della Mondeo fosse la metà di questa.
    Il confort acustico è notevole, i rumori esterni vengono molto ben filtrati e perfino il clacson si sente attutito, pressoché nullo il rumore di rotolamento degli pneumatici, nel complesso i timpani viaggiano rilassati.

    Le prestazioni mi sembrano buone e comunque in linea con le caratteristiche dinamiche del mezzo, se avessi voluto un fulmine di guerra avrei scelto un'altra tipologia di veicolo e non un'automobile con impatto aerodinamico sfavorevole e con pesi e trasmissione penalizzanti per le prestazioni e per la stabilità. Il consumo è come da previsioni, sui 1750 km percorsi in 4 giorni, ho fatto un 8,1 lt/100 km quindi circa 12 a litro, il che è ragionevole tenendo conto che il mezzo è nuovo e che le mie velocità autostradali non sono state propriamente da codice

    Quello che mi aspettavo di qualità migliore, invece, è il rollio e lo "sbattimento" delle sospensioni sulle asperità del manto stradale; capisco che il confort dinamico di una berlina è altra cosa, ma mi illudevo che in LR avessero fatto un lavoro migliore, tenuto conto del "rango" del mezzo, quindi qui registro una piccola delusione; a proposito di "rango" mi è venuto più volte in mente, durante il viaggio, che anni fa tanti acquirenti di Mercedes Classe A restavano delusi da un mucchio di cose, perchè erano convinti di aver preso una Mercedes, senza rendersi conto che le "vere" Mercedes partono -forse- dalla Classe E se non addirittura dalla S, e non si possono avere pretese elevate con mezzi economici; ecco, forse la Evo dà l'illusione di avere una RANGE ROVER ma per averne una VERA ci vogliono il triplo dei quattrini.

    Infine, lo spazio. Sapevo di aver comprato una macchina che ha l'abitacolo e il bagagliaio di una Punto, ma averlo constatato in viaggio (quindi con donna al seguito) è stato poco piacevole. Provenendo da una berlina 50 cm più lunga, capirete lo sconcerto, che va dalla gestione dei bagagli ai piccoli spazi per riporre oggetti, l'abitacolo è calibrato quasi a dimensione di veicolo urbano, per i viaggi ci vuole quel mezzo metro in più...

    Dulcis in fundo, il navigatore. Non è una parte fondamentale del veicolo, lo capisco, però da un mezzo che costa quanto un monolocale nella mia città, mi sarei aspettato qualcosa di meglio; l'unica cosa migliore rispetto al Sync2 della Ford è il touch capacitivo, ma teniamo conto che il Sync3 oggi in vendita questo aspetto lo ha colmato, per tutto il resto direi che in LR non hanno idea di cosa sia oggi un apparato multimediale, anche nel look: si vede una cosa per volta, se vedo il navi non so che brano sta passando dalla USB o altre informazioni, se ricevo una telefonata non vedo più il navi e sbaglio strada, la gestione dei POI è molto carente... insomma, da un giocattolo di 50.000 euro mi sarei atteso molto di più, per tacere dell'audio appena sufficiente.

    Nel complesso, il mio giudizio non è certo negativo, e non vedo come potrebbe esserlo su un mezzo di questo costo, ovvio che si tratta di piccole critiche secondo gusti personali o miglioramenti da apportare, però non è di sicuro nemmeno entusiastico, mi tengo in equilibrio nella via di mezzo, giocando con la rotella del cambio nel silenzio di bordo, accarezzato dall'ottima ed elegante pelle chiara dei sedili, continuo a guardare la scritta sul cofano e cerco di capire se è davvero una Range oppure solo uno specchietto per le allodole, e penso con un po' di nostalgia alla rosa che non colsi, ovvero la mia competitor, una iperaccessoriata e ipertecnologica Ford Edge di scarso appeal ma di spazi, tecnologie e accessori certo meno nobili ma decisamente più sostanziosi; impiegherò i prossimi mesi a dimenticarla e ad assuefarmi alla Evo, con i suoi tanti pregi e i suoi pochi difetti, poi al prossimo cambio auto vedrò se dentro tanto fumo sarò riuscito a trovare anche molto arrosto o solo una porzione appena sufficiente a sfamarmi

  2. #2
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    Ciao Nello!!

    ...te lo avevo detto di prendere la Edge!

    Io sempre sul WJ sto, ..e nessuno mai mi ci toglierà da lì sopra!

    Però dai... vedrai che col tempo saprai apprezzare cose che magari ad oggi non hai ancora ben notato!

  3. #3
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    la Edge mi è rimasta sul pomo d'Adamo è che sono proprio fatto male, non riesco a digerire l'apparenza quando sovrasta la sostanza, mi sono invaghito della Evoque per il design ma le pecche ci sono, e il prezzo è comunque sproprorzionato rispetto a ciò che offre...
    il WJ l'ho dovuto dar via per motivi di salute: il mio apparato osseo non gradiva i ponti rigidi altrimenti può darsi che ancora viaggiavo sul bidon

  4. #4
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    mi ricordo, mi ricordo...
    ..avevo fatto uno dei miei papiri per spiegare le vibrazioni indotte dai diversi schemi di sospensione....

  5. #5
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    Io ti faccio i complimenti per la recensione. Io però penso che paragonare la Evoque alla Edge non sia molto corretto. Ora non pensare che sia di parte ( non mi è mai garbata la Evoque come la Sport) ma penso che Ford abbia puntato sulla Edge come modello di "punta" mentre la evoque è un "intermezzo" logicamente tralasciando quelli che sono i costi dei mezzi in questione.

  6. Predefinito

    Ciao Nello,
    anch'io vengo dai Bidonssss e sto valutando un Evoque.
    Commenti dopo un anno d'uso quotidiano????
    Problemi congeniti???
    Sto valutando Q5 , X3, Evoque... cosa mi dici ... si starei più sullo stradale ma giusto per avere + scelte...

    Ciao a tutti i nomi letti sopra hahahahahah
    woby

  7. #7
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    ciao Woby,
    oggi sono a quota 36.000 km (e ho iniziato a sentire cigolii e scricchiolii) e ribadisco quanto postato un anno e mezzo fa: la Evoque è un bel gioiello da tenere in soggiorno.
    Comoda e silenziosa, e con un ottimo sistema di trazione che non fa rimpiangere la mancanza di ridotte, e un'estetica (secondo me) da sballo.
    Ma i giudizi positivi si fermano qui.
    Consuma molto, ha una frenata imbarazzante, alcuni particolari sono decisamente scarsi (la luce nel bagagliaio fa ridere, il sistema infotainment è inferiore a quello di una Ford Fiesta) e i rapporti con il centro assistenza -anche nazionale- fanno pena ma, soprattutto, ancora non mi va giù che abbia un costo elevatissimo rispetto a ciò che offre.
    Una Ford o una Jeep di pari caratteristiche costano da 10 a 20.000 euro meno, e sinceramente sono dispiaciuto di aver buttato una somma che nel bilancio familiare avrebbe potuto risultarmi utile.
    Che dire ancora...tra quelle che hai citato tu, oggi probabilmente prenderei Q5 o X3, spendi un botto ma almeno hai qualità. Io se tornassi indietro, mi "arrangerei" con una Kuga visto che la Edge è troppo impegnativa come dimensioni.
    Buona fortuna!
    Ultima modifica di nellolo; 30-11-2018 alle 09:48

  8. #8
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    Ciao Nello, ciao Woby!

    è sempre un piacere risentirvi, e, anche, ...sentire che in fondo vi manca il Grand Cherokee!

    Woby..., era meglio non venderlo..... te lo avevo detto!

    Abbi dubbi, ...sempre!

    "La fantasia è più importante della conoscenza. La conoscenza è limitata mentre la fantasia comprende il mondo intero."
    A.Einstein

  9. #9
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    Mak, io ho DOVUTO venderlo per motivi di salute, era una gran macchina, anche se devo dire che un altro bel mezzo che ho avuto è stato Mercedes ML400, scolpito nei bei ricordi

  10. #10
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    AYLMER MOTORS
    Ciao Nello,
    e si..., ricordo bene....

    che tempi che erano!

    Abbi dubbi, ...sempre!

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    A.Einstein

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