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Risultati da 11 a 20 di 74

Discussione: 469

  1. #11
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    Nov 2016
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    UAZ Hunter 2300 Td 2017
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    Ciao futuro uazzaro allora, te lo auguro veramente di diventarci se la 469 ti attira così tanto.Io sono in contatto con un mio amico esperto di Uaz e Niva, certi lavori se li fa anche da solo e se vuoi gli posso chiedere per rintracciare eventual pezzi di ricambio per motori Peugeut.Comunque oltre al 2300 e al 2500 aspirati della Peugeut, un altro motore molto robusto montato dall'importatore in Italia, verso la fine degli anni 80, era il Sofim 2500 aspirato, anch'esso adatto a fare viaggi in zone con gasoli di scarsa qualità.
    Ti dò ragione nel fatto che le nuove generazioni in Russia snobbano ormai la Uaz e mi intristisce anche a me sapere che molti si stanno suvizzando.Comunque insisti nella tua ricerca e facci sapere.Ciao.

  2. Predefinito

    Ciao, io posso testimoniare che i motori Peugeot diesel sono ottimi, robusti e longevi
    Sono cresciuto con il "credo" di mio padre che ha posseduto nell'ordine le francesi 204, 304 e 305.
    Per la reperibilità dei ricambi non credo insistano gravi problemi. Magari non saranno di prontissima reperibilità ma di trovarsi si trovano di certo.
    Però lasciami dire ... bando alle ciance ... la Uaz è la Uaz
    In bocca al lupo

  3. #13
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    il bj 40 o 42 e un altro pianeta rispatto alla uaz come prestazioni e affidabilità ma ha un grave difetto... il prezzo. ormai con i soldi per prendere un bj in buone condizioni non marcio e buono di meccanica ci prendi 5 uaz . la uaz ha il fascino del retrò e del fuoristrada duro e puro e spartano al prezzo di una bicicletta elettrica.

  4. Predefinito

    Toyota BJ40/42 un altro pianeta...bel motorone ma le balestre enormi e basse le limitano molto in fuoristrada rispetto a una normale 469 (per non parlare di quelle militari, coi ponti a portale).

    La Uaz per noi ha sicuramente un gran fascino, ma bisogna capire chi, venendo da decenni di cortina di ferro, dove vedeva solo Uaz, Gaz e Lada... oggi ne ha giustamente la nausea e preferirebbe anche una Fiat Duna! Per non parlare del fatto che oggi ormai anche in russia ci sia una discreta diffusione dell'asfalto, e spesso sia possibile usare macchine enormemente più comode, veloci, parche e sicure :-)

  5. #15
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    Appena l'ho vista mi è venuta la bava alla bocca, però è un benzina(penso russo) con impianto a metano, te la posto perchè merita, poi vedi tu.
    PS La mia Hunter in confronto, è da pivello!!!
    Se potessi me la prenderei subito.
    Questa è la mia concezione di 469, rustica e militare(l'abbellimento interno stona un pò..però glielo perdono).
    Saluti.

    http://www.subito.it/auto/jeep-wrang...-201315173.htm

  6. Predefinito

    Eh si! Prezzo salato comunque! Ma rimane un bel mezzo. Io ho un conoscente che ne ha una a benzina. Mi diceva che qualche problemino ogni tanto salta fuori (testata delicata) e beve l'assurdo!
    Per il resto è una macchina che comunque usa ogni giorno!
    Se la prendo vi faccio sapere!

  7. #17
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    Vediamo se ti faccio venire voglia rimanendo in Italia ...

    https://youtu.be/mqU3hyNBBTg
    https://youtu.be/l-I8ZqL0hmQ questa e' "una strada" che fino a qualche anno fa si faceva ancora ... chi l'ha fatta lo sa di che parlo ......
    https://youtu.be/IQPNoA-FO2s
    https://youtu.be/J3J8xx49RL4 bei tempi .... quando il campionato italiano velocità era agli arbori....e si correva a Novegro

    A Milano ai tempi per i Uazzari c'era Bovisa Fuoristrada (un ingegnere Pirelli aveva modificato una uaz montando tra l'altro molle ad aria come sui Range e poteva variare l'altezza anche singolarmente che spasso...), Martorelli, i fratelli Guida a Sant'Angelo lodigiano (Uaz con motore 3000 V6 Alfa) me le ricordo tutte ...ci andavo matto.
    Ultima modifica di landcruiser18; 13-04-2017 alle 11:14

  8. #18
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    vedi firma sotto! :)
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    Martorelli faceva anche la "racing" mettendoci un 2.0 bialbero fiat 132... che lascia intendere quanto primordiale sia il benzina russo.

    Che poi un motore a scoppio è un motore a scoppio... magari adattandoci un carburatore weber e l'accensione ad anticipo variabile recuperati da qualche berlina 1.6 anni 90, con una bella messa a punto per temperature non polari e carburante moderno, già i consumi diventerebbero più normali.

    ===_oooo
    (_l_|_,\____\,_
    {----__---_(olllllllo)
    ()_)"""""()_)--"--)_)

    Jeep KJ 2.8 crd (Bob) e Tucson 2.0 crdi 4wd (Pino)
    , ex Sportage Cabrio (Matilda), fu G460 (Giorgio) e TR33t (Fausto)

  9. #19
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    comunque oltre alle versioni diesel aspirate e benzina la uaz usciva anche con il VM TD
    Sull'affidabilità non mi pronuncio, ma un 4 cilindri TD da rimpiazzo semmai lo trovi facile se ti venisse la scimmia della preparazione.


    Martorelli faceva anche la "racing" mettendoci un 2.0 bialbero fiat 132... che lascia intendere quanto primordiale sia il benzina russo.
    Eh già....

    Fonte Wikipedia

    A differenza della 469 destinata unicamente alle forze armate interne, la 469b fu ampiamente esportata sia ad uso civile che militare in tutti i paesi ad influenza sovietica, ma anche in Italia, unico paese occidentale, dove l'esemplare di preserie n.13 fu presentato dai F.lli Martorelli e dall'Avtoexport al Salone dell'Auto di Torino dell'ottobre 1972. Lo stesso importatore milanese Martorelli a partire dalla metà degli anni '70 provvederà a rimotorizzare la 469b, montando in alternativa al motore originale russo a benzina svariati motori: i Diesel Peugeot da 2100*cm³, 2300*cm³ e 2500*cm³, in seguito il prestante 1995*cm³ bialbero FIAT a benzina e infine l'ottimo 2400*cm³ TurboDiesel prodotto dalla VM Motori di Cento (Italia) e montato anche sulle Alfa Romeo 75 e Alfa Romeo 90. Pochi esemplari hanno adottato anche le motorizzazioni diesel OM 3500 nella metà degli anni '70, Sofim 2500 nella prima metà degli anni '80 e diesel Peugeot da 2100*cm³ 12V dalla seconda meta anni '90.
    Ultima modifica di landcruiser18; 13-04-2017 alle 11:26

  10. #20
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    Citazione Originariamente Scritto da landcruiser18 Visualizza Messaggio
    Vediamo se ti faccio venire voglia rimanendo in Italia ...

    https://youtu.be/mqU3hyNBBTg
    https://youtu.be/l-I8ZqL0hmQ questa e' "una strada" che fino a qualche anno fa si faceva ancora ... chi l'ha fatta lo sa di che parlo ......
    https://youtu.be/IQPNoA-FO2s
    https://youtu.be/J3J8xx49RL4 bei tempi .... quando il campionato italiano velocità era agli arbori....e si correva a Novegro

    A Milano ai tempi per i Uazzari c'era Bovisa Fuoristrada (un ingegnere Pirelli aveva modificato una uaz montando tra l'altro molle ad aria come sui Range e poteva variare l'altezza anche singolarmente che spasso...), Martorelli, i fratelli Guida a Sant'Angelo lodigiano (Uaz con motore 3000 V6 Alfa) me le ricordo tutte ...ci andavo matto.
    Non ho parole per esprimere i miei apprezzamenti su questo "semovente" a 4 ruote.Quella strada poi che dici...roba da paura a 5 stelle.Grazie, grazie, mi sono proprio fatto gli occhi.
    Poi le 469 che hanno il cassoncino dietro telonato con il telo così obliquo, sono quelle per me da sogno.
    Libidine fuoristradistica pura al 469%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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