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Risultati da 1 a 6 di 6

Discussione: Variazione giri motore

  1. #1

    Predefinito Variazione giri motore

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Salve a tutti, ho un Q7 3.0 tdi del 2006 con 152 mila km.
    Vi chiedo se sia capitato a qualcun altro questo problema... A velocità costante bassa ho una leggera variazione di giri motore, con un rumore di accellerazione e decellerazione. L'unico problema che mi da in centralina è un errore del corpo farfallato. La mia principale è che non sia qualcosa di più grave, ho il tagliando ciao ma sono via e devo rientrare con un viaggio lunghino. Ho interpellato qui i meccanici, ma nessuno ci ha capito molto, mi dicono che se non ho altri messaggi di non preoccuparmi.

    Grazie
    M.

  2. #2
    Iscrizione
    Sep 2015
    Fuoristrada
    GC Overland 3.0 ecoD '14
    Città
    Roma
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    630

    Predefinito

    Be un errore sul corpo farfallato è abbastanza attinente al comportamento del motore, nel diesel si traduce proprio in variazioni di regime causate dal passaggio dell'aria non costante.
    La farfalla nei diesel serve a far spegnere il motore più rapidamente ed evitare vibrazioni forti in quella fase.
    Poi probabilemente avrà anche altre funzioni ulteriori anche in marcia, magari favorire il lavoro dell'egr.
    Ci sta quindi che se non sta aperta, o se non viene rilevata nella corretta posizione, la centralina effettui correzioni non necessarie.
    Che io sappia i corpi farfallati si revisionano.
    Io uso un'azienda belga per questo.

  3. #3

    Predefinito

    Grazie, puoi darmi i riferimenti cortesemente? Anche in pvt...

    Grazie ancora

  4. #4
    Iscrizione
    Apr 2015
    Fuoristrada
    Land rover discovery td5
    Città
    crevoladossola (VB)
    Messaggi
    276

    Predefinito

    Ciao non conosco la motorizzazione, nel senso come è pilotato il corpo farfallato se in maniera pneumatica o elettronica, comunque anche se abbastanza banale non lo sottovaluterei perché lavorando male, cioè chiudendo il passaggio dell'aria in marcia, quindi con turbina che pompa aria, si crea una pressione maggiore nei manicotti e nell'intercooler che potrebbe danneggiare la turbina. Se devi fare subito un viaggio lungo e magari parecchia autostrada ti consiglio magari o di farla sostituire o se si riesce in qualche modo a disattivarla (io per fare delle prove sul mio pajero sport l'avevo tolta e non cambiava assolutamente nulla). Magari poi potrebbe essere la egr intasata che fa entrare un eccesso di gas di scarico nell'aspirazione, qualche sensore rivela un'anomalia delle parti inquinanti (es troppo particolato) e modula col corpo farfallato, non risolvendo da errore al corpo farfallato. Ciao

  5. #5

    Predefinito

    Guarda inizio a pensare sia la egr, perché me lo fa solo alle basse velocità, specialmente il terza marcire, mentre altre alte, in autostrada ecc non succede.

  6. #6
    Iscrizione
    Dec 2011
    Fuoristrada
    SSANGYONG RODIUS,TERRACAN
    Città
    Trieste- Plemet/Bretagne
    Messaggi
    1,559

    Predefinito

    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Cambia per cominciare il filtro dell' aria.20€ e fai da solo in 10 minuti.
    Intanto fai entrare aria nuova e pulita.
    Poi si vede se continua,migliora o peggiora.
    Questo puoi fare subito, dovunque sei.Danni non fai.

    Il post che ti spiega l'EGR è giusto e può dipendere anche da quello.
    Ma non hai un auto semplice e ci vuole il mecca.
    Comunque l' EGR, anche se malandato non ti molla in strada.

    Vale anche per te quello che ho scritto sul post precedente(Land Rover)
    Ultima modifica di bertus; 03-09-2016 alle 17:07

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