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Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: Controllo livello olio cambio automatico

  1. #1
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    Predefinito Controllo livello olio cambio automatico

    Ciao a tutti, volevo chiedervi come si fa correttamente il controllo del livello olio del cambio automatico. La cosa non mi è chiara, se va fatto a motore acceso o spento, con il cambio in P o in N o a motore spento, ecc. Aspetto vostre delucidazioni. Ah dimenticavo e' un pajero v60 3.2 did, con cambio automatico. Grazie!

  2. #2
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    Predefinito Controllo livello olio cambio automatico

    Qui ti dico la mia è come facciamo con i ns. H
    Accendi il mezzo e inserisci tutte le marce ( logicamente una alla volta! ) in modo da fare circolare in tutti gli ingranaggi.
    Poi metti in P.
    Da freddo (27/32 gradi)devi essere al livello minimo, mentre da caldo ( 71/93 gradi ) deve essere a Max

    Tao tao

  3. #3
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    Ah quindi a motore acceso anche quando controllo l astina?? Grazie alex

  4. #4
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    Predefinito Controllo livello olio cambio automatico

    Si. Motore acceso
    Quanti km?
    Mi raccomando, non giocare con il cambio automatico. Già ci sono Tanti meccanici che pensano di sapere mettere le mani sui cambi automatici e fanno casino!
    Chiedere è sempre meglio prima di fare un disastro
    Ultima modifica di alex 73; 16-08-2016 alle 16:44

  5. #5
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    Sisi infatti è ben per quello che chiedo perché non voglio fare sbagli. Ma intendi far danni anche solo a controllare con l'astina? Oppure a far cambi o rabbocci. Perché io fra poco vorrei cambiare l'olio, ma ho un po paura perché non so a chi farlo fare..che non facciano appunto danni. So che va olio con specifiche atf sp3 come ad esempio il titan 4400. La macchina ha 90.000 km tu che consigli di fare? Grazie

  6. #6
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  7. #7
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    Se te la senti di farlo non c'è nessunissimo problema. Procuri olio, filtro , guarnizione coppa e ricorda di pulire bene il magnete!!! E sopratutto ... Rimettilo dentro

  8. #8
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    La procedura corretta per il controllo olio cambio automatico dei nostri v60 é:
    Farsi un giretto per portare in temperatura di esercizio l'olio, fermarsi in un posto pari e passare da P R N D e viceversa con macchina ferma aspettando qualche secondo tra un passaggio e l'altro.
    LASCIANDO IL MOTORE ACCESO in P o N controllare il livello tramite l'astina, deve essere compreso tra le due tacche più alte dell'asta.

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