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Risultati da 1 a 6 di 6

Discussione: Tetto apribile G

  1. Predefinito Tetto apribile G

    Ciao a tutti,

    ho un problemiccio col tetto apribile del G, lo scorrimento è regolare ma l'apertura basculante sembrerebbe da registrare.
    Infatti in posizione aperta resta da un lato più alto che dall'altro e se lo chiudo scende un pò troppo e causa sibilo aereodinamico.
    Non ho nessuna esperienza del tettuccio del G e vorrei approfittare della vostra .
    A qualcuno è già capitato?
    E' una menata metterci mano?
    Temo di sì e che come minimo dovrò rimuovere il rivestimento del tetto ma se avete delle "dritte" ben vengano.

    Ciao e grazie.

  2. Predefinito

    Ciao, Spesso i tetti apribili hanno le regolazioni con viti esagonali sui braccetti delle slitte, per capirci quelle che mantengono il tettuccio������

  3. #3
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    Al contrario di scaR penso ci sia un errore sulla sincronizzazione del comando a corde /scorrevoli delle piste.. errore comune da chi ci mette le mani ad in meccanismo abbastanza complesso!

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da temisto Visualizza Messaggio
    Al contrario di scaR penso ci sia un errore sulla sincronizzazione del comando a corde /scorrevoli delle piste.. errore comune da chi ci mette le mani ad in meccanismo abbastanza complesso!
    Quindi hai trovato l'inghippo!?!?

  5. Predefinito

    Ciao,

    il problema del movimento impreciso era dovuto ad alcuni pattini e rotelline che si erano rotte.
    Alcune non fornite singolarmente a ricambio quindi bisogna farsele (a meno di non voler spendere cifre importanti).
    Un punto debole sono le guide in lega che hanno molti gradi di libertà e costano care.
    Il lavoro si fa tutto dall'interno rimuovendo il rivestimento del tetto (ad incastro nella parte anteriore poi si sfila).
    Il meccanismo è semplice ed ha un unica trasmissione flessibile per i vari movimenti.
    La regolazione dei fine corsa si esegue estraendo e ruotando un pomello, montato sul gruppo motoriduttore nel bagagliaio a sinistra.
    Agisce su una camma che aziona un commutatore elettrico.
    E' piuttosto sensibile e bisogna ruotarlo poco per volta fino a trovare la posizione corretta.
    Comunque il tettuccio apribile è la cosa più inutile che ci possa essere sul G.
    Ciaociao.

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da seicorde Visualizza Messaggio
    ciao,

    il problema del movimento impreciso era dovuto ad alcuni pattini e rotelline che si erano rotte.
    Alcune non fornite singolarmente a ricambio quindi bisogna farsele (a meno di non voler spendere cifre importanti).
    Un punto debole sono le guide in lega che hanno molti gradi di libertà e costano care.
    Il lavoro si fa tutto dall'interno rimuovendo il rivestimento del tetto (ad incastro nella parte anteriore poi si sfila).
    Il meccanismo è semplice ed ha un unica trasmissione flessibile per i vari movimenti.
    La regolazione dei fine corsa si esegue estraendo e ruotando un pomello, montato sul gruppo motoriduttore nel bagagliaio a sinistra.
    Agisce su una camma che aziona un commutatore elettrico.
    E' piuttosto sensibile e bisogna ruotarlo poco per volta fino a trovare la posizione corretta.
    Comunque il tettuccio apribile è la cosa più inutile che ci possa essere sul g.
    Ciaociao.

    .
    .............................

    .............................grande!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

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