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Discussione: quale motore?

  1. #1
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    Predefinito quale motore?

    salve a tutti! ho un 250 GD lungo 9 posti e vorrei trapiantarci un motore per farne un uso quotidiano: cosa mi consigliate? alcuni dicono che il 603 sia il migliore oppure? grazie a tutti i consigli

  2. #2
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    immagino che tu abbia ancora l'originale aspirato.
    i 603 sono i "vecchi" sei cilindri
    al tuo posto prenederi invece in considerazione i 602:
    Il più semplice da montare sarebbe il "VECCHIO" 2.5 td (quello delle prime berline serie W124)
    Altrimenti il 2.9 TD dello spinter (con un pò di "sbattimento" in più)
    entrambi 5 cilindri
    poi volendo anche il 3.0 24 valvole 6 cilindri (606) non sarebbe male con i suoi 177cv
    Tutti compatibili con il tuo cambio
    Gli ultimi due più affidabili del 2.5 che soffriva un pò di testa "debole"
    scarterei il 3.5TD che non ha una buona fama

  3. #3
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    si ho ancora l'originale 2.5 aspirato che a detta del meccanico non fa nemmeno rumore di valvole e per di più mi sconsiglia di cambiarlo; mi hanno chiesto 2500€ per un 603..mi sembra un po' tantino ma non me ne intendo.

  4. #4
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    Se il tuo motore è in buone condizioni, perchè non metti un turbo compressore al tuo?
    Se lo fai "soffiare" poco, non andrai a pregiudicare più di tanto l'affidabilità.
    Potresti mettere il gruppo dei collettori/turbocompressore della versione TD e relativa pompa (berlina serie W124)

  5. #5
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    Dunque...ho fatto un paio di telefonate e si può turbizzare ma va aggiunto pompa gasolio iniettori marmitta turbina radiatore e intercooler costo dell'operazione 3500€. ci penso su. grazie

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da vipera Visualizza Messaggio
    Dunque...ho fatto un paio di telefonate e si può turbizzare ma va aggiunto pompa gasolio iniettori marmitta turbina radiatore e intercooler costo dell'operazione 3500€. ci penso su. grazie
    Scusa, ma mi sembra "un pelo" eccessivo il costo prospettato.
    la pompa del gasolio,gli iniettori ed il turbocompressore e relativi collettori di scarico li puoi recuperare da una vecchia berlina serie W124 TD 2500 (praticamente tutti interventi "plug & play") e sicuramente non a quel prezzo;
    l'intercooler con 100 euro te lo tirano dietro.
    E poi: ti hanno elencato tutti questi interventi, hanno previsto l'intercooler (non indispensabile se la pressione è poca è quindi la temperatura dell'aria compressa è relativamente bassa) e non hanno considerato il radiatore dell'acqua maggiorato che è invece ESTREMAMENTE INDISPENSABILE se non si vuole cuocere tutto al primo salitone?
    Ho qualche "perplessità" .........

  7. #7
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    il radiatore maggiorato lo hanno previsto l'ho scritto nell'elenco... mi sembra tanto anche a me ma è una famosa officina di modifiche del centro Italia...boh magari i pezzi non sono usati?

  8. #8
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    Hai ragione, avevi scritto del radiatore;
    il prezzo resta, secondo me, comunque alto, con meno della metà troveresti un motore 2.5TD se non il 2.9TD (anche korando), quindi il "gioco non varrebbe la candela"

    - - - Aggiornato - - -

    "gironzolando" su un sito di "usato" ho trovato in media questi prezzi per le parti di un 250td:
    turbocompressore 200/250€
    pompa iniezione 200
    collettori scarico 50
    intercooler 100
    un radiatore NUOVO sui 400
    e siamo a 1000, vogliamo revisionare il turbocomp e la pompa? altri 500 complessivamente (almeno dalle mie parti se non sono "distrutti")
    revisionare gli iniettori altri 250
    totale 1750 + manodopera per montare (che quindi sarebbe tanto quanto, che mi pare eccessivo)
    poi di motori 2.5td ce ne sono a kili a meno di mille euro

  9. #9
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    Aug 2015
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    Io sul mio 250gd ho montato il 250 20valvole di un classe e..lavoro abbastanza veloce da fare mantieni il tuo cambio..poi devi solo sistemare un supporto motore..A coppia un Po alta intorno i 2000 giri però va!! Il mio a 460.000 km e va ancora!!

  10. #10
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    Bene, mi sono documentato da un amico che ha fatto nella stessa officina la modifica, i pezzi da sostituire sono tutti nuovi per forza i prezzi cambiano... va beh ci penserò su. Ah ho provato il suo 250 turbizzato...tanta roba sopratutto ai bassi...

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