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Risultati da 1 a 10 di 17

Discussione: Chiusura valvola EGR

  1. #1
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    Predefinito Chiusura valvola EGR

    Salve a tutti.

    Qualcuno conosce la procedura per chiudere la valvola EGR?

  2. #2
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    Jun 2014
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    penso se non vuoi andare da un meccanico, prova su internet io qualcosa ho visto pero' molto molto tecnico quindi non saprei.
    ciao

  3. #3
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    Vorrei farlo da me. Ho visto su una vecchia discussione dove un utente conosceva la procedura e la mandava per email, ho provato a chiedere ma non ho avuto nessuna risposta.

  4. #4
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    Ciao io sono andato dal pompista e ho speso solo 45 euro

  5. #5
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    Sì potrei portarla anche io dal meccanico ma mi piace metterci le mani.

  6. Predefinito

    Io l'ho fatto da me ed è una sciocchezza se hai un minimo di attrezzatura e manualità. Provo a vedere se riesco a spiegarti cosa fare. Praticamente c'è il tubo dell'egr che si innesta nel gruppo aspirazione, gardando nel cofano lo vedi nella parte sinistra dietro il motore in alto ed è fissata con 2 viti e una flangia fatta a rombo, va svitata e tolta la "guarnizione" in acciaio e messa una tappata. Ci sarebbe anche il tubo di gomma che fa il recupero che dicevano di staccare e mettere "a perdita", io l'ho lasciato dov'è visto che faccio pochissima strada. E' la classica cosa più difficile da spiegare che da fare

  7. #7
    whatamanz Guest

    Predefinito

    Errori in centralina?

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da kobil Visualizza Messaggio
    Io l'ho fatto da me ed è una sciocchezza se hai un minimo di attrezzatura e manualità. Provo a vedere se riesco a spiegarti cosa fare. Praticamente c'è il tubo dell'egr che si innesta nel gruppo aspirazione, gardando nel cofano lo vedi nella parte sinistra dietro il motore in alto ed è fissata con 2 viti e una flangia fatta a rombo, va svitata e tolta la "guarnizione" in acciaio e messa una tappata. Ci sarebbe anche il tubo di gomma che fa il recupero che dicevano di staccare e mettere "a perdita", io l'ho lasciato dov'è visto che faccio pochissima strada. E' la classica cosa più difficile da spiegare che da fare
    Grazie per la risposta. Ho notato che c'è un tubo che si innesta nel corpo farfallato e se non sbaglio li dovrebbe passarci del refrigerante. Ti risulta? Nel caso ne esce molto? Hai smontato tutto il corpo farfallato per arrivare alla guarnizione dell'EGR?

  9. Predefinito

    No devi solo togliere le 2 viti, sposti il tubo giusto per far uscire le guarnizione e metti quella tappata, e sul 1,8gdi non si innesta nel cf. Errori 0. Appena passo in zona pinin gli faccio 2 foto. Comunque nel cf non ci passa il raffreddamento.

  10. #10
    whatamanz Guest

    Predefinito

    Grazie kobil, oggi mi ci metto

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