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Risultati da 1 a 5 di 5

Discussione: Fumo bianco allo scarico

  1. #1

    Predefinito Fumo bianco allo scarico

    Salve a tutti volevo chiedervi un parere riguardo alla mia Toyota lj 70 faro tondo acquistata un paio di mesi fa con consapevole guasto alla turbina... Adesso leggendo forum e post riguardanti le varie problematiche del Toy mi è sorto il dubbio su l'eventuale guasto della turbina,in pratica vi è un eccessivo consumo dio olio che a mio avviso viene bruciato allo scarico. Dopo aver acceso la macchina e lasciata a minimo si sente il motore borbottare e dallo scarico inizia a uscire fumo bianco che puzza di olio bruciato, non appena accelero viene espulso tutto e la macchina inizia a funzionare normalmente e durante il cammino non si avverte nulla di simile, mentre il problema si ripresenta nuovamente appena la macchina rimane a minimo o affrontando un discesa in fuoristrada sempre a minimo giocando su freno e frizione.Ho consultato il parere di un meccanico che smontando il tubo di aspirazione della turbina trova la presenza di olio ma nella turbina non vi è alcun gioco.Secondo il suo parere il problema è sicuramente la turbina, ma mi è strano l'eccessivo consumo di olio poi sentendo parlare di pressione in testa valvole fasce pistoni e cose varie la cosa mi preoccupa un pò non vorrei spendere soldi senza risolvere il problema..Qualcuno potrebbe aiutarmi grazie

  2. #2

    Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Osman Visualizza Messaggio
    Salve a tutti volevo chiedervi un parere riguardo alla mia Toyota lj 70 faro tondo acquistata un paio di mesi fa con consapevole guasto alla turbina... Adesso leggendo forum e post riguardanti le varie problematiche del Toy mi è sorto il dubbio su l'eventuale guasto della turbina,in pratica vi è un eccessivo consumo dio olio che a mio avviso viene bruciato allo scarico. Dopo aver acceso la macchina e lasciata a minimo si sente il motore borbottare e dallo scarico inizia a uscire fumo bianco che puzza di olio bruciato, non appena accelero viene espulso tutto e la macchina inizia a funzionare normalmente e durante il cammino non si avverte nulla di simile, mentre il problema si ripresenta nuovamente appena la macchina rimane a minimo o affrontando un discesa in fuoristrada sempre a minimo giocando su freno e frizione.Ho consultato il parere di un meccanico che smontando il tubo di aspirazione della turbina trova la presenza di olio ma nella turbina non vi è alcun gioco.Secondo il suo parere il problema è sicuramente la turbina, ma mi è strano l'eccessivo consumo di olio poi sentendo parlare di pressione in testa valvole fasce pistoni e cose varie la cosa mi preoccupa un pò non vorrei spendere soldi senza risolvere il problema..Qualcuno potrebbe aiutarmi grazie
    Mah è difficile rispondere così senza vedere il mezzo.... ma al 90% scommetto anche io sulla turbina

  3. #3
    Iscrizione
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    Controlla la vaschetta dell acqua.Non deve avere assolutamente sessun segno di olio.Passa uno di quei fazzolettini detergenti più resistenti(ovviamente bianco) sul pelo dell ' acqua in vaschetta.
    Se vedi gocce o tracce di olio potrebbe essere una guarnizione di testa stanca od una microcrepa nel blocco.(rimediabili,ma non trascurabili).

  4. #4
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    Quoto col messaggio sopra e sono anche io per la questione turbina. Più improbabilmente quell'olio potrebbe anche arrivare dalle valvole, ma ciò dovrebbe accadere in rilascio o in discesa usando il freno motore.

  5. #5

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    Grazie a tutti turbina sostituita e Problemi risolto😉😉😉

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