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Discussione: In iveco abbiamo massif con zero discussioni e non abbiamo il daily 4x4

  1. Predefinito In iveco abbiamo massif con zero discussioni e non abbiamo il daily 4x4

    buonasera rientro dopo molto tempo in fuoristrada.it e noto che è come quando sono andato via e cioè che in area iveco abbiamo il massif che essendo morto ovvero mai nato non ha nessuna discussione e del daily 4x4 mezzo più diffuso non esiste nemmeno la sezione. che vogliamo fare ?? lasciamo tutto così facendo perdere al sito interesse e vitalità oppure proviamo a fare una sezione appositamente dedicata al daily 4x4 ? grazie a chi mi vorrà rispondere

  2. #2
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    Buona sera caro marco911
    al di la dall'iveco che a non piace, hai dei suggerimenti sulla affidabilità alla pari di altri mezzi? Se ti intendi cosa mi potrebbe spingere ad affidarmi ad un daily?
    Chiedo questo x camperizzare il mezzo e kilometrare asfalto e poi islanda.
    Mi serve un furgoncino (patente B) 4x4 finestrato a 6 posti con sedili removibili!

    Ci sono altre cosucce ma vediamo se questo post avrà altri riscontri.

    Cmq marco, se hai dati interessanti sul daily: affidabilità e trazione ETC.

    ben vengono, anzi.. grazie!

  3. Predefinito

    ciao temisto non ho ben capito cosa hai scritto e sopratutto cosa mi chiedi. dati sul daily ne ho quanti ne vuoi ne ho smontati e rimontati diversi io stesso ho un daily camper che mi son costruito proprio per fuoristrada son già due anni che lo uso in vacanza e fra non molto andrò in islanda

  4. #4
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    vedi firma sotto! :)
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    Marco, da quando FOL è FOL i "camperisti" scrivono nella sezione "bisonti fuoristrada" . In cui ci sono perlopiù discussioni su Daily 4x4 , VM 90, e qualche raro ACL...
    http://www.fuoristrada.it/forumdispl...ti-fuoristrada
    Tra l'altro se ci sono argomenti inerenti la camperizzazione, ci si può scambiare qualche idea anche con chi gira il mondo con un Unimog o un Pinzgauer... in ogni caso visto il ridotto numero di esemplari in giro tutti assieme fanno una sezione dignitosa.
    Felice possessore di Sportage 2.0 cabrio , offro da bere a chi incontro con un' auto come la mia, il che non capita mai

  5. Predefinito

    bene allora andremo dignitosamente nella sezione"bisonti fuoristrada"

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da marco911 Visualizza Messaggio
    ciao temisto non ho ben capito cosa hai scritto e sopratutto cosa mi chiedi. dati sul daily ne ho quanti ne vuoi ne ho smontati e rimontati diversi io stesso ho un daily camper che mi son costruito proprio per fuoristrada son già due anni che lo uso in vacanza e fra non molto andrò in islanda
    Ciao.
    Spiego meglio: Mi rivolgo a chi ha avuto esperienza sui pulmini (Robustezza meccanica generale e comportamento stradale anche non asfaltato) x capire meglio dove iniziare la ricerca del mio nuovo mezzo (usato) che mi dovrà servire come veicolo da vacanza.Attualmente uso la Caryola, (parol tr 28 a balestre) ma diventa impensabile macinare migliaia di km e con quel mezzo posso viaggiare "tranquillo" ad una velocità di 90KMH. Mi serve un mezzo più veloce,
    4x4, che ci possa dormire e viverci dentro. (L'Islanda sarebbe una delle mete bollenti)

    Ho provato ad aprire discussioni nelle apposite aree, ma con scarso risultato. Ora tu hai conoscenza dell'Iveco e se me ne parli(pro e contro) te ne sarei grato. (Esempio, parla uno trasportatore) Lo sprinter è una scheggia, una ripresa fulminante, macina km e non mi stanca sulla guida< ma non sa dirmi i costi di manutenzione xkè è l'autista etc.

    IL bello: Il bello è che sono svariati i vari marchi che dispongono nel listino pulmini 4x4......... quale,(al mio utilizzo) il migliore?

  7. Predefinito

    allora cerco di darti qualche info. daily 4x4 velocità massima 110 km/h consumi...................con il mio ci faccio 12,7 km/l a 85 km /h ma ho fatto delle modifiche normalmente fà 8/10 km/lt. i furgoni chiusi tipo pulmino hanno il problema della carrozzeria che con le torsioni del telaio tende a tagliarsi dietro alla presa d'aria del gruppo ventilazione riscaldamento dietro al cruscotto e agli attacchi sul telaio. in fuoristrada sul duro viaggia bene facendo delle cose anche impegnative. lo sprinter è da sterrati e neve poco off. costi e consumi non saprei dire ma sicuramente molto più alti del daily. io mi son comprato un daily 7 posti doppia cabina e mi son costruito un modulo abitativo da 4 posti scarabile per adesso devo dire che ha tenuto bene ho fatto anche del fuoristrada impegnativo e non si è rotto niente.

  8. #8
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    Bene.. Ti ringrazio. Spero di avere(altri utenti appassionati) altre info anche su altri mezzi e marchi differenti. Quel che cerco deve avere la cabina comunicante, 5/7 posti con sedili removibili e vetrinato,.. tettoalto ancora non so...
    Cmq il tuo quanti km ha? L'uso che l'hai costretto si è comportato da "signore": Questo mi favorisce nel tenerlo in considerazione anche se come velocità massima dal mio punto di vista lascia perplessità (5 marce e non 6?) anche nei consumi visto che dovrei girare a tavoletta in autoban e quei 110 mi penalizzerebbero un bel po'

  9. #9
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    Riguardo la vera fatica nelle torsioni, capisco la differenza fra telaio e carrozzeria portante: Andrei molto cauto.............

  10. #10
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    A proposito: Complimenti x averti costruito la cellula abitativa... Mica da tutti!!!
    Ultima modifica di temisto; 18-11-2015 alle 23:32

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