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Discussione: Impianti GPL per Motori Diesel

  1. Predefinito Impianti GPL per Motori Diesel

    Traction 4x4
    www.traction4x4.it

    preparazioni ed accessori
    Ieri sera dal mio meccanico!
    http://www.taddeiautosport.it/impian...motori-diesel/
    Che ficata, lo sta montando su una Croma 2.4, ganzo ma interessante solo per chi fa un milione di chilometri.

    Facendo due conti; risparmio di bollo perche l'auto diventa Euro 6 e mi sbatto dei divieti di circolazione, ma economicamente?
    Ipotizziamo (in maniera pessimistica) costo impianto 1500€, che sostituisca il gasolio al 50%, con una percorrenza annua da 15.000km con un auto che fa 10 km litro sono teorici 1500 litri di combustibile.
    Come detto sostituendo il 50% del gasolio con gpl con costi del gasolio di 1,357 e quindi 1017.75€ di gasolio risparmiato e Gpl a 0,559 e quindi 419.25€ di gpl al posto del gasolio si ha un risparmio annuo di 600€, alla fine pensavo ad un risparmio minore, in due anni e mezzo è ammortizzato.
    A me il dubbio che viene è: il gasolio per bruciare bene ha bisogno di eccesso d'aria, il gpl di un comburente stecchiometrico.
    Immagino si lasci la miscela magrissima, perche se si prova a usare tutto l'ossigeno che finisce in un diesel in modo stecchiometrico si raddoppiano i cavalli e scoppia hahah
    MI verrebbe che servirebbe una farfalla o una diversa taratura della west gate... bho
    In effetti so che il gpl (ricordo qualche vecchio articolo di elaborare) veniva usato come NOS sui diesel, ci sta quindi che ci sia davvero moto di sfilare una quindicna di cv in più...
    Certo le teste VM dubito gradiranno
    Ultima modifica di fabio19tdi; 14-10-2015 alle 17:50

  2. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da fabio19tdi Visualizza Messaggio
    Ieri sera dal mio meccanico!
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    Che ficata, lo sta montando su una Croma 2.4, ganzo ma interessante solo per chi fa un milione di chilometri.

    Facendo due conti; risparmio di bollo perche l'auto diventa Euro 6 e mi sbatto dei divieti di circolazione, ma economicamente?
    Ipotizziamo (in maniera pessimistica) costo impianto 1500€, che sostituisca il gasolio al 50%, con una percorrenza annua da 15.000km con un auto che fa 10 km litro sono teorici 1500 litri di combustibile.
    Come detto sostituendo il 50% del gasolio con gpl con costi del gasolio di 1,357 e quindi 1017.75€ di gasolio risparmiato e Gpl a 0,559 e quindi 419.25€ di gpl al posto del gasolio si ha un risparmio annuo di 600€, alla fine pensavo ad un risparmio minore, in due anni e mezzo è ammortizzato.
    A me il dubbio che viene è: il gasolio per bruciare bene ha bisogno di eccesso d'aria, il gpl di un comburente stecchiometrico.
    Immagino si lasci la miscela magrissima, perche se si prova a usare tutto l'ossigeno che finisce in un diesel in modo stecchiometrico si raddoppiano i cavalli e scoppia hahah
    MI verrebbe che servirebbe una farfalla o una diversa taratura della west gate... bho
    In effetti so che il gpl (ricordo qualche vecchio articolo di elaborare) veniva usato come NOS sui diesel, ci sta quindi che ci sia davvero moto di sfilare una quindicna di cv in più...
    Certo le teste VM dubito gradiranno

    Domanda: brevettabile come?

  3. #3
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    Direi che la cosa è interessante, ma al momento mi sembra ancora lontana dall'applicazione pratica.

  4. #4
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    non direi come applicazione pratica visto che funziona su mezzi aziendali e la curvatura del ciclo diesel combina con il gas a meraviglia

  5. Predefinito

    intanto sui diesel è stato messo il metano e non il gpl. per adesso non viene omologato per il trasporto privato forse in seguito....

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da marco911 Visualizza Messaggio
    intanto sui diesel è stato messo il metano e non il gpl. per adesso non viene omologato per il trasporto privato forse in seguito....
    scusa.. ma ho fatto/sbagliato/detto qualcosa
    di sbagliato e adesso trovi da ridire..Guarda questo....

    http://www.landi.it/ita/Conversione-...auto-a-gas.jsp

  7. #7
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    No, ho sbagliato io. Il GPL non viene ancora considerato sui diesel!Grazie marco911 Grazie della correzione!

  8. #8
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    uomo, 50 anni sposato due bimbi,ad oggi ho avuto x lavoro 3 L200 uno del 96, altro nel 98 100 CV 2 porte cassone lungo e dal nov 2002 target GLS 115CV
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    come avevo letto almeno 30 anni fà su rivista specializzata, il comune di Milano, mi sembra di ricordare, voleva modificare il suo parco mezzi pubblici a gasolio. Era un progetto che oltre ad altre modifiche strutturali, prevedeva di inserire uno spessore tra testata e monoblocco, per diminuire il rapporto di compressione ed alimentarlo a gas. Non conosco i motivi per cui non si è fatto nulla. Problemi tecnici?troppi costi, anche rispetto alla sostituzione completa del motore o addirittura del mezzo?

    chi di voi ne sà altro, anche solo per cultura generale.

    Saluti

    Sandro

  9. Predefinito

    ciao lallol200 i motivi son semplicissimi economici ma non per il costo della modifica ma solo perchè dobbiamo andare a gasolio che compriamo fuori mentre il metano presente sul territorio nazionale sia in terra che in mare non può esser adoprato.

  10. #10
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    an vedi.. non ho scritto puttanate..

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