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Risultati da 1 a 10 di 54

Discussione: sfarfallamento a 2000 giri

  1. Predefinito sfarfallamento a 2000 giri

    ciao a tutti ho un problema da tempo con un opel frontera b 88 kw anno 2003 ha 2000 giri circa ho poco piu ho un taglio di potenza sempre agli stessi giri , ho fatto di tutto pulizia egr corpo farfallato ecc .. dopodiche ho sostituito il corpo farfallato con un altro preso però usato e riscontro lo stesso problema agli stessi numero giri . può essere che sia rovinato anche quello uguale al mio .... qualcuno mi sa aiutare grazie

  2. #2
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    taglio di potenza nel senso che si accende la spia arancione e ti limita la potenza ?

  3. #3
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    corpo farfallato... il primo quello con il sensore di pressione e sensore posizione della farfalla ?
    oppure quello più in basso con il comando a fungo quasi dietro il motore ?

  4. Predefinito

    ciao no non si accende nessuna spia solo che quando viaggio a velocita costante precisamente a 2000 giri e fà degli strattoni , ma poi accelerando va bene, il computer dell opel da sensore posizione farfalla ,quindi ho cambiato tutto il collettore superiore dove ce il potenziometro il polmoncino e il misuratore di pressione ma no ho risolto nulla , possibile che sia difettato anche quello allo steso modo del mio?

  5. Predefinito

    ho provato anche ad escluderlo tappando il tubicino che và al polmoncino che comanda le farfalle e migliora un pò ma appena appena lo fà comunque

  6. #6
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    la prova è semplice: metti in moto e al minimo guarda il polmoncino a fungo
    quello nero che comanda la prima farfalla se sta fermo o se si muove in continuazione...
    se si muove... è perchè cerca la posizione quindi il sensore nn funziona
    il sensore nn lo vendono
    devi prendere tutto il corpo e costa un botto
    se lo vuoi eliminare....
    non basta tappare il tubicino
    devi scollegare anche la prima elettrovalvola
    quella più piccola e nera
    l' unica che ha i tubi di uscita sovrapposti
    tipo un beretta cal 12 :-)
    e già che ci sei controlla che funzioni:
    lascia inserito il tubo di arrivo del vuoto e staccando e ricollegando lo spinotto elettrico vedi se apre e chiude

  7. Predefinito

    ok grazie sei stato molto d aiuto ora ci provo perchè sto impazzendo da circa un anno con questo problema ma escludendolo non crea nessun problema al motore?

  8. Predefinito

    scusami ancora ma devo tappare tutti e due i tubicini quello che va al corpo farfallato sotto e anche quello del polmoncino della prima farfalla?

  9. #9
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    io ho fatto così.
    ho tolto anche l' elettrovalvola " beretta "
    fatti uno schema prima di fare modifiche.
    vedrai anche che cambia il rumore del motore e consumi meno.
    prossimamente su queste pagine anche l' esclusione dell' egr
    almeno.... spero :-)

  10. Predefinito

    Citazione Originariamente Scritto da Wincent Visualizza Messaggio
    io ho fatto così.
    ho tolto anche l' elettrovalvola " beretta "
    fatti uno schema prima di fare modifiche.
    vedrai anche che cambia il rumore del motore e consumi meno.
    prossimamente su queste pagine anche l' esclusione dell' egr
    almeno.... spero :-)
    ok ma i tubicini li devo lasciare attacati ai polmoncini oppure staccati e solamente strozzati perchè ho provato poco fa a staccarli e strozzarli con una fascetta , ma mi si accende la spia e và in protezione

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