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Discussione: Sul WK2 c'è il KERS ??

  1. #1
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    Predefinito Sul WK2 c'è il KERS ??

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    Ciao,
    un amico ha provato un WK2 diesel (la versione più potente) e sul cruscotto ha notato uno strumento, a barra led curva, con scritto "Current"; ha chiesto informazioni e gli hanno detto che sui WK2 è installato un KERS, tipo quelli che si usano in F1.

    L'indicatore sul cruscotto indicherebbe la corrente che viene accumulata e che può essere erogata in fase di accelerazione; effettivamente questa "corrente" cresce nell'andatura normale e scende qualora si richieda una accelerazione improvvisa.

    Ho cercato su internet e sulle varie brochure dei WK2, ma non ho trovato nulla di nulla.

    Qualcuno con il WK2 può confermare o eventualmente dirmi cosa indica quello strumento?
    Grazie

  2. #2
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    Per quello che ne so io, non mi risulta che nessuna auto di serie abbia il KERS, ha dei costi elevatissimi ed è utilizzato solo sulle monoposto da F1

    http://www.magnetimarelli.com/it/ecc...nologiche/kers

  3. #3
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    Non é che da corrente in accelerazione, ""semplicemente"" in frenata carica la batteria permettendo di """"staccare"""" L'alternatore prima e quindi avere meno attrito sulla cinghia dei servizi

  4. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da zampal90 Visualizza Messaggio
    Non é che da corrente in accelerazione, ""semplicemente"" in frenata carica la batteria permettendo di """"staccare"""" L'alternatore prima e quindi avere meno attrito sulla cinghia dei servizi
    Scusa Lorenzo, forse sono stupido o non capisco l'italiano, ma che cosa vuol dire quello che hai scritto?

    Che ci azzecca (Di Pietro insegna... hahahahaha) l'energia rilasciata in accelerazione con l'alternatore? non capisco...

  5. #5
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    "
    L'indicatore sul cruscotto indicherebbe la corrente che viene accumulata e che può essere erogata in fase di accelerazione"

    Non è come ha detto il venditore
    Se guardi dietro la gomma vedi 2 fili: sensori ABS e recupero energia in frenata. L'energia recuperata in frenata sotto forma di elettricità viene mandata nella batteria così che L'alternatore debba lavorare meno e quindi far consumare meno la macchina

  6. #6
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    Per quel che so io la GC WK2 (in qualunque versione) non ha il recupero dell'energia in frenata ... non ha nemmeno lo start e stop ...

    Le barre led curve della strumentazione, indicano la tensione di carica della batteria ma non la corrente ...

  7. #7
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    Preciso che non so se c'è o meno, quello che ho descritto è il funzionamento del """""kers"""" automobilistico.
    Trovate una descrizione un po' approssimativa sul sito Mitsubishi nella sezione cleartech

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da 0verland Visualizza Messaggio
    Per quel che so io la GC WK2 (in qualunque versione) non ha il recupero dell'energia in frenata ... non ha nemmeno lo start e stop ...

    Le barre led curve della strumentazione, indicano la tensione di carica della batteria ma non la corrente ...
    Grazie Overland; riusciresti per favore a farmi una foto del cruscotto, così mi rendo conto di quel che ha visto il mio amico?
    grazie

  9. #9
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    Prego Mak!

  10. #10

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    TRACTION 4X4 - PREPARAZIONI ED ACCESSORI
    Citazione Originariamente Scritto da zampal90 Visualizza Messaggio
    "
    L'indicatore sul cruscotto indicherebbe la corrente che viene accumulata e che può essere erogata in fase di accelerazione"

    Non è come ha detto il venditore
    Se guardi dietro la gomma vedi 2 fili: sensori ABS e recupero energia in frenata. L'energia recuperata in frenata sotto forma di elettricità viene mandata nella batteria così che L'alternatore debba lavorare meno e quindi far consumare meno la macchina
    hai ragione,purtroppo le più grosse c.....e automobilistiche su Jeep le ho ascoltate dai venditori delle concessionarie della marca.Ma possibile che non si documentino prima di parlare?Oggi il 90% dei clienti o potenzialmente tali,si documentano on line o su riviste specializzate e difficilmente si lasciano propinare certe fesserie.

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